சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பசுமையான எதிர்காலத்தை நோக்கி நகரும்போது தென்னாப்பிரிக்காவின் வளர்ந்து வரும் வாகனத் துறையில் தங்கள் முதலீடுகளை முடுக்கிவிடுகின்றனர்.
தென்னாப்பிரிக்க ஜனாதிபதி சிரில் ரமபோசா உற்பத்திக்கான வரிகளை குறைக்கும் நோக்கில் புதிய சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டதை அடுத்து இது வந்துள்ளது.புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்.
நாட்டில் மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வாகனங்கள் தயாரிப்பில் முதலீடு செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு வியத்தகு 150% வரிக் குறைப்பை இந்த மசோதா அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த நடவடிக்கையானது நிலையான போக்குவரத்துக்கான உலகளாவிய போக்குடன் பொருந்துவது மட்டுமல்லாமல், சர்வதேச வாகனத் துறையில் தென்னாப்பிரிக்காவை ஒரு முக்கிய வீரராக நிலைநிறுத்துகிறது.
தென்னாப்பிரிக்க ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (NAAMSA) தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக் மபாசா, மூன்று சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தென்னாப்பிரிக்க ஆட்டோமோட்டிவ் பிசினஸ் கவுன்சிலுடன் ரகசிய ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளனர் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார், ஆனால் உற்பத்தியாளர்களின் அடையாளங்களை அவர் வெளியிட மறுத்துவிட்டார். தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் துறையின் எதிர்காலம் குறித்து மபாசா நம்பிக்கை தெரிவித்தார்: "தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கக் கொள்கைகளின் தீவிர ஆதரவுடன், தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழில் புதிய முதலீட்டை ஈர்க்கும் மற்றும் தக்கவைக்கும்." இந்த உணர்வு தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் சீன உற்பத்தியாளர்களுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பின் சாத்தியத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது உள்ளூர் உற்பத்தி திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.
போட்டி நிலப்பரப்பு மற்றும் மூலோபாய நன்மைகள்
மிகவும் போட்டி நிறைந்த தென்னாப்பிரிக்க சந்தையில், செரி ஆட்டோமொபைல் மற்றும் கிரேட் வால் மோட்டார் போன்ற சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் டொயோட்டா மோட்டார் மற்றும் ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமம் போன்ற நிறுவப்பட்ட உலகளாவிய நிறுவனங்களுடன் சந்தைப் பங்கிற்கு போட்டியிடுகின்றனர்.
தென்னாப்பிரிக்காவில் முதலீடு செய்ய சீன அரசாங்கம் அதன் வாகன உற்பத்தியாளர்களை தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது, இது டிசம்பர் 2024 உரையில் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கான சீன தூதர் வூ பெங் எடுத்துக்காட்டினார். இத்தகைய ஊக்குவிப்பு முக்கியமானது, குறிப்பாக உலகளாவிய வாகனத் தொழில் மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜன்-இயங்கும் வாகனங்களுக்கு மாறுகிறது, இது போக்குவரத்தின் எதிர்காலமாக கருதப்படுகிறது.
எவ்வாறாயினும், தென்னாப்பிரிக்காவின் மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV கள்) மாறுவது அதன் சவால்கள் இல்லாமல் இல்லை.
EU மற்றும் US போன்ற வளர்ந்த சந்தைகளில் EVகளை ஏற்றுக்கொள்வது எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக இருந்தாலும், தென்னாப்பிரிக்கா போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க இந்த வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்க வேண்டும் என்று Mikel Mabasa குறிப்பிட்டார். இந்த உணர்வை ஸ்டெல்லாண்டிஸ் சப்-சஹாரா ஆப்பிரிக்காவின் தலைவரான மைக் விட்ஃபீல்ட் எதிரொலித்தார், அவர் உள்கட்டமைப்பு, குறிப்பாக சார்ஜிங் நிலையங்களில் கூடுதல் முதலீடு மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவின் வளமான கனிம வளங்களைப் பயன்படுத்தக்கூடிய வலுவான விநியோகச் சங்கிலியின் வளர்ச்சியின் அவசியத்தை வலியுறுத்தினார்.
ஒன்றாக ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குதல்
தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழில் ஒரு குறுக்கு வழியில் உள்ளது, மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான மிகப்பெரிய சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. தென்னாப்பிரிக்கா இயற்கை வளங்கள் நிறைந்தது மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய மாங்கனீசு மற்றும் நிக்கல் தாதுக்களை உற்பத்தி செய்கிறது. மின்சார வாகன பேட்டரிகளுக்கு தேவையான அரிய பூமி கனிமங்களும் இதில் உள்ளன.
கூடுதலாக, நாட்டில் மிகப்பெரிய பிளாட்டினம் சுரங்கமும் உள்ளது, இது ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு எரிபொருள் செல்களை தயாரிக்க பயன்படுகிறது. இந்த வளங்கள் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் தயாரிப்பில் முன்னணியில் இருப்பதற்கான தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்குகின்றன.
இந்த நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், தொழில்துறையின் உயிர்வாழ்வை உறுதி செய்ய தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கம் தொடர்ந்து கொள்கை ஆதரவை வழங்க வேண்டும் என்று மைக்கேல் மபாசா எச்சரித்தார். தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கம் கொள்கை ஆதரவை வழங்கவில்லை என்றால், தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழில் அழிந்துவிடும்," என்று அவர் எச்சரித்தார். முதலீடு மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு உகந்த சூழலை உருவாக்க அரசு மற்றும் தனியார் துறைக்கு இடையேயான கூட்டு அணுகுமுறையின் அவசரத் தேவையை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.
எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, இதில் குறுகிய சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள், தினசரி போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் நீண்ட தூர பயணம் மற்றும் அதிக சுமை போக்குவரத்து காட்சிகளில் அவற்றின் நீண்ட ஓட்டுநர் வரம்பு மற்றும் வேகமாக எரிபொருள் நிரப்புதல் ஆகியவற்றால் சிறந்து விளங்குகின்றன. நிலையான போக்குவரத்து தீர்வுகளுக்கு உலகம் பெருகிய முறையில் திரும்புவதால், மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பு ஒரு விரிவான மற்றும் திறமையான வாகன சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவது அவசியம்.
முடிவில், சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் துறைக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பு புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான உலகளாவிய மாற்றத்தில் ஒரு முக்கியமான தருணத்தைக் குறிக்கிறது.
உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் நிலையான போக்குவரத்தின் முக்கியத்துவத்தை அங்கீகரிப்பதால், புதுமைகளை ஊக்குவிக்கவும், பசுமையான, மாசு இல்லாத உலகத்தை உருவாக்கவும் சீனாவுடனான தங்கள் கூட்டாண்மையை வலுப்படுத்த வேண்டும்.
ஒரு புதிய ஆற்றல் உலகின் உருவாக்கம் ஒரு சாத்தியம் மட்டுமல்ல; கூட்டு நடவடிக்கை மற்றும் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படும் தவிர்க்க முடியாத போக்கு. ஒன்றாக, நாம் எதிர்கால சந்ததியினருக்கு நிலையான எதிர்காலத்தையும் பசுமையான கிரகத்தையும் உருவாக்க முடியும்.
Email:edautogroup@hotmail.com
தொலைபேசி / WhatsApp:+8613299020000
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-09-2025