சீனாவின் மின்சார வாகனங்களுக்கு எதிரான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எதிர் வழக்குக்கு பதிலளிக்கும் விதமாகவும், சீனாவில் ஒத்துழைப்பை மேலும் ஆழப்படுத்தவும்மின்சார வாகனம்தொழில் சங்கிலி, சீன வர்த்தக அமைச்சர் வாங் வென்டாவோ
பெல்ஜியத்தின் பிரஸ்ஸல்ஸில் ஒரு கருத்தரங்கை நடத்தினார். மின்சார வாகனத் துறையின் எதிர்காலம் குறித்து விவாதிக்க இந்த நிகழ்வு இரு பிராந்தியங்களிலிருந்தும் முக்கிய பங்குதாரர்களை ஒன்றிணைத்து, ஒத்துழைப்பு மற்றும் பரஸ்பர வளர்ச்சியின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது. சீன மற்றும் ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் தொழில்களின் வளர்ச்சிக்கு ஒத்துழைப்பு முக்கியமானது என்று வாங் வென்டாவோ வலியுறுத்தினார். சீனா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஆட்டோமொபைல் தொழில் பரிமாற்றங்கள் 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடித்தன, பயனுள்ள முடிவுகள் மற்றும் ஆழமான ஒருங்கிணைப்புடன்.
கருத்தரங்கு வாகனத் துறையில் சீனாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான நீண்டகால கூட்டாட்சியை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது பரஸ்பர நன்மை பயக்கும் மற்றும் கூட்டுறவு உறவாக வளர்ந்துள்ளது. சீன சந்தையில் ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் வளர்ந்து வருகின்றன, சீனாவின் வாகன தொழில் சங்கிலியின் வளர்ச்சியை உந்துகின்றன. அதே நேரத்தில், சீனா ஐரோப்பிய நிறுவனங்களுக்கு திறந்த சந்தை மற்றும் ஒரு நிலை விளையாட்டு மைதானத்தை வழங்குகிறது. இந்த வகையான ஒத்துழைப்பு தொழில் வளர்ச்சியின் மூலக்கல்லாகும். மிக முக்கியமான அம்சம் ஒத்துழைப்பு, மிகவும் மதிப்புமிக்க அனுபவம் போட்டி, மற்றும் மிக அடிப்படையான அடித்தளம் ஒரு நியாயமான சூழல். டிராம்கள் உலகம் முழுவதும் பிரபலமாகிவிடும்.

1. மின்சார வாகனங்களின் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை.
மின்சார வாகனங்கள் எந்த டெயில்பைப் உமிழ்வையும் உருவாக்கவில்லை மற்றும் காற்று மாசுபாட்டைக் கணிசமாகக் குறைத்து காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுகின்றன. சீனாவும் ஐரோப்பாவும் தங்கள் கார்பன் கால்தடங்களை குறைக்க செயல்படுவதால் இது மிகவும் முக்கியமானது. மின்சார வாகனங்கள் சூரிய மற்றும் காற்றாலை போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களையும் பயன்படுத்தலாம், மேலும் கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வைக் குறைக்கும். இது ஆற்றலை சுத்தம் செய்வதற்கும், மேலும் நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குவதற்கும் உலகளாவிய முயற்சிகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.
2. எலக்ட்ரிக் வாகன இயக்க திறன்
இயல்பாகவே குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் போலல்லாமல், மின்சார மோட்டார்கள் ஆற்றல் நுகர்வு குறைகின்றன மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை அதிகரிக்கின்றன. மின்சார வாகனங்கள் பிரேக்கிங் போது இயக்க ஆற்றலைக் கைப்பற்றி மாற்றலாம், அவற்றின் ஓட்டுநர் வரம்பை நீட்டிக்கும் மற்றும் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். இந்த தொழில்நுட்ப நன்மை மின்சார வாகனங்களை மிகவும் நிலையானதாக மாற்றுவதோடு மட்டுமல்லாமல் தினசரி பயன்பாட்டிற்கும் மிகவும் பொருத்தமானது, இதன் மூலம் இரு பிராந்தியங்களிலும் நுகர்வோருக்கான அவர்களின் முறையீட்டை மேம்படுத்துகிறது.
மின்சார வாகனங்களின் பொருளாதார நன்மைகளும் கருத்தரங்கின் மையமாக இருந்தன.
மின்சார வாகனங்களுக்கான எரிபொருள் செலவுகள் பொதுவாக பாரம்பரிய வாகனங்களை விட குறைவாக இருக்கும், ஏனெனில் பெட்ரோல் அல்லது டீசலை விட மின்சாரம் மலிவானது. கூடுதலாக, மின்சார வாகனங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களை விட குறைவான நகரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது பராமரிப்பு தேவைகள் மற்றும் செலவுகள் காலப்போக்கில் குறைகின்றன. இந்த பொருளாதார நன்மைகள் மின்சார வாகனங்களை நுகர்வோருக்கு ஒரு கவர்ச்சிகரமான விருப்பமாக மாற்றுகின்றன மற்றும் தொழில்துறையின் ஒட்டுமொத்த வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கின்றன.
3. மின்சார வாகனங்களால் வழங்கப்பட்ட விரிவான ஓட்டுநர் அனுபவம்.
மின்சார மோட்டார் உடனடி முறுக்குவிசை வழங்குகிறது, இது விறுவிறுப்பான முடுக்கம் மற்றும் மென்மையான சவாரி ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார வாகனங்கள் அமைதியாக இயங்குகின்றன, இது அமைதியான ஓட்டுநர் சூழலை உருவாக்குகிறது. இந்த அம்சங்கள் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், நுகர்வோர் மத்தியில் மின்சார வாகனங்களின் பிரபலத்திற்கும் பங்களிக்கின்றன.
சீனாவில் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி குறிப்பிடத்தக்கதாகும், மேலும் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக முக்கியமான மைல்கற்களை நாங்கள் அடைந்துள்ளோம். சீனா உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார வாகன சந்தையாக மாறியுள்ளது, உலகின் மொத்தத்தில் 45% மின்சார பேருந்துகளின் ஒட்டுமொத்த விற்பனை, மற்றும் மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளின் விற்பனை உலகின் மொத்தத்தில் 90% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. சீனாவின் முன்னணி வெகுஜன உற்பத்தி பவர் பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் மின்சார பயண வணிக மாதிரி கண்டுபிடிப்புகளில் அதன் செயலில் பங்கு ஆகியவை உலகளாவிய மின்சார வாகனத் துறையில் ஒரு தலைவராக ஆக்கியுள்ளன.
சீனாவின் மின்சார வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியை மூன்று வரலாற்று நிலைகளாக பிரிக்கலாம். முதல் கட்டம் 1960 கள் முதல் 2001 வரை, இது மின்சார வாகன தொழில்நுட்பத்தின் கரு காலம் மற்றும் மின்சார வாகன தொழில்நுட்பத்தின் ஆரம்ப ஆய்வு மற்றும் மேம்பாடு ஆகும். இரண்டாம் கட்டம் கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் வேகமாக வளர்ந்துள்ளது, இது தேசிய "863 திட்டத்தின்" தொடர்ச்சியான, ஒழுங்கான மற்றும் முறையான ஆர் & டி ஆதரவால் இயக்கப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், சீன அரசாங்கம் நாடு முழுவதும் உள்ள பல நகரங்களில் புதிய எரிசக்தி வாகன பைலட் திட்டங்களைத் தொடங்கியது, ஆர் & டி முதலீடு மற்றும் நேரடி மானியங்கள் மூலம் மின்சார வாகனத் தொழிலின் தீவிர வளர்ச்சியை ஊக்குவித்தது.
மூன்றாவது கட்டம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் எனது நாட்டின் மின்சார வாகனத் துறையின் விரைவான முன்னேற்றத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. சீனாவில் தற்போது சுமார் 200 மின்சார வாகன நிறுவனங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 150 கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் நிறுவப்பட்டன. நன்கு அறியப்பட்ட தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் மற்றும் BYD, LANTU ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஹாங்கி ஆட்டோமொபைல் போன்ற வெகுஜன பிராண்டுகளின் தோற்றத்துடன், நிறுவனங்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு போட்டி மற்றும் புதுமைகளை தீவிரப்படுத்த வழிவகுத்தது. இந்த பிராண்டுகள் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பரவலான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளன, இது சீனாவின் மின்சார வாகனத் துறையின் வலிமையையும் திறனையும் நிரூபிக்கிறது.
இறுதியாக, பிரஸ்ஸல்ஸில் நடைபெற்ற சீனா-ஐரோப்பிய ஒன்றிய மின்சார வாகனத் தொழில் கருத்தரங்கு மின்சார வாகனத் துறையில் தொடர்ச்சியான ஒத்துழைப்பு மற்றும் பொதுவான வளர்ச்சியின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தியது. இந்த விவாதம் சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை, செயல்பாட்டு திறன், பொருளாதார நன்மைகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் அனுபவம் ஆகியவற்றை எடுத்துக்காட்டுகிறது. சீனாவின் மின்சார வாகனத் துறையின் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி, அரசாங்க ஆதரவு மற்றும் புதுமைகளால் இயக்கப்படுகிறது, மின்சார வாகன சந்தையின் திறனை நிரூபிக்கிறது. சீனாவும் ஐரோப்பாவும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய எதிர் வழக்குகள் போன்ற சவால்களைத் தொடர்ந்து ஒத்துழைத்து நிவர்த்தி செய்வதால், மின்சார வாகனத் துறையின் எதிர்காலம் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தெரிகிறது, மேலும் இரு பிராந்தியங்களும் இந்த கூட்டாட்சியிலிருந்து பயனடைகின்றன.
இடுகை நேரம்: செப்டம்பர் -23-2024