சீனாவில் முன்னணி மூன்றாம் தரப்பு ஆட்டோமொபைல் தர மதிப்பீட்டு தளமாக, Chezhi.com அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பு சோதனை மாதிரிகள் மற்றும் அறிவியல் தரவு மாதிரிகளின் அடிப்படையில் "புதிய கார் விற்பனை மதிப்பீடு" நிரலை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஒவ்வொரு மாதமும், மூத்த மதிப்பீட்டாளர்கள், உள்நாட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் விற்பனையில் உள்ள பல மாடல்களில் முறையான சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டை நடத்துவதற்கு தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் 5,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இல்லாத மைலேஜ் மூலம், புறநிலை தரவு மற்றும் அகநிலை உணர்வுகள் மூலம், ஒட்டுமொத்தமாக விரிவாகக் காட்சிப்படுத்தவும் பகுப்பாய்வு செய்யவும். வாகனங்களை வாங்கும் போது நுகர்வோருக்கு புறநிலை மற்றும் உண்மையான கருத்துக்களை வழங்குவதற்காக உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் புதிய கார்களின் சரக்கு நிலை.
இப்போதெல்லாம், 200,000 முதல் 300,000 யுவான் வரம்பில் உள்ள தூய மின்சார கார் சந்தை கவனம் செலுத்துகிறது, இதில் புதிய இணைய பிரபலம் Xiaomi SU7 மட்டுமல்லாமல், சக்திவாய்ந்த மூத்த டெஸ்லா மாடல் 3 மற்றும் இந்த கட்டுரையின் கதாநாயகன்-ZEEKR 007. Chezhi.com இன் தரவுகளின்படி, பத்திரிகை நேரத்தின்படி, 2024 ZEEKR அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து அதன் மீதான புகார்களின் ஒட்டுமொத்த எண்ணிக்கை 69 ஆகும், மேலும் குறுகிய காலத்தில் அதன் நற்பெயர் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக உள்ளது. எனவே, அதன் தற்போதைய நற்பெயரைத் தொடர முடியுமா? சாதாரண நுகர்வோர் கண்டுபிடிக்க கடினமாக இருக்கும் சில புதிய சிக்கல்கள் இருக்குமா? இந்த "புதிய கார் வணிக மதிப்பீடு" இதழ் உங்களுக்கு மூடுபனியை நீக்கி, புறநிலை தரவு மற்றும் அகநிலை உணர்வுகளின் இரு பரிமாணங்கள் மூலம் உண்மையான 2024 ZEEKR ஐ மீட்டெடுக்கும்.
01 丨 குறிக்கோள் தரவு
இந்த திட்டம் முக்கியமாக உடல் வேலைப்பாடு, பெயிண்ட் ஃபிலிம் நிலை, உட்புற காற்றின் தரம், அதிர்வு மற்றும் சத்தம், பார்க்கிங் ரேடார் மற்றும் புதிய கார்களின் லைட்டிங்/காட்சிப் புலம் போன்ற 12 பொருட்களை ஆன்-சைட் சோதனையை நடத்துகிறது. சந்தையில் புதிய கார்களின் செயல்திறன். பாலியல் செயல்திறன்.
உடல் செயல்முறை சோதனை செயல்பாட்டில், வாகனத்தின் மொத்தம் 10 முக்கிய பாகங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, மேலும் ஒவ்வொரு முக்கிய பகுதியிலும் உள்ள இடைவெளிகளின் சீரான தன்மையை மதிப்பிடுவதற்காக ஒவ்வொரு முக்கிய பகுதிக்கும் 3 முக்கிய புள்ளிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. சோதனை முடிவுகளிலிருந்து ஆராயும்போது, பெரும்பாலான சராசரி இடைவெளி மதிப்புகள் நியாயமான வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. முன் ஃபெண்டருக்கும் முன் கதவுக்கும் இடையிலான இணைப்பில் இடது மற்றும் வலது இடைவெளிகளுக்கு இடையிலான சராசரி வேறுபாடு மட்டுமே சற்று பெரியது, ஆனால் இது சோதனை முடிவுகளை அதிகம் பாதிக்காது. ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் அங்கீகாரத்திற்கு தகுதியானது.
பெயிண்ட் ஃபிலிம் நிலை சோதனையில், 2024 ZEEKR இன் டிரங்க் மூடி உலோகம் அல்லாத பொருட்களால் ஆனது, சரியான தரவு எதுவும் அளவிடப்படவில்லை என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும். சோதனை முடிவுகளிலிருந்து, முழு வாகனத்தின் பெயிண்ட் ஃபிலிமின் சராசரி தடிமன் தோராயமாக 174.5 μm என்றும், உயர்தர கார்களுக்கான தரநிலை மதிப்பை (120 μm-150 μm) தாண்டியுள்ளது என்றும் கண்டறியலாம். பல்வேறு முக்கிய பகுதிகளின் சோதனைத் தரவுகளிலிருந்து ஆராயும்போது, இடது மற்றும் வலது முன் ஃபெண்டர்களின் சராசரி பெயிண்ட் ஃபிலிம் தடிமன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் கூரையின் மதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. ஒட்டுமொத்த பெயிண்ட் ஃபிலிம் ஸ்ப்ரே தடிமன் சிறப்பாக இருப்பதைக் காணலாம், ஆனால் ஸ்ப்ரே சீரான தன்மை இன்னும் முன்னேற்றத்திற்கு இடமளிக்கிறது.
காரில் உள்ள காற்றின் தர சோதனையின் போது, வாகனம் குறைவான வாகனங்கள் உள்ள உட்புற தரை நிறுத்துமிடத்தில் வைக்கப்பட்டது. வாகனத்தில் அளவிடப்பட்ட ஃபார்மால்டிஹைட் உள்ளடக்கம் 0.04mg/m³ ஐ எட்டியது, இது "பயணிகள் கார்களில் காற்றின் தர மதிப்பீட்டிற்கான வழிகாட்டுதல்கள்" (தேசிய தரநிலையில்) முன்னாள் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் மற்றும் தொடர்புடைய தரங்களால் மார்ச் 1, 2012 அன்று செயல்படுத்தப்பட்ட விதிமுறைகளுக்கு இணங்கியது. சீன மக்கள் குடியரசின் GB/T 27630-2011) சீன மக்கள் குடியரசின் தர மேற்பார்வை, ஆய்வு மற்றும் தனிமைப்படுத்தலின் பொது நிர்வாகத்தால் கூட்டாக வெளியிடப்பட்டது.
நிலையான இரைச்சல் சோதனையில், மதிப்பீட்டுக் கார் நிலையானதாக இருக்கும்போது வெளிப்புற இரைச்சலில் இருந்து சிறந்த தனிமைப்படுத்தலைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் காருக்குள் அளவிடப்பட்ட இரைச்சல் மதிப்பு சோதனைக் கருவியான 30dB இன் மிகக் குறைந்த மதிப்பை எட்டியது. அதே நேரத்தில், கார் தூய மின்சார அமைப்பைப் பயன்படுத்துவதால், வாகனம் ஸ்டார்ட் செய்யப்பட்ட பிறகு வெளிப்படையான சத்தம் இருக்காது.
ஏர் கண்டிஷனிங் இரைச்சல் சோதனையில், முதலில் ஏர் கண்டிஷனரின் ஏர் அவுட்லெட்டிலிருந்து 10 செமீ தொலைவில் சோதனைக் கருவியை வைக்கவும், பின்னர் ஏர் கண்டிஷனரின் காற்றின் அளவை சிறியதாக இருந்து பெரியதாக அதிகரிக்கவும், மேலும் ஓட்டுநரின் நிலையில் இரைச்சல் மதிப்புகளை அளவிடவும். வெவ்வேறு கியர்களில். உண்மையான சோதனைக்குப் பிறகு, மதிப்பீட்டு காரின் ஏர் கண்டிஷனிங் சரிசெய்தல் 9 நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மிக உயர்ந்த கியர் இயக்கப்படும் போது, அளவிடப்பட்ட இரைச்சல் மதிப்பு 60.1dB ஆகும், இது அதே அளவிலான சோதனை செய்யப்பட்ட மாதிரிகளின் சராசரி அளவை விட சிறந்தது.
நிலையான வாகன அதிர்வு சோதனையில், நிலையான மற்றும் சுமை நிலைகளில் ஸ்டீயரிங் வீலின் அதிர்வு மதிப்பு 0 ஆக இருந்தது. அதே நேரத்தில், காரில் முன் மற்றும் பின் இருக்கைகளின் அதிர்வு மதிப்புகள் இரண்டு மாநிலங்களிலும் சீரானவை, 0.1 மிமீ / வி, இது ஆறுதலில் குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது.
கூடுதலாக, பார்க்கிங் ரேடார், லைட்டிங்/விசிபிலிட்டி, கண்ட்ரோல் சிஸ்டம், டயர்கள், சன்ரூஃப், இருக்கைகள் மற்றும் டிரங்க் போன்றவற்றையும் சோதித்தோம். சோதனைக்குப் பிறகு, மதிப்பீட்டு காரின் பிரிக்கப்பட்ட திறக்க முடியாத விதானம் அளவு பெரியதாக இருந்தது, மேலும் பின்புற விதானம் பின்புற கண்ணாடியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, பின்புற பயணிகளுக்கு சிறந்த வெளிப்படைத்தன்மையைக் கொண்டு வந்தது. இருப்பினும், இது ஒரு சன்ஷேட் பொருத்தப்படவில்லை மற்றும் திறக்க முடியாததால், அதன் நடைமுறை சராசரியாக உள்ளது. கூடுதலாக, உட்புற ரியர் வியூ கண்ணாடியின் லென்ஸ் பகுதி சிறியதாக இருப்பதால், பின்புற பார்வையில் ஒரு பெரிய குருட்டுப் பகுதி ஏற்படுகிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் ஸ்கிரீன் ஸ்ட்ரீமிங் ரியர் வியூ மிரர் செயல்பாட்டை வழங்குகிறது, இது மிதமாகத் தணிக்கப்படலாம். இருப்பினும், இந்த செயல்பாட்டை இயக்கிய பிறகு, அது ஒரு பெரிய பகுதியை ஆக்கிரமிக்கும். ஸ்கிரீன் ஸ்பேஸ் மற்ற செயல்பாடுகளை ஒரே நேரத்தில் இயக்குவதற்கு மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.
மதிப்பீட்டு காரில் 20-இன்ச் மல்டி-ஸ்போக் வீல்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மிச்செலின் PS EV வகை டயர்கள், அளவு 255/40 R20.
02丨 அகநிலை உணர்வுகள்
இந்த திட்டம் புதிய காரின் உண்மையான நிலையான மற்றும் ஆற்றல்மிக்க செயல்திறனின் அடிப்படையில் பல மதிப்பாய்வாளர்களால் அகநிலை மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. அவற்றில், நிலையான அம்சம் நான்கு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: வெளிப்புறம், உட்புறம், விண்வெளி மற்றும் மனித-கணினி தொடர்பு; டைனமிக் அம்சம் ஐந்து பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: முடுக்கம், பிரேக்கிங், ஸ்டீயரிங், ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு. இறுதியாக, ஒவ்வொரு மதிப்பாய்வாளரின் அகநிலை மதிப்பீடு கருத்துகளின் அடிப்படையில் மொத்த மதிப்பெண் வழங்கப்படுகிறது, இது அகநிலை உணர்வுகளின் கண்ணோட்டத்தில் வணிக ரீதியாக புதிய காரின் உண்மையான செயல்திறனை பிரதிபலிக்கிறது.
வெளிப்புற உணர்வுகளின் மதிப்பீட்டில், ZEEKR ஒப்பீட்டளவில் மிகைப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ZEEKR பிராண்டின் நிலையான பாணியுடன் ஒத்துப்போகிறது. மதிப்பீட்டு காரில் STARGATE ஒருங்கிணைந்த ஸ்மார்ட் லைட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பல்வேறு வடிவங்களைக் காண்பிக்கும் மற்றும் தனிப்பயன் வரைதல் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கும். அதே நேரத்தில், காரின் அனைத்து கதவுகளும் மின்சாரத்தால் திறக்கப்பட்டு மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் பி-பில்லர் மற்றும் சி-பில்லரில் உள்ள வட்ட பொத்தான்கள் மூலம் செயல்பாட்டை முடிக்க வேண்டும். உண்மையான அளவீடுகளின்படி, இது ஒரு தடையாக உணர்தல் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பதால், கதவைத் திறக்கும் போது முன்கூட்டியே கதவு நிலைக்கு வழிவகுக்க வேண்டும், இதனால் கதவு சீராகவும் தானாகவே திறக்கப்படும். இது பாரம்பரிய இயந்திர கதவு திறக்கும் முறையிலிருந்து சற்று வித்தியாசமானது மற்றும் மாற்றியமைக்க நேரம் தேவைப்படுகிறது.
உள் மதிப்பீட்டில், மதிப்பீட்டுக் காரின் வடிவமைப்பு பாணி இன்னும் ZEEKR பிராண்டின் குறைந்தபட்ச கருத்தைத் தொடர்கிறது. இரண்டு-வண்ண பிளவுபடுத்தும் வண்ணத் திட்டம் மற்றும் மெட்டல் ஸ்பீக்கர் கவர் ஆகியவை அலங்காரங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஒரு வலுவான ஃபேஷன் சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், ஏ-பில்லரின் மூட்டுகள் சற்று தளர்வானவை மற்றும் கடினமாக அழுத்தும் போது சிதைந்துவிடும், ஆனால் பி-பில்லர் மற்றும் சி-பில்லரில் இது நடக்காது.
இடத்தைப் பொறுத்தவரை, முன் வரிசையில் உள்ள விண்வெளி செயல்திறன் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. பிரிக்கப்பட்ட திறக்க முடியாத விதானம் மற்றும் பின்புற விண்ட்ஷீல்ட் ஆகியவை பின்புற வரிசையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், இது வெளிப்படைத்தன்மையின் உணர்வை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது, ஹெட்ரூம் சற்று தடைபட்டது. அதிர்ஷ்டவசமாக, கால் அறை ஒப்பீட்டளவில் போதுமானது. தலையில் இடப் பற்றாக்குறையைப் போக்க, உட்காரும் தோரணையை சரியான முறையில் சரிசெய்யலாம்.
மனித-கணினி தொடர்புகளின் அடிப்படையில், "ஹாய், EVA" என்று கூறவும், காரும் கணினியும் விரைவாக பதிலளிக்கும். குரல் அமைப்பு கார் ஜன்னல்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் போன்ற வன்பொருள் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது, மேலும் விழிப்பில்லாத, தெரியும்-பேசும் மற்றும் தொடர்ச்சியான உரையாடலை ஆதரிக்கிறது, உண்மையான அனுபவத்தை மிகவும் வசதியாக்குகிறது.
இந்த முறை மதிப்பீட்டு கார் நான்கு சக்கர இயக்கி பதிப்பாகும், இது முன்/பின்புற இரட்டை மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மொத்த சக்தி 475kW மற்றும் மொத்த முறுக்கு 646N·m. சக்தி இருப்பு மிகவும் போதுமானது, மேலும் இது மாறும் மற்றும் அமைதியானது. அதே நேரத்தில், காரின் டிரைவிங் பயன்முறையானது முடுக்கம் திறன், ஆற்றல் மீட்பு, ஸ்டீயரிங் முறை மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு முறை போன்ற தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களின் செல்வத்தை ஆதரிக்கிறது. இது தேர்வு செய்ய பல முன்னமைவு விருப்பங்களை வழங்குகிறது, மேலும் வெவ்வேறு அமைப்புகளின் கீழ், ஓட்டுநர் அனுபவம் சிறப்பாக இருக்கும். வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் இருக்கும், இது வெவ்வேறு ஓட்டுனர்களின் ஓட்டும் பழக்கத்தை பெரிதும் திருப்திப்படுத்துகிறது.
பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மிகவும் பின்தொடர்கிறது, மேலும் நீங்கள் எங்கு காலடி வைத்தாலும் அது செல்லும். பிரேக் மிதியை லேசாக அழுத்தினால் வாகனத்தின் வேகத்தை சற்று அடக்கலாம். மிதி திறப்பு ஆழமாக இருப்பதால், பிரேக்கிங் விசை படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் வெளியீடு மிகவும் நேரியல் ஆகும். கூடுதலாக, பிரேக்கிங் செய்யும் போது கார் ஒரு துணை செயல்பாட்டை வழங்குகிறது, இது பிரேக்கிங்கின் போது ஊடுருவலை திறம்பட குறைக்கும்.
ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் ஒரு கனமான தணிப்பு உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஸ்டீயரிங் ஃபோர்ஸ் வசதியாக இருந்தாலும், குறைந்த வேகத்தில் காரை நகர்த்தும்போது பெண் ஓட்டுநர்களுக்கு நட்பாக இருக்காது.
ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பொறுத்தவரை, மதிப்பீட்டு காரில் CCD மின்காந்த தணிப்பு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆறுதல் பயன்முறையில் சரிசெய்யப்பட்டால், இடைநீக்கம் சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகளை திறம்பட வடிகட்டலாம் மற்றும் சிறிய புடைப்புகளை எளிதில் தீர்க்கும். டிரைவிங் மோடு விளையாட்டிற்கு மாற்றப்படும் போது, சஸ்பென்ஷன் கணிசமான அளவு கச்சிதமாக மாறும், சாலை உணர்வு மிகவும் தெளிவாகப் பரவுகிறது, மேலும் பக்கவாட்டு ஆதரவும் பலப்படுத்தப்படுகிறது, இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான கட்டுப்பாட்டு அனுபவத்தைக் கொண்டுவரும்.
இம்முறை மதிப்பீட்டுக் காரில் எல்2-நிலை அசிஸ்டெட் டிரைவிங் உட்பட பல செயலில்/செயலற்ற பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் உள்ளன. அடாப்டிவ் க்ரூஸ் ஆன் செய்யப்பட்ட பிறகு, தானியங்கி முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு பொருத்தமாக இருக்கும், மேலும் அது தானாகவே நின்று, முன்னால் உள்ள வாகனத்தைப் பின்தொடரத் தொடங்கும். ஆட்டோமேட்டிக் கார் ஃபாலோ கியர் 5 கியர்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அதை மிக அருகில் உள்ள கியரில் சரிசெய்தாலும், எதிரே உள்ள வாகனத்தின் தூரம் இன்னும் கொஞ்சம் தொலைவில் உள்ளது, மேலும் நெரிசலான சாலை சூழ்நிலைகளில் மற்ற சமூக வாகனங்களால் தடுக்கப்படுவது எளிது. .
சுருக்கம்丨
மேற்கூறிய சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், 2024 என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளதுZEEKRபுறநிலை தரவு மற்றும் அகநிலை உணர்வுகளின் அடிப்படையில் நிபுணர் ஜூரியின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்துள்ளது. புறநிலை தரவுகளின் மட்டத்தில், கார் உடல் கைவினைத்திறன் மற்றும் பெயிண்ட் ஃபிலிம் மட்டத்தின் செயல்திறன் குறிப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், சன்ஷேடில் சன்ஷேட் பொருத்தப்படாதது மற்றும் உட்புற ரியர்வியூ கண்ணாடியின் சிறிய அளவு போன்ற சிக்கல்கள் இன்னும் தீர்க்கப்பட வேண்டும். அகநிலை உணர்வுகளின் அடிப்படையில், மதிப்பீட்டு கார் சிறந்த ஆற்றல்மிக்க செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக பணக்கார தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அமைப்புகள், நீங்கள் வசதியை விரும்புகிறீர்களா அல்லது ஓட்டுவதை விரும்புகிறீர்களா என்பதைத் திருப்திப்படுத்தும். இருப்பினும், பின்பக்க பயணிகளின் ஹெட்ரூம் சற்று தடைபட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, அதே அளவிலான பெரும்பாலான தூய மின்சார கார்களும் இதே போன்ற சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பேட்டரி பேக் சேஸின் கீழ் அமைந்துள்ளது, காரில் உள்ள நீளமான இடத்தின் ஒரு பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. தற்போது நல்ல தீர்வு இல்லை. . ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், 2024 இன் வணிக செயல்திறன்ZEEKRஅதே நிலையின் சோதிக்கப்பட்ட மாடல்களில் மேல் மட்டத்தில் உள்ளது.
இடுகை நேரம்: மே-14-2024