கடந்த காலங்களில் மத்திய கிழக்கிற்கு அடிக்கடி வருகை தந்த சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு, அவர்கள் எப்போதும் ஒரு நிலையான நிகழ்வைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்: GMC, டாட்ஜ் மற்றும் ஃபோர்டு போன்ற பெரிய அமெரிக்க கார்கள் இங்கு மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன மற்றும் சந்தையில் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறிவிட்டன. இந்த கார்கள் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் சவுதி அரேபியா போன்ற நாடுகளில் கிட்டத்தட்ட எங்கும் காணப்படுகின்றன, இந்த அரபு கார் சந்தைகளில் அமெரிக்க கார் பிராண்டுகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன என்று மக்கள் நம்புகிறார்கள்.
Peugeot, Citroën மற்றும் Volvo போன்ற ஐரோப்பிய பிராண்டுகளும் புவியியல் ரீதியாக நெருக்கமாக இருந்தாலும், அவை குறைவாகவே தோன்றும். இதற்கிடையில், டொயோட்டா மற்றும் நிசான் போன்ற ஜப்பானிய பிராண்டுகளும் சந்தையில் வலுவான இருப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் அவற்றின் சில நன்கு அறியப்பட்ட மாடல்களான பஜெரோ மற்றும் பேட்ரோல் ஆகியவை உள்ளூர் மக்களால் விரும்பப்படுகின்றன. நிசானின் சன்னி, குறிப்பாக தெற்காசிய புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களால் அதன் மலிவு விலையால் பெரிதும் விரும்பப்படுகிறது.
இருப்பினும், கடந்த தசாப்தத்தில், மத்திய கிழக்கு வாகன சந்தையில் ஒரு புதிய சக்தி உருவாகியுள்ளது - சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள். பல பிராந்திய நகரங்களின் சாலைகளில் அவர்களின் எண்ணற்ற புதிய மாடல்களைத் தொடர்வது சவாலாக மாறியதால், அவர்களின் வருகை மிக வேகமாக உள்ளது.
கடந்த காலங்களில் மத்திய கிழக்கிற்கு அடிக்கடி வருகை தந்த சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு, அவர்கள் எப்போதும் ஒரு நிலையான நிகழ்வைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்: GMC, டாட்ஜ் மற்றும் ஃபோர்டு போன்ற பெரிய அமெரிக்க கார்கள் இங்கு மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன மற்றும் சந்தையில் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறிவிட்டன. இந்த கார்கள் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் சவுதி அரேபியா போன்ற நாடுகளில் கிட்டத்தட்ட எங்கும் காணப்படுகின்றன, இந்த அரபு கார் சந்தைகளில் அமெரிக்க கார் பிராண்டுகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன என்று மக்கள் நம்புகிறார்கள்.
Peugeot, Citroën மற்றும் Volvo போன்ற ஐரோப்பிய பிராண்டுகளும் புவியியல் ரீதியாக நெருக்கமாக இருந்தாலும், அவை குறைவாகவே தோன்றும். இதற்கிடையில், டொயோட்டா மற்றும் நிசான் போன்ற ஜப்பானிய பிராண்டுகளும் சந்தையில் வலுவான இருப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் அவற்றின் சில நன்கு அறியப்பட்ட மாடல்களான பஜெரோ மற்றும் பேட்ரோல் ஆகியவை உள்ளூர் மக்களால் விரும்பப்படுகின்றன. நிசானின் சன்னி, குறிப்பாக தெற்காசிய புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்களால் அதன் மலிவு விலையால் பெரிதும் விரும்பப்படுகிறது.
இருப்பினும், கடந்த தசாப்தத்தில், மத்திய கிழக்கு வாகன சந்தையில் ஒரு புதிய சக்தி உருவாகியுள்ளது - சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள். பல பிராந்திய நகரங்களின் சாலைகளில் அவர்களின் எண்ணற்ற புதிய மாடல்களைத் தொடர்வது சவாலாக மாறியதால், அவர்களின் வருகை மிக வேகமாக உள்ளது.
MG போன்ற பிராண்டுகள்,ஜீலி, BYD, சங்கன்,மற்றும் ஓமோடா விரைவாகவும் விரிவாகவும் அரபு சந்தையில் நுழைந்தன. அவற்றின் விலைகள் மற்றும் வெளியீட்டு வேகம் பாரம்பரிய அமெரிக்க மற்றும் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களை அதிக விலை கொண்டதாக ஆக்கியுள்ளது. சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த சந்தைகளில் மின்சாரம் அல்லது பெட்ரோல் வாகனங்கள் மூலம் தொடர்ந்து ஊடுருவி வருகின்றனர், மேலும் அவர்களின் தாக்குதல் கடுமையானது மற்றும் குறைவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை.
சுவாரஸ்யமாக, அரேபியர்கள் பெரும்பாலும் செலவழிப்பவர்களாகக் கருதப்பட்டாலும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பலர் செலவு-செயல்திறனில் அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியுள்ளனர் மற்றும் பெரிய இடப்பெயர்வு அமெரிக்க கார்களை விட சிறிய-இடப்பெயர்ச்சி கார்களை வாங்குவதில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகின்றனர். இந்த விலை உணர்திறன் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் அரேபிய சந்தையில் பல ஒத்த மாதிரிகளை அறிமுகப்படுத்தினர், பெரும்பாலும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள்.
வளைகுடா முழுவதும் உள்ள அவர்களின் வடக்கு அண்டை நாடுகளைப் போலல்லாமல், சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், பஹ்ரைன் மற்றும் கத்தார் ஆகிய நாடுகளுக்கு வழங்கப்படும் மாடல்கள் சீன சந்தைக்கு உயர்தர மாடல்களாக இருக்கின்றன, சில சமயங்களில் ஐரோப்பியர்களால் வாங்கப்பட்ட அதே பிராண்டின் மாடல்களை சில விஷயங்களில் மிஞ்சும். . சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் சந்தை ஆராய்ச்சியில் தங்கள் நியாயமான பங்கை தெளிவாக செய்துள்ளனர், ஏனெனில் விலை போட்டித்தன்மை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அரபு சந்தையில் அவர்களின் விரைவான உயர்வுக்கு முக்கிய காரணியாக உள்ளது.
எடுத்துக்காட்டாக, Geely's Xingrui தென் கொரியாவின் கியாவைப் போலவே அளவு மற்றும் தோற்றத்தில் உள்ளது, அதே பிராண்ட் நிசான் பேட்ரோலுக்கு மிகவும் ஒத்த ஒரு பெரிய SUVயான Haoyue L ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. மேலும், சீன கார் நிறுவனங்களும் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளான Mercedes-Benz மற்றும் BMW போன்றவற்றை குறிவைத்து வருகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, Hongqi பிராண்ட் H5 US$47,000க்கு விற்பனை செய்யப்படுகிறது மற்றும் ஏழு ஆண்டுகள் வரை உத்தரவாதக் காலத்தை வழங்குகிறது.
இந்த அவதானிப்புகள் ஆதாரமற்றவை அல்ல, ஆனால் கடினமான தரவுகளால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, சவுதி அரேபியா கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் சீனாவிலிருந்து 648,110 வாகனங்களை இறக்குமதி செய்துள்ளது, வளைகுடா ஒத்துழைப்பு கவுன்சிலின் (GCC) மிகப்பெரிய சந்தையாக மாறியுள்ளது, இதன் மொத்த மதிப்பு தோராயமாக 36 பில்லியன் சவுதி ரியால்கள் ($972 மில்லியன்) ஆகும்.
இந்த இறக்குமதி அளவு 2019 இல் 48,120 வாகனங்களில் இருந்து 2023 இல் 180,590 வாகனங்களாக வேகமாக வளர்ந்துள்ளது, இது 275.3% அதிகரித்துள்ளது. சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களின் மொத்த மதிப்பு 2019 இல் 2.27 பில்லியன் சவுதி ரியால்களில் இருந்து 2022 இல் 11.82 பில்லியன் சவுதி ரியால்களாக அதிகரித்துள்ளது, இருப்பினும் 2023 இல் 10.5 பில்லியன் சவுதி ரியால்களாக குறைந்துள்ளது என்று சவூதி பொது ஆணையத்தின் புள்ளிவிவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. யார், ஆனால் 2019 மற்றும் 2023 க்கு இடையிலான மொத்த வளர்ச்சி விகிதம் இன்னும் வியக்கத்தக்க 363% ஐ எட்டியுள்ளது.
சவூதி அரேபியா படிப்படியாக சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் மறு ஏற்றுமதி இறக்குமதிக்கான முக்கிய தளவாட மையமாக மாறியுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. 2019 முதல் 2023 வரை, தோராயமாக 2,256 கார்கள் சவுதி அரேபியா வழியாக மறு-ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, மொத்த மதிப்பு 514 மில்லியன் சவுதி ரியால்கள். இந்த கார்கள் இறுதியில் ஈராக், பஹ்ரைன் மற்றும் கத்தார் போன்ற அண்டை சந்தைகளுக்கு விற்கப்பட்டன.
2023 ஆம் ஆண்டில், உலக கார் இறக்குமதியாளர்களில் சவுதி அரேபியா ஆறாவது இடத்தைப் பிடிக்கும் மற்றும் சீன கார்களுக்கான முக்கிய ஏற்றுமதி இடமாக மாறும். சீன வாகனங்கள் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சவுதி சந்தையில் நுழைந்துள்ளன. 2015 முதல், அவர்களின் பிராண்ட் செல்வாக்கு கணிசமாக அதிகரித்து வருகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்கள், பூச்சு மற்றும் தரம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஜப்பானிய மற்றும் அமெரிக்க போட்டியாளர்களைக் கூட ஆச்சரியப்படுத்தியுள்ளன.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-03-2024