ரஷ்ய வாகன சந்தை மீட்சியடைந்து வரும் காலகட்டத்தில், ரஷ்ய தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் வரி உயர்வை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது: ஆகஸ்ட் 1 முதல், ரஷ்யாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அனைத்து கார்களுக்கும் அதிகரித்த ஸ்கிராப்பிங் வரி இருக்கும்...
அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய கார் பிராண்டுகள் வெளியேறிய பிறகு, சீன பிராண்டுகள் 2022 இல் ரஷ்யாவிற்கு வந்தன, மேலும் அதன் நலிவடைந்த கார் சந்தை விரைவாக மீண்டது, 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் ரஷ்யாவில் 428,300 புதிய கார் விற்பனையானது.
ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் கவுன்சிலின் தலைவர் அலெக்ஸி கலிட்சேவ் உற்சாகமாக கூறினார், "ரஷ்யாவில் புதிய கார் விற்பனை ஆண்டு இறுதிக்குள் ஒரு மில்லியனைத் தாண்டும் என்று நம்புகிறேன்." இருப்பினும், சில மாறிகள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் சந்தை மீட்சி காலத்தில் இருக்கும்போது, ரஷ்ய தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் வரி அதிகரிப்பு கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது: இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் மீதான ஸ்கிராப்பிங் வரியை அதிகரிக்கவும்.
ஆகஸ்ட் 1 முதல், ரஷ்யாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அனைத்து கார்களும் ஸ்கிராப்பிங் வரியை அதிகரிக்கும், குறிப்பிட்ட திட்டம்: பயணிகள் கார் குணகம் 1.7-3.7 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, இலகுரக வணிக வாகனங்களின் குணகம் 2.5-3.4 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, லாரிகளின் குணகம் 1.7 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
அப்போதிருந்து, ரஷ்யாவிற்குள் நுழையும் சீன கார்களுக்கான ஒரே ஒரு "ஸ்கிராப்பிங் வரி" ஒரு காருக்கு 178,000 ரூபிள்களில் இருந்து ஒரு காருக்கு 300,000 ரூபிள்களாக (அதாவது, ஒரு காருக்கு சுமார் 14,000 யுவானிலிருந்து ஒரு காருக்கு 28,000 யுவானாக) உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
விளக்கம்: தற்போது, ரஷ்யாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் சீன கார்கள் முக்கியமாக செலுத்தும் வரிகள்: சுங்க வரி, நுகர்வு வரி, 20% VAT (தலைகீழ் போர்ட் விலையின் மொத்த தொகை + சுங்க அனுமதி கட்டணம் + நுகர்வு வரியை 20% ஆல் பெருக்கினால்), சுங்க அனுமதி கட்டணம் மற்றும் ஸ்கிராப் வரி. முன்னதாக, மின்சார வாகனங்கள் "சுங்க வரி"க்கு உட்பட்டவை அல்ல, ஆனால் 2022 முதல் ரஷ்யா இந்தக் கொள்கையை நிறுத்திவிட்டு இப்போது மின்சார வாகனங்களுக்கு 15% சுங்க வரியை வசூலிக்கிறது.
எஞ்சினின் உமிழ்வு தரநிலைகளின் அடிப்படையில் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு கட்டணம் என்று பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படும் ஆயுள் கால வரி. சாட் கார் மண்டலத்தின் கூற்றுப்படி, ரஷ்யா 2012 முதல் 2021 வரை 4வது முறையாக இந்த வரியை உயர்த்தியுள்ளது, மேலும் இது 5வது முறையாகும்.
ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் டீலர்கள் சங்கத்தின் (ROAD) துணைத் தலைவரும் நிர்வாக இயக்குநருமான வியாசெஸ்லாவ் ஜிகலோவ், இது ஒரு மோசமான முடிவு என்றும், ரஷ்யாவில் ஏற்கனவே பெரிய விநியோக இடைவெளியைக் கொண்டிருந்த இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் மீதான வரி அதிகரிப்பு, இறக்குமதிகளை மேலும் கட்டுப்படுத்தும் என்றும், ரஷ்ய கார் சந்தைக்கு ஒரு மரண அடியை ஏற்படுத்தும் என்றும் பதிலளித்தார். இது சாதாரண நிலைக்குத் திரும்புவதற்கு வெகு தொலைவில் உள்ளது.
ரஷ்யாவின் ஆட்டோவாட்ச் வலைத்தளத்தின் ஆசிரியர் யெஃபிம் ரோஸ்கின் கூறுகையில், தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தின் அதிகாரிகள் மிகத் தெளிவான நோக்கத்திற்காகவே ரத்து வரியை கடுமையாக அதிகரித்துள்ளனர் - ரஷ்யாவிற்குள் "சீன கார்கள்" வருவதைத் தடுக்க, அவை நாட்டிற்குள் வந்து, அரசாங்கத்தால் ஆதரிக்கப்படும் உள்ளூர் ஆட்டோமொபைல் துறையை அடிப்படையில் கொன்று வருகின்றன. அரசாங்கம் உள்ளூர் கார் தொழிலை ஆதரிக்கிறது. ஆனால் சாக்குப்போக்கு நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-24-2023