சீனாவில் முன்னணி மூன்றாம் தரப்பு ஆட்டோமொபைல் தர மதிப்பீட்டு தளமாக, செஷி.காம் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பு சோதனை மாதிரிகள் மற்றும் அறிவியல் தரவு மாதிரிகள் அடிப்படையில் "புதிய கார் வணிக மதிப்பீட்டு" நெடுவரிசையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஒவ்வொரு மாதமும், மூத்த மதிப்பீட்டாளர்கள் உள்நாட்டு ஏவுதலின் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் விற்பனைக்கு வரும் பல மாதிரிகள் மற்றும் 5,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லாத மைலேஜ் மூலம், புறநிலை தரவு மற்றும் அகநிலை உணர்வுகள் மூலம், உள்நாட்டு தானியங்கு சந்தையில் புதிய கார்களின் ஒட்டுமொத்த பொருட்களின் அளவை விரிவாகக் காண்பிப்பதற்கும் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும் தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
இப்போதெல்லாம், 200,000 முதல் 300,000 யுவான் வரம்பில் உள்ள தூய மின்சார கார் சந்தை புதிய இணைய பிரபல சியோமி சு 7 மட்டுமல்ல, சக்திவாய்ந்த மூத்த டெஸ்லா மாடல் 3 மற்றும் இந்த கட்டுரையின் கதாநாயகன் உட்பட மையமாக மாறியுள்ளது-ஜீக்ர் 007. செஷி.காமின் தரவுகளின்படி, பத்திரிகை நேரத்தைப் பொறுத்தவரை, 2024 ஜீக்ர் அதன் அறிமுகத்திலிருந்து 69 ஆக இருந்து ஒட்டுமொத்த புகார்களின் எண்ணிக்கையும், அதன் நற்பெயர் குறுகிய காலத்தில் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது. எனவே, அதன் தற்போதைய நற்பெயர் செயல்திறனைத் தொடர முடியுமா? சாதாரண நுகர்வோருக்கு கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும் சில புதிய சிக்கல்கள் இருக்குமா? "புதிய கார் வணிக மதிப்பீடு" இன் இந்த பிரச்சினை உங்களுக்காக மூடுபனியை அழிக்கும், மேலும் புறநிலை தரவு மற்றும் அகநிலை உணர்வுகளின் இரண்டு பரிமாணங்கள் மூலம் உண்மையான 2024 ஜீக்ரை மீட்டெடுக்கும்.
01 丨 புறநிலை தரவு
இந்த திட்டம் முக்கியமாக உடல் பணித்திறன், வண்ணப்பூச்சு திரைப்பட நிலை, உள்துறை காற்றின் தரம், அதிர்வு மற்றும் சத்தம், பார்க்கிங் ரேடார் மற்றும் புதிய கார்களின் விளக்குகள்/காட்சி புலம் போன்ற 12 பொருட்களின் ஆன்-சைட் சோதனையை நடத்துகிறது, மேலும் சந்தையில் புதிய கார்களின் செயல்திறனை விரிவாகவும் உள்ளுணர்வாகவும் காண்பிக்க புறநிலை தரவைப் பயன்படுத்துகிறது. பாலியல் செயல்திறன்.
உடல் செயல்முறை சோதனை செயல்பாட்டில், வாகனத்தின் மொத்தம் 10 முக்கிய பாகங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, மேலும் ஒவ்வொரு முக்கிய பகுதியிலும் உள்ள இடைவெளிகளின் சீரான தன்மையை மதிப்பிடுவதற்கு அளவீட்டுக்கு ஒவ்வொரு முக்கிய பகுதிக்கும் 3 முக்கிய புள்ளிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. சோதனை முடிவுகளிலிருந்து ஆராயும்போது, சராசரி இடைவெளி மதிப்புகள் பெரும்பாலானவை நியாயமான வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. முன் ஃபெண்டருக்கும் முன் கதவுக்கும் இடையிலான இணைப்பில் இடது மற்றும் வலது இடைவெளிகளுக்கு இடையிலான சராசரி வேறுபாடு மட்டுமே சற்று பெரியது, ஆனால் இது சோதனை முடிவுகளை அதிகம் பாதிக்காது. ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் அங்கீகாரத்திற்கு தகுதியானது.
வண்ணப்பூச்சு திரைப்பட நிலை சோதனையில், 2024 ஜீக்ரின் தண்டு மூடி உலோகமற்ற பொருட்களால் ஆனதால், சரியான தரவு எதுவும் அளவிடப்படவில்லை என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். சோதனை முடிவுகளிலிருந்து, முழு வாகனத்தின் வண்ணப்பூச்சு படத்தின் சராசரி தடிமன் தோராயமாக 174.5 μm என்பதைக் காணலாம், மேலும் தரவு நிலை உயர்நிலை கார்களுக்கான (120 μm-150 μm) நிலையான மதிப்பை மீறிவிட்டது. பல்வேறு முக்கிய பகுதிகளின் சோதனை தரவுகளிலிருந்து ஆராயும்போது, இடது மற்றும் வலது முன் ஃபெண்டர்களின் சராசரி வண்ணப்பூச்சு பட தடிமன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் கூரையின் மதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. ஒட்டுமொத்த பெயிண்ட் ஃபிலிம் ஸ்ப்ரே தடிமன் சிறந்தது என்பதைக் காணலாம், ஆனால் தெளிப்பு சீரான தன்மை இன்னும் முன்னேற்றத்திற்கு இடமளிக்கிறது.
இன்-கார் காற்றின் தர சோதனையின் போது, வாகனம் குறைவான வாகனங்களுடன் உள் தரை வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வைக்கப்பட்டது. வாகனத்தில் அளவிடப்பட்ட ஃபார்மால்டிஹைட் உள்ளடக்கம் 0.04mg/m³ ஐ எட்டியது, இது மார்ச் 1, 2012 அன்று நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்கியது, முன்னாள் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் தொடர்புடைய தரநிலைகள் "பயணிகள் கார்களில் காற்றின் தர மதிப்பீட்டிற்கான வழிகாட்டுதல்கள்" (மக்கள் குடியரசின் தேசிய தரப்பு மற்றும் 3763111) சீன குடியரசு.
நிலையான இரைச்சல் சோதனையில், மதிப்பீட்டு கார் நிலையானதாக இருக்கும்போது வெளிப்புற சத்தத்திலிருந்து சிறந்த தனிமைப்படுத்தலைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் காருக்குள் அளவிடப்பட்ட இரைச்சல் மதிப்பு 30db இன் மிகக் குறைந்த மதிப்பை எட்டியது, சோதனை கருவியாகும். அதே நேரத்தில், கார் தூய மின்சார சக்தி முறையைப் பயன்படுத்துவதால், வாகனம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு வெளிப்படையான சத்தம் இருக்காது.
ஏர் கண்டிஷனிங் சத்தம் சோதனையில், முதலில் சோதனைக் கருவியை ஏர் கண்டிஷனரின் ஏர் கடையின் 10 செ.மீ தூரத்தில் வைக்கவும், பின்னர் ஏர் கண்டிஷனரின் காற்று அளவை சிறியதாக இருந்து பெரியதாக அதிகரிக்கவும், வெவ்வேறு கியர்களில் ஓட்டுநரின் நிலையில் உள்ள இரைச்சல் மதிப்புகளை அளவிடவும். உண்மையான சோதனைக்குப் பிறகு, மதிப்பீட்டு காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் சரிசெய்தல் 9 நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மிக உயர்ந்த கியர் இயக்கப்படும் போது, அளவிடப்பட்ட இரைச்சல் மதிப்பு 60.1 டிபி ஆகும், இது அதே மட்டத்தின் சோதனை மாதிரிகளின் சராசரி அளவை விட சிறந்தது.
நிலையான இன்-வாகன அதிர்வு சோதனையில், ஸ்டீயரிங் அதிர்வு மதிப்பு நிலையான மற்றும் சுமை நிலைமைகளின் கீழ் 0 ஆக இருந்தது. அதே நேரத்தில், காரில் முன் மற்றும் பின்புற இருக்கைகளின் அதிர்வு மதிப்புகள் இரு மாநிலங்களிலும் சீரானவை, இவை இரண்டும் 0.1 மிமீ/வி இல் உள்ளன, இது ஆறுதலில் குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் சிறந்தது.
கூடுதலாக, பார்க்கிங் ரேடார், லைட்டிங்/தெரிவுநிலை, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, டயர்கள், சன்ரூஃப், இருக்கைகள் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றையும் நாங்கள் சோதித்தோம். சோதனைக்குப் பிறகு, மதிப்பீட்டு காரின் பிரிக்கப்பட்ட திறக்க முடியாத விதானம் அளவு பெரியது என்று கண்டறியப்பட்டது, மேலும் பின்புற விதானம் பின்புற விண்ட்ஷீல்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, பின்புற பயணிகளுக்கு வெளிப்படைத்தன்மையின் சிறந்த உணர்வைக் கொண்டுவந்தது. இருப்பினும், இது ஒரு சன்ஷேட் பொருத்தப்படவில்லை மற்றும் திறக்க முடியாது என்பதால், அதன் நடைமுறை சராசரியாக உள்ளது. கூடுதலாக, உள்துறை பின்புற பார்வை கண்ணாடியின் லென்ஸ் பகுதி சிறியது, இதன் விளைவாக பின்புற பார்வையில் ஒரு பெரிய குருட்டு பகுதி ஏற்படுகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரை ஸ்ட்ரீமிங் பின்புற பார்வை கண்ணாடி செயல்பாட்டை வழங்குகிறது, இது மிதமானதாகத் தணிக்கப்படலாம். இருப்பினும், இந்த செயல்பாட்டை இயக்கிய பிறகு, அது ஒரு பெரிய பகுதியை ஆக்கிரமிக்கும். திரை இடம் ஒரே நேரத்தில் மற்ற செயல்பாடுகளை இயக்குவது மிகவும் சிரமமாக இருக்கிறது.
மதிப்பீட்டு காரில் 20 அங்குல மல்டி-ஸ்போக் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மிச்செலின் பிஎஸ் ஈ.வி வகை டயர்கள், அளவு 255/40 ஆர் 20 உடன் பொருந்தின.
02 丨 அகநிலை உணர்வுகள்
புதிய காரின் உண்மையான நிலையான மற்றும் மாறும் செயல்திறனின் அடிப்படையில் பல விமர்சகர்களால் இந்த திட்டம் அகநிலை ரீதியாக மதிப்பிடப்படுகிறது. அவற்றில், நிலையான அம்சத்தில் நான்கு பகுதிகள் உள்ளன: வெளிப்புறம், உள்துறை, இடம் மற்றும் மனித-கணினி தொடர்பு; டைனமிக் அம்சத்தில் ஐந்து பகுதிகள் உள்ளன: முடுக்கம், பிரேக்கிங், ஸ்டீயரிங், ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு. இறுதியாக, ஒவ்வொரு மதிப்பாய்வாளரின் அகநிலை மதிப்பீட்டு கருத்துக்களின் அடிப்படையில் மொத்த மதிப்பெண் வழங்கப்படுகிறது, இது புதிய காரின் உண்மையான செயல்திறனை வணிகத்தின் அடிப்படையில் அகநிலை உணர்வுகளின் கண்ணோட்டத்தில் பிரதிபலிக்கிறது.
வெளிப்புற உணர்வுகளின் மதிப்பீட்டில், ஜீக்ர் ஒப்பீட்டளவில் மிகைப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளார், இது ஜீக்ர் பிராண்டின் நிலையான பாணிக்கு ஏற்ப உள்ளது. மதிப்பீட்டு காரில் ஸ்டார்கேட் ஒருங்கிணைந்த ஸ்மார்ட் லைட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பலவிதமான வடிவங்களைக் காண்பிக்கும் மற்றும் தனிப்பயன் வரைதல் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கலாம். அதே நேரத்தில், காரின் அனைத்து கதவுகளும் திறக்கப்பட்டு மின்சாரமாக மூடப்பட்டுள்ளன, மேலும் பி-பில்லர் மற்றும் சி-தூண் ஆகியவற்றில் உள்ள வட்ட பொத்தான்கள் மூலம் செயல்பாட்டை முடிக்க வேண்டும். உண்மையான அளவீடுகளின்படி, இது ஒரு தடையாக உணர்திறன் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதால், கதவைத் திறக்கும்போது முன்கூட்டியே கதவு நிலைக்கு வழிவகுக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் கதவு சீராகவும் தானாகவும் திறக்கப்படும். இது பாரம்பரிய இயந்திர கதவு திறக்கும் முறையிலிருந்து சற்று வித்தியாசமானது மற்றும் மாற்றியமைக்க நேரம் தேவைப்படுகிறது.
உள் மதிப்பீட்டில், மதிப்பீட்டு காரின் வடிவமைப்பு பாணி இன்னும் ஜீக்ர் பிராண்டின் குறைந்தபட்ச கருத்தை தொடர்கிறது. இரண்டு வண்ண பிளவுபடுத்தும் வண்ணத் திட்டம் மற்றும் மெட்டல் ஸ்பீக்கர் கவர் ஆகியவை அலங்காரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஒரு வலுவான பேஷன் சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், ஏ-தூணின் மூட்டுகள் சற்று தளர்வானவை மற்றும் கடினமாக அழுத்தும் போது சிதைந்து போகும், ஆனால் இது பி-தூண் மற்றும் சி-தூணுடன் நடக்காது.
இடத்தைப் பொறுத்தவரை, முன் வரிசையில் விண்வெளி செயல்திறன் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. பிரிக்கப்பட்ட திறக்க முடியாத விதானம் மற்றும் பின்புற விண்ட்ஷீல்ட் பின்புற வரிசையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இது வெளிப்படைத்தன்மையின் உணர்வை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது என்றாலும், ஹெட்ரூம் சற்று தடைபட்டுள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக, லெக்ரூம் ஒப்பீட்டளவில் போதுமானது. தலை இடத்தின் பற்றாக்குறையைத் தணிக்க உட்கார்ந்த தோரணையை சரியான முறையில் சரிசெய்யலாம்.
மனித-கணினி தொடர்புகளைப் பொறுத்தவரை, "ஹாய், ஈவா" என்று சொல்லுங்கள், கார் மற்றும் கணினி விரைவாக பதிலளிக்கும். குரல் அமைப்பு கார் சாளரங்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் போன்ற வன்பொருள் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது, மேலும் விழித்தெழுந்த, புலப்படும்-பார்வைக்கு மற்றும் தொடர்ச்சியான உரையாடலை ஆதரிக்கிறது, இது உண்மையான அனுபவத்தை மிகவும் வசதியாக மாற்றுகிறது.
இந்த முறை மதிப்பீட்டு கார் நான்கு சக்கர டிரைவ் பதிப்பாகும், இது முன்/பின்புற இரட்டை மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மொத்தம் 475 கிலோவாட் மற்றும் மொத்த முறுக்கு 646n · m. சக்தி இருப்பு மிகவும் போதுமானது, அது மாறும் மற்றும் அமைதியானது. அதே நேரத்தில், காரின் ஓட்டுநர் பயன்முறை முடுக்கம் திறன், ஆற்றல் மீட்பு, திசைமாற்றி முறை மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு முறை போன்ற தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களின் செல்வத்தை ஆதரிக்கிறது. இது தேர்வு செய்ய பல முன்னமைக்கப்பட்ட விருப்பங்களை வழங்குகிறது, மேலும் வெவ்வேறு அமைப்புகளின் கீழ், ஓட்டுநர் அனுபவம் சிறப்பாக இருக்கும். வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் இருக்கும், இது வெவ்வேறு இயக்கிகளின் ஓட்டுநர் பழக்கத்தை பெரிதும் பூர்த்தி செய்யும்.
பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மிகவும் பின்தொடர்கிறது, மேலும் நீங்கள் எங்கு நுழைந்தாலும் அது செல்கிறது. பிரேக் மிதிவை லேசாக அழுத்தினால் வாகன வேகத்தை சற்று அடக்கலாம். மிதி திறப்பு ஆழமடைவதால், பிரேக்கிங் சக்தி படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெளியீடு மிகவும் நேர்கோட்டு ஆகும். கூடுதலாக, பிரேக்கிங் செய்யும் போது கார் ஒரு துணை செயல்பாட்டையும் வழங்குகிறது, இது பிரேக்கிங் போது ஊடுருவலை திறம்பட குறைக்கும்.
ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் ஒரு கனமான உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஸ்டீயரிங் படை ஆறுதல் பயன்முறையில் கூட சற்று கனமாக உள்ளது, இது காரை குறைந்த வேகத்தில் நகர்த்தும்போது பெண் ஓட்டுனர்களுடன் நட்பாக இல்லை.
ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பொறுத்தவரை, மதிப்பீட்டு காரில் சிசிடி மின்காந்த ஈரப்பத அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆறுதல் பயன்முறையில் சரிசெய்யப்படும்போது, இடைநீக்கம் சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகளை திறம்பட வடிகட்டலாம் மற்றும் சிறிய புடைப்புகளை எளிதில் தீர்க்கும். ஓட்டுநர் பயன்முறையை விளையாட்டுக்கு மாற்றும்போது, இடைநீக்கம் கணிசமாக மிகவும் கச்சிதமாக மாறும், சாலை உணர்வு இன்னும் தெளிவாக பரவுகிறது, மேலும் பக்கவாட்டு ஆதரவும் பலப்படுத்தப்படுகிறது, இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான கட்டுப்பாட்டு அனுபவத்தைக் கொண்டுவரும்.
இந்த நேரத்தில் மதிப்பீட்டு காரில் எல் 2-நிலை உதவி வாகனம் ஓட்டுதல் உள்ளிட்ட செயலில்/செயலற்ற பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளின் செல்வம் உள்ளது. தகவமைப்பு பயணம் இயக்கப்பட்ட பிறகு, தானியங்கி முடுக்கம் மற்றும் வீழ்ச்சி பொருத்தமானதாக இருக்கும், மேலும் இது தானாகவே நிறுத்தி வாகனத்தை முன்னால் பின்தொடரத் தொடங்கலாம். கியர்களைப் பின்தொடரும் தானியங்கி கார் 5 கியர்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது மிக நெருக்கமான கியருடன் சரிசெய்யப்பட்டாலும், முன்னால் உள்ள வாகனத்திலிருந்து தூரம் இன்னும் சற்று தொலைவில் உள்ளது, மேலும் நெரிசலான சாலை நிலைமைகளில் மற்ற சமூக வாகனங்களால் தடுக்கப்படுவது எளிது.
சுருக்கம்.
மேலே உள்ள சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், 2024 என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளதுஜீக்ர்புறநிலை தரவு மற்றும் அகநிலை உணர்வுகளின் அடிப்படையில் நிபுணர் நடுவர் மன்றத்தின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்துள்ளது. புறநிலை தரவுகளின் மட்டத்தில், கார் உடல் கைவினைத்திறன் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு திரைப்பட மட்டத்தின் செயல்திறன் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். இருப்பினும், சன்ஷேட் ஒரு சன்ஷேட் பொருத்தப்படவில்லை மற்றும் உள்துறை ரியர்வியூ கண்ணாடியின் சிறிய அளவு போன்ற சிக்கல்களை இன்னும் தீர்க்க வேண்டும். அகநிலை உணர்வுகளைப் பொறுத்தவரை, மதிப்பீட்டு கார் சிறந்த மாறும் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக பணக்கார தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அமைப்புகள், நீங்கள் ஆறுதல் விரும்புகிறீர்களா அல்லது வாகனம் ஓட்டுவதை விரும்புகிறீர்களா என்பதை பூர்த்தி செய்ய முடியும். இருப்பினும், பின்புற பயணிகளின் ஹெட்ரூம் கொஞ்சம் தடைபட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, அதே மட்டத்தில் உள்ள பெரும்பாலான தூய மின்சார கார்களுக்கும் இதே போன்ற சிக்கல்களும் உள்ளன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பேட்டரி பேக் சேஸின் கீழ் அமைந்துள்ளது, இது காரில் நீளமான இடத்தின் ஒரு பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. தற்போது நல்ல தீர்வு இல்லை. . ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், 2024 இன் வணிக செயல்திறன்ஜீக்ர்அதே மட்டத்தின் சோதனை மாதிரிகள் மத்தியில் மேல் மட்டத்தில் உள்ளது.
இடுகை நேரம்: மே -14-2024