சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தென்னாப்பிரிக்காவின் வளர்ந்து வரும் வாகனத் தொழிலில் தங்கள் முதலீடுகளை முடுக்கிவிடுகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் பசுமையான எதிர்காலத்தை நோக்கி நகர்கிறார்கள்.
தென்னாப்பிரிக்க ஜனாதிபதி சிரில் ரமபோசா உற்பத்திக்கான வரிகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு புதிய சட்டத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு இது வருகிறதுபுதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்.
இந்த மசோதா நாட்டில் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களின் உற்பத்தியில் முதலீடு செய்யும் நிறுவனங்களுக்கான வியத்தகு 150% வரி குறைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த நடவடிக்கை நிலையான போக்குவரத்தை நோக்கிய உலகளாவிய போக்குடன் பொருந்துகிறது, ஆனால் தென்னாப்பிரிக்காவை சர்வதேச வாகனத் துறையில் ஒரு முக்கிய வீரராக நிலைநிறுத்துகிறது.
தென்னாப்பிரிக்க ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (NAAMSA) தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக் மபாசா, மூன்று சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தென்னாப்பிரிக்க வாகன வணிக கவுன்சிலுடன் ரகசிய ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளனர் என்பதை உறுதிப்படுத்தினர், ஆனால் உற்பத்தியாளர்களின் அடையாளங்களை வெளிப்படுத்த அவர் மறுத்துவிட்டார். தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழிலின் எதிர்காலம் குறித்து மபாசா நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தினார், "தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கக் கொள்கைகளின் தீவிர ஆதரவுடன், தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழில் புதிய முதலீட்டை ஈர்க்கும் மற்றும் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்." இந்த உணர்வு தென்னாப்பிரிக்காவிற்கும் சீன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்புக்கான திறனை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது உள்ளூர் உற்பத்தி திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
போட்டி நிலப்பரப்பு மற்றும் மூலோபாய நன்மைகள்
மிகவும் போட்டி நிறைந்த தென்னாப்பிரிக்க சந்தையில், சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் செரி ஆட்டோமொபைல் மற்றும் கிரேட் வால் மோட்டார் போன்றவை டொயோட்டா மோட்டார் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் போன்ற நிறுவப்பட்ட உலகளாவிய வீரர்களுடன் சந்தை பங்குக்காக போட்டியிடுகின்றனர்.
சீன அரசாங்கம் தனது வாகன உற்பத்தியாளர்களை தென்னாப்பிரிக்காவில் முதலீடு செய்ய தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது, இது டிசம்பர் 2024 உரையில் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கான சீன தூதர் வு பெங்கால் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தகைய ஊக்கம் மிக முக்கியமானது, குறிப்பாக உலகளாவிய வாகனத் தொழில் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு மாறுகிறது, அவை போக்குவரத்தின் எதிர்காலமாகக் கருதப்படுகின்றன.
இருப்பினும், தென்னாப்பிரிக்காவின் மின்சார வாகனங்களுக்கு (ஈ.வி) மாற்றம் அதன் சவால்கள் இல்லாமல் இல்லை.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற வளர்ந்த சந்தைகளில் ஈ.வி.க்களை ஏற்றுக்கொள்வது எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக இருந்தபோதிலும், தென்னாப்பிரிக்கா இந்த வாகனங்களை போட்டித்தன்மையுடன் இருக்கத் தொடங்க வேண்டும் என்று மைக்கேல் மபாசா குறிப்பிட்டார். இந்த உணர்வை ஸ்டெல்லாண்டிஸ் சப்-சஹாரா ஆப்பிரிக்காவின் தலைவரான மைக் விட்ஃபீல்ட் எதிரொலித்தார், அவர் உள்கட்டமைப்பில் கூடுதல் முதலீடு செய்ய வேண்டிய அவசியத்தை வலியுறுத்தினார், குறிப்பாக சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவின் வளமான கனிம வளங்களைத் தட்டக்கூடிய வலுவான விநியோகச் சங்கிலியின் வளர்ச்சி.
ஒன்றாக ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குதல்
தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழில் ஒரு குறுக்கு வழியில் உள்ளது, மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. தென்னாப்பிரிக்கா இயற்கை வளங்களால் நிறைந்துள்ளது மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய மாங்கனீசு மற்றும் நிக்கல் தாதுக்களை உற்பத்தியாளர். மின்சார வாகன பேட்டரிகளுக்கு தேவையான அரிய பூமி தாதுக்களும் இதில் உள்ளன.
கூடுதலாக, நாட்டில் மிகப்பெரிய பிளாட்டினம் சுரங்கமும் உள்ளது, இது ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் செல்களை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த வளங்கள் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் உற்பத்தியில் ஒரு தலைவராக மாறுவதற்கான தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்குகின்றன.
இந்த நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், தொழில்துறையின் உயிர்வாழ்வை உறுதிப்படுத்த தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கம் தொடர்ச்சியான கொள்கை ஆதரவை வழங்க வேண்டும் என்று மைக்கேல் மபாசா எச்சரித்தார். "தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கம் கொள்கை ஆதரவை வழங்கவில்லை என்றால், தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழில் இறந்துவிடும்" என்று அவர் எச்சரித்தார். முதலீடு மற்றும் புதுமைகளுக்கு உகந்த சூழலை உருவாக்க அரசாங்கத்திற்கும் தனியார் துறைக்கும் இடையிலான கூட்டு அணுகுமுறையின் அவசர தேவையை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.
மின்சார வாகனங்கள் குறுகிய சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் உட்பட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை தினசரி போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன. இதற்கு நேர்மாறாக, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் நீண்ட தூர பயணம் மற்றும் அதிக சுமை போக்குவரத்து காட்சிகளில் நீண்டகால ஓட்டுநர் வரம்பு மற்றும் விரைவான எரிபொருள் நிரப்புதல் காரணமாக சிறந்து விளங்குகின்றன. உலகம் பெருகிய முறையில் நிலையான போக்குவரத்து தீர்வுகளாக மாறுவதால், ஒரு விரிவான மற்றும் திறமையான வாகன சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்க மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பு அவசியம்.
முடிவில், சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழிலுக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பு புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கு உலகளாவிய மாற்றத்தில் ஒரு முக்கியமான தருணத்தைக் குறிக்கிறது.
உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் நிலையான போக்குவரத்தின் முக்கியத்துவத்தை அங்கீகரிப்பதால், புதுமைகளை மேம்படுத்துவதற்கும், பசுமையான, மாசு இல்லாத உலகத்தை உருவாக்குவதற்கும் சீனாவுடனான தங்கள் கூட்டாட்சியை அவர்கள் வலுப்படுத்த வேண்டும்.
ஒரு புதிய எரிசக்தி உலகத்தை உருவாக்குவது ஒரு சாத்தியம் மட்டுமல்ல; இது தவிர்க்க முடியாத போக்கு, இது கூட்டு நடவடிக்கை மற்றும் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒன்றாக, எதிர்கால தலைமுறையினருக்கு நாம் ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தையும் பசுமையான கிரகத்தையும் வகிக்க முடியும்.
Email:edautogroup@hotmail.com
தொலைபேசி / வாட்ஸ்அப்: +8613299020000
இடுகை நேரம்: ஜனவரி -09-2025