ரஷ்ய வாகன சந்தை மீட்கப்பட்ட காலகட்டத்தில் இருக்கும் நேரத்தில், ரஷ்ய தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் வரி உயர்வை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது: ஆகஸ்ட் 1 முதல், ரஷ்யாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அனைத்து கார்களுக்கும் அதிகரித்த ஸ்கிராப்பிங் வரி இருக்கும் ...
அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய கார் பிராண்டுகள் வெளியேறிய பின்னர், சீன பிராண்டுகள் 2022 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்யாவுக்கு வந்தன, அதன் நோய்வாய்ப்பட்ட கார் சந்தை விரைவாக மீட்கப்பட்டது, 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் ரஷ்யாவில் 428,300 புதிய கார் விற்பனை.
ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் கவுன்சிலின் தலைவர் அலெக்ஸி கலித்சேவ் உற்சாகமாக கூறினார், "ரஷ்யாவில் புதிய கார் விற்பனை இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் ஒரு மில்லியன் மதிப்பெண்ணை விட அதிகமாக இருக்கும்." எவ்வாறாயினும், சில மாறிகள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ரஷ்ய வாகன சந்தை மீட்பு காலத்தில் இருக்கும்போது, ரஷ்ய தொழில்துறை மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் வரி அதிகரிப்பு கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது: இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களின் மீதான ஸ்கிராப்பிங் வரியை அதிகரிக்கவும்.
ஆகஸ்ட் 1 முதல், ரஷ்யாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அனைத்து கார்களும் ஸ்கிராப்பிங் வரியை அதிகரிக்கும், குறிப்பிட்ட திட்டம்: பயணிகள் கார் குணகம் 1.7-3.7 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, ஒளி வணிக வாகனங்களின் குணகம் 2.5-3.4 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, லாரிகளின் குணகம் 1.7 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
அப்போதிருந்து, ரஷ்யாவிற்குள் நுழையும் சீன கார்களுக்கு ஒரு "ஸ்கிராப்பிங் வரி" மட்டுமே ஒரு காருக்கு 178,000 ரூபிள் முதல் ஒரு காருக்கு 300,000 ரூபிள் வரை திரட்டப்பட்டுள்ளது (அதாவது, ஒரு காருக்கு சுமார் 14,000 யுவான் முதல் ஒரு காருக்கு 28,000 யுவான் வரை).
விளக்கம்: தற்போது, ரஷ்யாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் சீன கார்கள் முக்கியமாக ஊதியம்: சுங்க கடமை, நுகர்வு வரி, 20% வாட் (தலைகீழ் துறை விலை + சுங்க அனுமதி கட்டணம் + நுகர்வு வரி 20% ஆல் பெருக்கப்படுகிறது), சுங்க அனுமதி கட்டணம் மற்றும் ஸ்கிராப் வரி. முன்னதாக, மின்சார வாகனங்கள் "சுங்க கடமைக்கு" உட்பட்டவை அல்ல, ஆனால் 2022 நிலவரப்படி ரஷ்யா இந்தக் கொள்கையை நிறுத்திவிட்டது, இப்போது மின்சார வாகனங்கள் மீது 15% சுங்க கடமையை வசூலிக்கிறது.
இயந்திரத்தின் உமிழ்வு தரங்களின் அடிப்படையில் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு கட்டணம் என பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படும் வாழ்க்கையின் இறுதி வரி. சாட் கார் மண்டலத்தின்படி, ரஷ்யா இந்த வரியை 2012 முதல் 2021 வரை 4 வது முறையாக உயர்த்தியுள்ளது, இது 5 வது முறையாகும்.
ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் டீலர்ஸ் அசோசியேஷனின் (சாலை) துணைத் தலைவரும் நிர்வாக இயக்குநருமான வியாசஸ்லாவ் ஜிகலோவ், இது ஒரு மோசமான முடிவு என்று பதிலளித்தார், மேலும் ரஷ்யாவில் ஏற்கனவே ஒரு பெரிய விநியோக இடைவெளியைக் கொண்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களின் மீதான வரியின் அதிகரிப்பு, இறக்குமதியை மேலும் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் ரஷ்ய கார் சந்தைக்கு ஒரு அபாயகரமான அடியைச் சமாளிக்கும், இது சாதாரண நிலைகளுக்குத் திரும்பும்.
ரஷ்யாவின் ஆட்டோவாட்ச் வலைத்தளத்தின் ஆசிரியர் யெஃபிம் ரோஸ்கின், தொழில்துறை மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தின் அதிகாரிகள் மிகவும் தெளிவான நோக்கத்திற்காக கடுமையாக வரிவிதிப்பை அதிகரித்துள்ளனர் - ரஷ்யாவிற்குள் "சீன கார்கள்" வருவதை நிறுத்த, அவை நாட்டிற்குள் ஊற்றுகின்றன, அடிப்படையில் அரசாங்கத்தால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. உள்ளூர் கார் துறையை அரசாங்கம் ஆதரிக்கிறது. ஆனால் சாக்கு அரிதாகவே நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை.
இடுகை நேரம்: ஜூலை -24-2023