கலிபோர்னியா சட்டமியற்றுபவர்கள் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.

கலிபோர்னியா செனட்டர் ஸ்காட் வீனர், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கார்களில் வாகனங்களின் அதிகபட்ச வேகத்தை மணிக்கு 10 மைல்களாகக் கட்டுப்படுத்தும் சாதனங்களை நிறுவ வேண்டும் என்ற சட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியதாக ப்ளூம்பெர்க் தெரிவித்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கை பொது பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் என்றும், வேகத்தால் ஏற்படும் விபத்துகள் மற்றும் இறப்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கும் என்றும் அவர் கூறினார். ஜனவரி 31 அன்று நடந்த ப்ளூம்பெர்க் புதிய எரிசக்தி வள நிதி உச்சி மாநாட்டில், சான் பிரான்சிஸ்கோவின் ஜனநாயகக் கட்சியைச் சேர்ந்த செனட்டர் ஸ்காட் வீனர், "காரின் வேகம் மிக வேகமாக உள்ளது. 2022 இல் 4,000 க்கும் மேற்பட்ட கலிபோர்னியர்கள் கார் விபத்துக்களில் இறந்தனர், இது 2019 ஐ விட 22 சதவீதம் அதிகம்" என்று அவர் மேலும் கூறினார். "இது சாதாரணமானது அல்ல. மற்ற பணக்கார நாடுகளில் இந்தப் பிரச்சினை இல்லை."

கடந்த வாரம் ஸ்காட் வைனர் ஒரு மசோதாவை அறிமுகப்படுத்தினார், இது 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் கார் உற்பத்தியாளர்கள் வேக வரம்புகளைச் சேர்க்க வேண்டும் என்று கோரும் நாட்டின் முதல் மாநிலமாக கலாஃபோனியாவை மாற்றும் என்று அவர் கூறினார். "இதில் கலிபோர்னியா முன்னணியில் இருக்க வேண்டும்." ஸ்காட் வைனர் கூறினார். கூடுதலாக, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் விற்கப்படும் அனைத்து வாகனங்களிலும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதை கட்டாயமாக்கும், மேலும் கலிபோர்னியாவின் வென்ச்சுரா கவுண்டி போன்ற அமெரிக்காவில் உள்ள சில உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் இப்போது தங்கள் கடற்படைகள் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்தியுள்ளன. பொதுக் கொள்கை இலக்குகளை அடைய கலிபோர்னியா சட்டமியற்றுபவர்கள் மாநில ஆணைகளைப் பயன்படுத்த பயப்படவில்லை என்பதை இந்த திட்டம் மீண்டும் ஒருமுறை நிரூபிக்கிறது. 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள் புதிய பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் கார்களை விற்பனை செய்வதைத் தடை செய்யும் திட்டம் போன்ற புதுமையான விதிமுறைகளுக்கு கலிபோர்னியா பெயர் பெற்றிருந்தாலும், பழமைவாத விமர்சகர்கள் அவற்றை மிகவும் கொடூரமானதாகக் கருதுகின்றனர், கலிபோர்னியாவை சட்டமியற்றுபவர்கள் அதிகமாகச் செல்லும் "ஆயா மாநிலமாக" பார்க்கிறார்கள்.