ஒரு கார் மாடலுக்கு, கார் உடலின் நிறம் கார் உரிமையாளரின் தன்மை மற்றும் அடையாளத்தை நன்றாகக் காட்ட முடியும். குறிப்பாக இளைஞர்களுக்கு, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்கள் குறிப்பாக முக்கியம். சமீபத்தில், NIO இன் “மார்ஸ் ரெட்” வண்ணத் திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாக மீண்டும் வந்துள்ளது. முந்தைய வண்ணங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த முறை செவ்வாய் சிவப்பு பிரகாசமாக இருக்கும் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மிகவும் நுட்பமானதாக இருக்கும். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி,NIOET5, NIO இந்த பெயிண்ட் வண்ணம் ET5T, NIO EC6 மற்றும் NIO ES6 ஆகியவற்றுக்குக் கிடைக்கும். அடுத்து, NIO ET5 இன் செவ்வாய் சிவப்பு வண்ணத் திட்டத்தைப் பார்ப்போம்.
முதல்முறையாக உண்மையான காரைப் பார்த்தபோது, நாங்கள் இன்னும் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டோம். இந்த வண்ணத் திட்டம் அதிக ஒட்டுமொத்த பளபளப்பைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒளியின் கீழ் அதிக ஒளிஊடுருவக்கூடியதாகவும் தோன்றுகிறது. ஊழியர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த கார் பெயிண்ட் சிறந்த கைவினைத்திறன் மற்றும் பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது. நிறம் மற்றும் செறிவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மிக முக்கியமாக, செவ்வாய் சிவப்பு வண்ண பொருத்தம் இந்த முறை முற்றிலும் இலவசம், மேலும் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. இது உண்மையில் அங்கீகாரத்திற்கு தகுதியானது.
NIOET5 இந்த முறை உடல் நிறத்தை மட்டுமே புதுப்பித்தது, தோற்றம் மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. வாகனத்தின் ஆற்றல் அமைப்பும் சார்ஜிங் உத்தியும் தற்போதுள்ள மாடல்களுடன் இன்னும் ஒத்துப்போகின்றன. காரின் முழு முன் பகுதியின் வடிவமைப்பு மிகவும் NIO இன் குடும்ப பாணியில் உள்ளது, குறிப்பாக ஸ்பிலிட் ஹெட்லைட் செட் மற்றும் மூடிய முன்பக்க பம்பர், இது ஒரு NIO மாடல் என்பதை ஒரு பார்வையில் தெளிவாக்குகிறது.
காரின் பக்கமானது இன்னும் ஃபாஸ்ட்பேக் பாணி வடிவமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, மேலும் முழு பக்கத்திலும் உள்ள கோடுகள் மிகவும் மென்மையாகவும் முழுமையாகவும் உள்ளன. விளிம்புகள் மற்றும் மூலைகள் இல்லாவிட்டாலும், காரின் முழு பக்கமும் வெவ்வேறு தசை அமைப்பை உருவாக்க வளைவை நன்றாகப் பயன்படுத்துகிறது. புதிய காரில் பிரேம்லெஸ் கதவுகள் மற்றும் மறைக்கப்பட்ட கதவு கைப்பிடி வடிவமைப்புகள் தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும், மேலும் இதழ்-பாணி சக்கரங்கள் மற்றும் சிவப்பு காலிப்பர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது காரின் ஸ்போர்ட்டி பாணி மற்றும் தொழில்நுட்ப தரத்தை முழுமையாக பிரதிபலிக்கிறது.
காரின் பின்புற வடிவமும் போதுமான நாகரீகமாக உள்ளது. ஹேட்ச்பேக் டெயில்கேட் பொருட்களை அணுகுவதை எளிதாக்குகிறது. த்ரூ-டைப் டெயில்லைட் குழுவானது, அசல் காரின் டக் டெயில் மற்றும் பின்புற பம்பரில் உள்ள ஏர் கைடு ஆகியவற்றுடன் பொருத்தப்பட்ட விளைவைக் கொண்டுள்ளது. பேனல் காரின் பின்புறம் முழுவதையும் தாழ்வாகவும், ஸ்போர்டியர் மற்றும் அகலமாகவும் மாற்றுகிறது.
உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, புதிய காரில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. இது இன்னும் குறைந்தபட்ச வடிவமைப்பு பாணியை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மத்திய கட்டுப்பாட்டுத் திரை செங்குத்து பாணியில் உள்ளது. மத்திய சேனலில் மின்னணு ஷிப்ட் நெம்புகோல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகனத்தின் டிரைவிங் மோடு, டபுள் ஃபிளாஷ் ஸ்விட்ச் மற்றும் கார் லாக் பட்டன்கள் ஷிப்ட் லீவரின் வலது பக்கத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் ஓட்டுனர் செயல்படுவதை எளிதாக்குகிறது.
கார்-மெஷின் அமைப்பின் இடைமுகம் இன்னும் நமக்கு நன்கு தெரிந்ததே, மேலும் ஒட்டுமொத்த செயலாக்க வேகமும் மிக வேகமாக உள்ளது. பல மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்களுக்குப் பிறகு, இடைமுகத்தின் UI வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட சரியான நிலையை அடைந்துள்ளது, இதனால் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் வாகனத்தை இயக்குவதை எளிதாக்குகிறது. கட்டுப்பாடு மற்றும் அமைப்புகள்.
இருக்கை ஒரு ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு பாணியைப் பயன்படுத்துவதைத் தொடரும், மேலும் முழு இருக்கையின் பணிச்சூழலியல் மிகவும் நியாயமானது, இருக்கை குஷனின் ஆதரவு மற்றும் மென்மை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில். கூடுதலாக, இருக்கைகளில் வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம், நினைவகம் மற்றும் வாகனத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான நமது அன்றாட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கான பிற செயல்பாடுகளும் உள்ளன.
பின் வரிசையில் உள்ள இடத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது, மேலும் தரை கிட்டத்தட்ட தட்டையானது, எனவே மூன்று பெரியவர்கள் கூட அதிக நெரிசலை உணர மாட்டார்கள். காரில் பனோரமிக் ரூஃப் கிளாஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே ஹெட் ஸ்பேஸ் மற்றும் லைட் டிரான்ஸ்மிட்டன்ஸ் மிக அதிகமாக உள்ளது. கூடுதலாக, நான்கு கதவுகளின் உட்புறத்தில் மின்சார கதவு கைப்பிடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப உணர்வை முழுமையாக மேம்படுத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-31-2024