ரஷ்ய வாகனச் சந்தை மீண்டு வரும் காலகட்டத்தில், ரஷ்ய தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் வரி உயர்வை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது: ஆகஸ்ட் 1 முதல், ரஷ்யாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அனைத்து கார்களுக்கும் அதிக ஸ்கிராப்பிங் வரி இருக்கும் ...
அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய கார் பிராண்டுகள் வெளியேறிய பிறகு, சீன பிராண்டுகள் 2022 இல் ரஷ்யாவிற்கு வந்தன, மேலும் அதன் நோய்வாய்ப்பட்ட கார் சந்தை விரைவாக மீட்கப்பட்டது, 2023 இன் முதல் பாதியில் ரஷ்யாவில் 428,300 புதிய கார் விற்பனையானது.
ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் கவுன்சிலின் தலைவர் அலெக்ஸி கலிட்சேவ் உற்சாகமாக கூறினார், "ரஷ்யாவில் புதிய கார் விற்பனை இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் ஒரு மில்லியனைத் தாண்டும்." இருப்பினும், சில மாறிகள் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ரஷ்ய வாகனச் சந்தை மீட்பு காலத்தில் இருக்கும்போது, ரஷ்ய தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் வரி அதிகரிப்பு கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது: இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் மீதான ஸ்கிராப்பிங் வரியை அதிகரிக்கவும்.
ஆகஸ்ட் 1 முதல், ரஷ்யாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் அனைத்து கார்களும் ஸ்கிராப்பிங் வரியை அதிகரிக்கும், குறிப்பிட்ட திட்டம்: பயணிகள் கார் குணகம் 1.7-3.7 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, இலகுரக வணிக வாகனங்களின் குணகம் 2.5-3.4 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது, டிரக்குகளின் குணகம் 1.7 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. .
அப்போதிருந்து, ரஷ்யாவிற்குள் நுழையும் சீன கார்களுக்கான ஒரே ஒரு "ஸ்கிராப்பிங் வரி" ஒரு காருக்கு 178,000 ரூபிள்களில் இருந்து ஒரு காருக்கு 300,000 ரூபிள் ஆக உயர்த்தப்பட்டுள்ளது (அதாவது, ஒரு காருக்கு சுமார் 14,000 யுவானிலிருந்து 28,000 யுவான் வரை).
விளக்கம்: தற்போது, ரஷ்யாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் சீன கார்கள் முக்கியமாக செலுத்துகின்றன: சுங்க வரி, நுகர்வு வரி, 20% VAT (தலைகீழ் துறைமுக விலையின் மொத்தத் தொகை + சுங்க அனுமதி கட்டணம் + நுகர்வு வரி 20% பெருக்கப்படுகிறது), சுங்க அனுமதி கட்டணம் மற்றும் ஸ்கிராப் வரி . முன்னதாக, மின்சார வாகனங்கள் "சுங்க வரிக்கு" உட்பட்டது அல்ல, ஆனால் 2022 இல் ரஷ்யா இந்த கொள்கையை நிறுத்தியுள்ளது மற்றும் இப்போது மின்சார வாகனங்களுக்கு 15% சுங்க வரி விதிக்கிறது.
என்ஜின் உமிழ்வு தரநிலைகளின் அடிப்படையில் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு கட்டணம் என பொதுவாக குறிப்பிடப்படும் ஆயுள்கால வரி. சாட் கார் மண்டலத்தின்படி, ரஷ்யா இந்த வரியை 2012 முதல் 2021 வரை 4 வது முறையாக உயர்த்தியுள்ளது, மேலும் இது 5 வது முறையாகும்.
ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் டீலர்கள் சங்கத்தின் (ROAD) துணைத் தலைவரும் நிர்வாக இயக்குநருமான Vyacheslav Zhigalov, இது ஒரு மோசமான முடிவு என்றும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள் மீதான வரி அதிகரிப்பு என்றும் பதிலளித்தார், இது ஏற்கனவே ரஷ்யாவில் பெரிய விநியோக இடைவெளியைக் கொண்டிருந்தது. மேலும் இறக்குமதியை கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் ரஷ்ய கார் சந்தையில் ஒரு அபாயகரமான அடியை எதிர்கொள்ளும், இது சாதாரண நிலைக்கு திரும்புவதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.
ரஷ்யாவின் ஆட்டோவாட்ச் வலைத்தளத்தின் ஆசிரியர் Yefim Rozgin, தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தின் அதிகாரிகள் மிகத் தெளிவான நோக்கத்திற்காக ஸ்கிராப்பிங் வரியை கடுமையாக உயர்த்தியுள்ளனர் என்று கூறினார் - ரஷ்யாவிற்குள் "சீன கார்கள்" ஊடுருவுவதைத் தடுக்கவும். அடிப்படையில் அரசாங்கத்தால் ஆதரிக்கப்படும் உள்ளூர் வாகனத் தொழிலைக் கொல்லும். உள்ளூர் கார் தொழிலுக்கு அரசாங்கம் ஆதரவளிக்கிறது. ஆனால் தவிர்க்கவும் நம்பத்தகுந்ததாக இல்லை.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-24-2023