BYDதிட-நிலை பேட்டரிகளில் ஈடுபட்டுள்ளது, மேலும் CATL சும்மா இல்லை.
சமீபத்தில், "Voltaplus" என்ற பொதுக் கணக்கின்படி, BYD இன் Fudi பேட்டரி முதன்முறையாக அனைத்து திட-நிலை பேட்டரிகளின் முன்னேற்றத்தை வெளிப்படுத்தியது.
2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், BYD ஆறு வருடங்கள் செலவழித்த அனைத்து திட-நிலை பேட்டரியும் அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளது என்பதை தொடர்புடைய ஊடகங்கள் ஒருமுறை வெளிப்படுத்தின. அந்த நேரத்தில், இந்த திட்டம் சீன அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளரும் சிங்குவா பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியருமான ஓயாங் மிங்காவோ தலைமையிலானது, மேலும் மூன்று கல்வியாளர் ஆலோசகர்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகளில் பங்கேற்றனர். இது ஒரு நிலையான தேசிய முக்கிய திட்டமாக இருந்தது.
அந்த நேரத்தில் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, திட-நிலை பேட்டரி எதிர்மறை மின்முனையானது சிலிக்கான் அடிப்படையிலான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஆற்றல் அடர்த்தி 400Wh/kg ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கணக்கீட்டிற்குப் பிறகு, திட-நிலை பேட்டரிகளின் ஆற்றல் அடர்த்தி BYD இன் பிளேட் பேட்டரிகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். கூடுதலாக, அதன் இரண்டு தொழில்நுட்ப வழிகளான ஆக்சைடு திட-நிலை பேட்டரிகள் மற்றும் சல்பைட் திட-நிலை பேட்டரிகள், உற்பத்தியை முடித்துவிட்டன மற்றும் வாகனங்களில் சோதிக்கப்படலாம்.
இருப்பினும், சமீப காலம் வரை BYD இன் திட-நிலை பேட்டரி முன்னேற்றம் பற்றி மீண்டும் கேள்விப்பட்டோம்.
திட-நிலை பேட்டரி செலவுகளின் அடிப்படையில், 2027 ஆம் ஆண்டில் ஒட்டுமொத்த பொருள் BOM விலை 20 முதல் 30 மடங்கு குறைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் தயாரிப்பு மகசூல் + அளவிலான விளைவு + செயல்முறை தேர்வுமுறையை மேம்படுத்துவதன் மூலம் உற்பத்தி செலவு 30% முதல் 50% வரை குறைக்கப்படும். , முதலியன, மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட விலை போட்டித்திறன் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-20-2024