BYDதிட-நிலை பேட்டரிகளில் ஈடுபட்டுள்ளது, மேலும் CATL கூட சும்மா இல்லை.
சமீபத்தில், பொதுக் கணக்கு "வால்டாபிளஸ்" படி, BYD இன் FUDI பேட்டரி முதல் முறையாக அனைத்து-திட-மாநில பேட்டரிகளின் முன்னேற்றத்தையும் வெளிப்படுத்தியது.
2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பி.ஐ.டி ஆறு ஆண்டுகள் வளர்க்கப்பட்ட அனைத்து-திட-நிலை பேட்டரியும் தொடங்கப்பட உள்ளது என்பதை தொடர்புடைய ஊடகங்கள் ஒருமுறை அம்பலப்படுத்தின. அந்த நேரத்தில், இந்த திட்டத்தை சீன அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளரும் சிங்குவா பல்கலைக்கழக பேராசிரியருமான ஓயாங் மிங்காவோ வழிநடத்தினார், மேலும் மூன்று கல்வியாளர்களின் ஆலோசகர்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகளில் பங்கேற்றனர். இது ஒரு நிலையான தேசிய முக்கிய திட்டமாக இருந்தது.
அந்த நேரத்தில் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, திட-நிலை பேட்டரி எதிர்மறை மின்முனை சிலிக்கான் அடிப்படையிலான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஆற்றல் அடர்த்தி 400WH/kg ஐ எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கணக்கீட்டிற்குப் பிறகு, திட-நிலை பேட்டரிகளின் ஆற்றல் அடர்த்தி BYD இன் பிளேட் பேட்டரிகளை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். கூடுதலாக, அதன் இரண்டு தொழில்நுட்ப வழிகள், ஆக்சைடு சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள் மற்றும் சல்பைட் திட-நிலை பேட்டரிகள் ஆகியவை உற்பத்தியை முடித்துள்ளன, மேலும் வாகனங்களில் சோதிக்கப்படலாம்.
இருப்பினும், BYD இன் திட-நிலை பேட்டரி முன்னேற்றத்தைப் பற்றி மீண்டும் கேள்விப்பட்டது சமீபத்தில் வரை இல்லை.
திட-நிலை பேட்டரி செலவினங்களைப் பொறுத்தவரை, ஒட்டுமொத்த பொருள் BOM செலவு 2027 ஆம் ஆண்டில் 20 முதல் 30 மடங்கு குறைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் தயாரிப்பு மகசூல் + அளவிலான விளைவு + செயல்முறை உகப்பாக்கம் போன்றவற்றை மேம்படுத்துவதன் மூலம் உற்பத்தி செலவு 30% முதல் 50% வரை குறைக்கப்படும், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட விலை போட்டித்திறன் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூன் -20-2024