• தென்னாப்பிரிக்காவை மாற்ற சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் தயாராக உள்ளனர்.
  • தென்னாப்பிரிக்காவை மாற்ற சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் தயாராக உள்ளனர்.

தென்னாப்பிரிக்காவை மாற்ற சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் தயாராக உள்ளனர்.

தென்னாப்பிரிக்காவின் செழிப்பான வாகனத் துறையில் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் முதலீடுகளை அதிகரித்து, பசுமையான எதிர்காலத்தை நோக்கி நகர்கின்றனர்.

தென்னாப்பிரிக்க ஜனாதிபதி சிரில் ராமபோசா உற்பத்தி மீதான வரிகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு புதிய சட்டத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகு இது வருகிறதுபுதிய ஆற்றல் வாகனங்கள்.

இந்த மசோதா, நாட்டில் மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வாகனங்களின் உற்பத்தியில் முதலீடு செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு வியத்தகு முறையில் 150% வரி குறைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த நடவடிக்கை நிலையான போக்குவரத்தை நோக்கிய உலகளாவிய போக்குடன் பொருந்துவது மட்டுமல்லாமல், சர்வதேச வாகனத் துறையில் தென்னாப்பிரிக்காவை ஒரு முக்கிய பங்காளியாகவும் நிலைநிறுத்துகிறது.

图片4

தென்னாப்பிரிக்க ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (NAAMSA) தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மைக் மபாசா, மூன்று சீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் தென்னாப்பிரிக்க ஆட்டோமொபைல் வணிக கவுன்சிலுடன் ரகசிய ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டதை உறுதிப்படுத்தினார், ஆனால் உற்பத்தியாளர்களின் அடையாளங்களை வெளியிட அவர் மறுத்துவிட்டார். தென்னாப்பிரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறையின் எதிர்காலம் குறித்து மபாசா நம்பிக்கை தெரிவித்தார், "தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கக் கொள்கைகளின் தீவிர ஆதரவுடன், தென்னாப்பிரிக்க ஆட்டோமொபைல் தொழில் புதிய முதலீட்டை ஈர்க்கும் மற்றும் தக்கவைத்துக்கொள்ளும்" என்று கூறினார். இந்த உணர்வு தென்னாப்பிரிக்காவிற்கும் சீன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்புக்கான திறனை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இது உள்ளூர் உற்பத்தி திறனை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

போட்டி நிலப்பரப்பு மற்றும் மூலோபாய நன்மைகள்

மிகவும் போட்டி நிறைந்த தென்னாப்பிரிக்க சந்தையில், செரி ஆட்டோமொபைல் மற்றும் கிரேட் வால் மோட்டார் போன்ற சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள், டொயோட்டா மோட்டார் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் போன்ற நிறுவப்பட்ட உலகளாவிய வீரர்களுடன் சந்தைப் பங்கிற்காக போட்டியிடுகின்றனர்.

தென்னாப்பிரிக்காவில் முதலீடு செய்ய சீன அரசாங்கம் அதன் வாகன உற்பத்தியாளர்களை தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது, இது தென்னாப்பிரிக்காவுக்கான சீனத் தூதர் வு பெங் டிசம்பர் 2024 இல் ஆற்றிய உரையில் எடுத்துரைத்தார். குறிப்பாக உலகளாவிய வாகனத் தொழில் மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு மாறும்போது, ​​இத்தகைய ஊக்கம் மிகவும் முக்கியமானது, இவை போக்குவரத்தின் எதிர்காலமாகக் கருதப்படுகின்றன.

இருப்பினும், தென்னாப்பிரிக்காவின் மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVகள்) மாறுவது சவால்கள் இல்லாமல் இல்லை.
ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்கா போன்ற வளர்ந்த சந்தைகளில் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வது எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக இருந்தாலும், போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க தென்னாப்பிரிக்கா இந்த வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்க வேண்டும் என்று மைக்கேல் மபாசா குறிப்பிட்டார். இந்த உணர்வை ஸ்டெல்லாண்டிஸ் துணை-சஹாரா ஆப்பிரிக்காவின் தலைவர் மைக் விட்ஃபீல்ட் எதிரொலித்தார், அவர் உள்கட்டமைப்பில், குறிப்பாக சார்ஜிங் நிலையங்களில் கூடுதல் முதலீடு தேவை என்பதையும், தென்னாப்பிரிக்காவின் வளமான கனிம வளங்களைப் பயன்படுத்தக்கூடிய வலுவான விநியோகச் சங்கிலியின் வளர்ச்சியையும் வலியுறுத்தினார்.

ஒன்றாக ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குதல்

தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழில் ஒரு குறுக்கு வழியில் உள்ளது, மின்சாரம் மற்றும் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வாகனங்களின் உற்பத்திக்கு மிகப்பெரிய சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன. தென்னாப்பிரிக்கா இயற்கை வளங்களால் நிறைந்துள்ளது மற்றும் மாங்கனீசு மற்றும் நிக்கல் தாதுக்களை உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளராகக் கொண்டுள்ளது. மின்சார வாகன பேட்டரிகளுக்குத் தேவையான அரிய பூமி தாதுக்களும் இங்கு உள்ளன.
கூடுதலாக, நாட்டில் மிகப்பெரிய பிளாட்டினம் சுரங்கமும் உள்ளது, இது ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கான எரிபொருள் செல்களை உற்பத்தி செய்யப் பயன்படுகிறது. இந்த வளங்கள் தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உற்பத்தியில் முன்னணியில் இருக்க ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்குகின்றன.

இந்த நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கம் தொழில்துறையின் உயிர்வாழ்வை உறுதி செய்ய தொடர்ந்து கொள்கை ஆதரவை வழங்க வேண்டும் என்று மைக்கேல் மபாசா எச்சரித்தார். "தென்னாப்பிரிக்க அரசாங்கம் கொள்கை ஆதரவை வழங்கவில்லை என்றால், தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் தொழில் அழிந்துவிடும்" என்று அவர் எச்சரித்தார். முதலீடு மற்றும் புதுமைகளுக்கு உகந்த சூழலை உருவாக்க அரசாங்கத்திற்கும் தனியார் துறைக்கும் இடையே ஒரு கூட்டு அணுகுமுறையின் அவசரத் தேவையை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

மின்சார வாகனங்கள் குறுகிய சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் உள்ளிட்ட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, இதனால் அவை தினசரி போக்குவரத்திற்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன. இதற்கு நேர்மாறாக, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் நீண்ட தூர பயணம் மற்றும் அதிக சுமை போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் சிறந்து விளங்குகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் நீண்ட ஓட்டுநர் வரம்பு மற்றும் விரைவான எரிபொருள் நிரப்புதல் ஆகியவை இதற்குக் காரணம். உலகம் நிலையான போக்குவரத்து தீர்வுகளை நோக்கி அதிகளவில் திரும்புவதால், ஒரு விரிவான மற்றும் திறமையான வாகன சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு மின்சார மற்றும் ஹைட்ரஜன் தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பு அவசியம்.

முடிவில், சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் தென்னாப்பிரிக்க வாகனத் துறைக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பு, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான உலகளாவிய மாற்றத்தில் ஒரு முக்கியமான தருணத்தைக் குறிக்கிறது.
உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகள் நிலையான போக்குவரத்தின் முக்கியத்துவத்தை உணர்ந்து, புதுமைகளை ஊக்குவிக்கவும், பசுமையான, மாசு இல்லாத உலகத்தை உருவாக்கவும் சீனாவுடனான தங்கள் கூட்டாண்மையை வலுப்படுத்த வேண்டும்.
ஒரு புதிய எரிசக்தி உலகத்தை உருவாக்குவது என்பது வெறும் சாத்தியக்கூறு மட்டுமல்ல; அது கூட்டு நடவடிக்கை மற்றும் ஒத்துழைப்பு தேவைப்படும் தவிர்க்க முடியாத போக்கு. ஒன்றாக, நாம் எதிர்கால சந்ததியினருக்கு ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தையும் பசுமையான கிரகத்தையும் அமைக்க முடியும்.

Email:edautogroup@hotmail.com
தொலைபேசி / வாட்ஸ்அப்:+8613299020000


இடுகை நேரம்: ஜனவரி-09-2025