கேம்ரி இரட்டை எஞ்சின் 2.0 ஹெச்எஸ் ஹைப்ரிட் ஸ்போர்ட்ஸ் பதிப்பு, குறைந்த முதன்மை ஆதாரம்
அடிப்படை அளவுரு
அடிப்படை அளவுரு | |
உற்பத்தி | கேக் டொயோட்டா |
தரவரிசை | நடுத்தர அளவிலான கார் |
ஆற்றல் வகை | எண்ணெய்-மின்சார கலப்பின |
அதிகபட்ச சக்தி (kW) | 145 |
கியர்பாக்ஸ் | E-CVT தொடர்ந்து மாறுபடும் வேகம் |
உடல் அமைப்பு | 4-கதவு, 5 இருக்கைகள் கொண்ட செடான் |
இயந்திரம் | 2.0லி 152 ஹெச்பி எல்4 |
மோட்டார் | 113 |
நீளம்*அகலம்*உயரம்(மிமீ) | 4915*1840*1450 |
அதிகாரப்பூர்வ 0-100கிமீ/மணி முடுக்கம்(கள்) | - |
அதிகபட்ச வேகம் (கிமீ/ம) | 180 |
WLTC ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (L/100km) | 4.5 |
வாகன உத்தரவாதம் | மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கிலோமீட்டர்கள் |
சேவை எடை (கிலோ) | 1610 |
அதிகபட்ச சுமை எடை (கிலோ) | 2070 |
நீளம்(மிமீ) | 4915 |
அகலம்(மிமீ) | 1840 |
உயரம்(மிமீ) | 1450 |
வீல்பேஸ்(மிமீ) | 2825 |
முன் சக்கர அடித்தளம் (மிமீ) | 1580 |
பின் சக்கர அடித்தளம்(மிமீ) | 1590 |
அணுகுமுறை கோணம்(°) | 13 |
புறப்படும் கோணம்(°) | 16 |
குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரம்(மீ) | 5.7 |
உடல் அமைப்பு | சேடன் |
கதவு திறக்கும் முறை | ஸ்விங் கதவு |
கதவுகளின் எண்ணிக்கை (ஒவ்வொன்றும்) | 4 |
இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை (ஒவ்வொன்றும்) | 5 |
தொட்டி கொள்ளளவு(எல்) | 49 |
மொத்த மோட்டார் சக்தி (kW) | 83 |
மொத்த மோட்டார் சக்தி (Ps) | 113 |
மொத்த மோட்டார் முறுக்கு(Nm) | 206 |
மொத்த கணினி சக்தி (kW) | 145 |
கணினி சக்தி(Ps) | 197 |
ஓட்டும் மோட்டார்களின் எண்ணிக்கை | ஒற்றை மோட்டார் |
மோட்டார் தளவமைப்பு | முன்மொழிவு |
பேட்டரி வகை | டெர்னரி லித்தியம் பேட்டரி |
ஓட்டும் முறை | முன் இயக்கி |
ஸ்கைலைட் வகை | பிரிக்கப்பட்ட ஸ்கைலைட்டை திறக்க முடியாது |
ஸ்டீயரிங் பொருள் | தோல் |
பல செயல்பாட்டு ஸ்டீயரிங் | ● |
ஸ்டீயரிங் வீல் வெப்பமாக்கல் | - |
ஸ்டீயரிங் வீல் நினைவகம் | - |
திரவ படிக மீட்டர் பரிமாணங்கள் | 12.3 அங்குலம் |
இருக்கை பொருள் | தோல் / மெல்லிய தோல் கலவை மற்றும் பொருத்தம் |
வெளிப்புற நிறம்
உட்புற நிறம்
எங்களிடம் முதல்-நிலை கார் விநியோகம், செலவு குறைந்த, முழுமையான ஏற்றுமதி தகுதி, திறமையான போக்குவரத்து, முழுமையான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சங்கிலி.
வெளிப்புறம்
தோற்ற வடிவமைப்பு:தோற்றம் சமீபத்திய குடும்ப வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முழு முன் முகமும் "X" வடிவத்தையும் அடுக்கு வடிவமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. ஹெட்லைட்கள் கிரில்லுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
உடல் வடிவமைப்பு:கேம்ரி முப்பரிமாண பக்கக் கோடுகள் மற்றும் வலுவான தசை உணர்வுடன், நடுத்தர அளவிலான காராக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இது 19 அங்குல சக்கரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; டெயில்லைட் வடிவமைப்பு மெல்லியதாக உள்ளது, மேலும் இருபுறமும் உள்ள ஒளி குழுக்களை இணைக்க ஒரு கருப்பு அலங்கார பேனல் காரின் பின்புறம் ஓடுகிறது.
உட்புறம்
ஸ்மார்ட் காக்பிட்:சென்ட்ரல் கன்ட்ரோல் ஒரு புதிய வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, முழு LCD இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் பெரிய அளவிலான சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் ஸ்கிரீன், நடுவில் ஒரு சாம்பல் டிரிம் பேனல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரை: Qualcomm Snapdragon 8155 சிப் மற்றும் 12+128 நினைவகம், கார் ப்ளே மற்றும் HUWEI HiCar ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது, உள்ளமைக்கப்பட்ட WeChat, வழிசெலுத்தல் மற்றும் பிற பயன்பாடுகள் மற்றும் OTA மேம்படுத்தல்களை ஆதரிக்கிறது.
கருவி குழு:டிரைவரின் முன் முழு எல்சிடி இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் உள்ளது. இடைமுக வடிவமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் பாரம்பரியமானது. இடதுபுறத்தில் டேகோமீட்டர் மற்றும் வலதுபுறத்தில் வேகமானி உள்ளது. வாகனத் தகவல் வளையத்தில் காட்டப்படும், கியர் தகவல் மற்றும் வேக எண்கள் நடுவில் உள்ளன.
மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங்:புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட மூன்று-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட, தோலால் மூடப்பட்டிருக்கும், இடது பொத்தான் கார் மற்றும் மல்டிமீடியாவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, குரல் எழுப்பும் பொத்தான், மற்றும் வலது பொத்தான் பயணக் கட்டுப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் பொத்தான்கள் செங்குத்தாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.
ஏர் கண்டிஷனிங் பொத்தான்கள்:சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் ஸ்கிரீனின் கீழ் உள்ள சாம்பல் நிற அலங்கார பேனலில் ஏர் கண்டிஷனிங் கண்ட்ரோல் பொத்தான்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு மறைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் காற்றின் அளவு, வெப்பநிலை போன்றவற்றை சரிசெய்ய அலங்கார குழுவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
மைய பணியகம்:கன்சோலின் மேற்பரப்பு ஒரு கருப்பு உயர்-பளபளப்பான அலங்காரப் பேனலுடன் மூடப்பட்டிருக்கும், இதில் மெக்கானிக்கல் கியர் கைப்பிடி, முன்புறத்தில் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேட் மற்றும் வலதுபுறத்தில் ஒரு கப் ஹோல்டர் மற்றும் சேமிப்பு பெட்டி ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வசதியான இடம்:கேம்ரி ஒரு எளிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, பின்புறம் மற்றும் இருக்கை மெத்தைகளில் துளையிடப்பட்ட மேற்பரப்புகளுடன், பின்புற வரிசையின் நடுத்தர நிலை சுருக்கப்படவில்லை, மேலும் தரையின் மையம் சற்று உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
பிரிக்கப்பட்ட ஸ்கைலைட்: ஒரு பரந்த பார்வையுடன் திறக்க முடியாத, பிரிக்கப்பட்ட ஸ்கைலைட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் முன் அல்லது பின்புறத்தில் சன் ஷேட்கள் வழங்கப்படவில்லை.
பின்பக்க விமான நிலையங்கள்:பின்புற வரிசையில் இரண்டு சுயாதீன காற்று விற்பனை நிலையங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை முன் மைய ஆர்ம்ரெஸ்டின் பின்னால் அமைந்துள்ளன, மேலும் கீழே இரண்டு வகை-சி சார்ஜிங் போர்ட்கள் உள்ளன.
பாஸ் பொத்தான்:பயணிகள் இருக்கையின் உட்புறத்தில் ஒரு முதலாளி பொத்தான் உள்ளது. மேல் பொத்தான் பயணிகள் இருக்கை பின்புறத்தின் கோணத்தை சரிசெய்கிறது, மேலும் கீழ் பொத்தான் பயணிகள் இருக்கையின் முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.
ஒலி எதிர்ப்பு கண்ணாடி:புதிய காரின் முன் மற்றும் பின்புற ஜன்னல்கள் காருக்குள் அமைதியை மேம்படுத்த இரட்டை அடுக்கு ஒலி எதிர்ப்பு கண்ணாடி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
பின் இருக்கைகள் கீழே மடிகின்றன:பின்புற இருக்கைகள் 4/6 விகித மடிப்புக்கு ஆதரவளிக்கின்றன, மேலும் மடிந்த பிறகு ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது, வாகனத்தின் ஏற்றுதல் திறனை மேம்படுத்துகிறது.
உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு:அசிஸ்டெட் டிரைவிங் டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் நுண்ணறிவு ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது லேன் மாற்ற உதவி, செயலில் பிரேக்கிங் மற்றும் வெளிப்படையான சேஸ் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது.