நேற்று, திட்டமிட்டபடி 2024 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது வாரத்திற்கான (ஜனவரி 15 முதல் ஜனவரி 21 வரை) வாராந்திர விற்பனைப் பட்டியலை ஐடியல் வெளியிட்டது. 0.03 மில்லியன் யூனிட்களின் சிறிய நன்மையுடன், அது வென்ஜியிடமிருந்து முதல் இடத்தைப் பிடித்தது.
2023 இல் நிகழ்ச்சியைத் திருடும் இலட்சியம் முதலில் வெற்றி பெறுவதற்குப் பழக்கமாக இருந்தது. டிசம்பர் 2023 இல், ஐடியல் மாதாந்திர விற்பனை 50,000 வாகனங்களைத் தாண்டி சாதனை படைத்தது. 2023 ஆம் ஆண்டில் மொத்த விற்பனை 376,000 வாகனங்களை எட்டும், இது முந்தைய ஆண்டை விட இருமடங்காகும். 300,000 வாகனங்களின் வருடாந்திர டெலிவரி மார்க்கை கடந்த முதல் புதிய படையாகவும் தற்போது லாபம் ஈட்டும் ஒரே புதிய படையாகவும் இது மாறியுள்ளது.
இந்த ஆண்டின் முதல் வாரம் வரை, லி ஆட்டோ பட்டியலை வெளியிடும் போது, அதன் வாராந்திர விற்பனை முந்தைய வாரத்தில் இருந்து 9,800 யூனிட்கள் குறைந்து 4,300 யூனிட்டுகளாக குறைந்துள்ளது, இது கடந்த ஆறு மாதங்களில் மிக மோசமான சாதனையாகும். மறுபுறம், வென்ஜி 5,900 வாகனங்களைப் பெற்று முதல் முறையாக சிறந்த இடத்தைப் பிடித்தார்.
இந்த ஆண்டின் இரண்டாவது வாரத்தில், Wenjie 6,800 அலகுகள் விற்பனை அளவோடு புதிய ஆற்றல் வாகன பிராண்ட் வாராந்திர விற்பனை பட்டியலில் தொடர்ந்து முதலிடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் Ideal 6,800 அலகுகள் விற்பனையுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.
ஒரு சிறந்த புத்தாண்டின் தொடக்கத்தில் எதிர்கொள்ளும் அழுத்தம் காரணிகளின் கலவையால் ஏற்படுகிறது.
ஒருபுறம், கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில், 50,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் மாதாந்திர விற்பனை இலக்கை அடைவதற்காக, டெர்மினல் முன்னுரிமைக் கொள்கைகளில் ஐடியல் கடுமையாக உழைத்தது. அதன் சொந்த பதிவை புதுப்பித்துக்கொண்டிருக்கும் போது, அது கையில் உள்ள பயனர் ஆர்டர்களையும் கிட்டத்தட்ட தீர்ந்துவிட்டது.
மறுபுறம், வரவிருக்கும் தயாரிப்பு தலைமுறை மாற்றம் பண விற்பனையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். நீட்டிக்கப்பட்ட L சீரிஸ் L9\L8\L7 இன் மூன்று மாடல்கள் உள்ளமைவு புதுப்பிப்புகளைப் பெறும், மேலும் 2024 மாடல்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டு மார்ச் மாதத்தில் வழங்கப்படும். 2024 ஐடியல் எல் சீரிஸ் மாடலின் ஸ்மார்ட் காக்பிட் குவால்காம் ஸ்னாப்டிராகன் 8295 சிப்பைப் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் வாகனத்தின் தூய மின்சார பயண வரம்பும் மேம்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று ஒரு கார் பதிவர் தெரிவித்தார். சில சாத்தியமான நுகர்வோர் நாணயங்களை வாங்குவதற்கு காத்திருக்கிறார்கள்.
ஐடியலின் முக்கிய மாடல்களுடன் நேருக்கு நேர் போட்டியிடும் Xinwenjie M7 மற்றும் M9 ஆகியவற்றை புறக்கணிக்க முடியாது. சமீபத்தில், வென்ஜியின் புதிய M7 வெளியான நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, யூனிட்களின் எண்ணிக்கை 130,000ஐத் தாண்டியுள்ளதாக வெய்போவில் யு செங்டாங் பதிவிட்டுள்ளார். தற்போதைய ஆர்டர்கள் சைரஸின் உற்பத்தித் திறனை முழுத் திறனில் வைத்துள்ளன, இப்போது வாராந்திர உற்பத்தித் திறனும் விநியோக அளவும் ஏறக்குறைய ஒரே அளவில் உள்ளன. உற்பத்தி திறன் படிப்படியாக அதிகரிக்கும் போது, விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் தொடர்ந்து உயரும்.
விற்பனையைத் தூண்டும் வகையில், கடந்த டிசம்பரை விட மிகவும் சக்திவாய்ந்த டெர்மினல் முன்னுரிமைக் கொள்கையை லிடல் சமீபத்தில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. L7, L8 மற்றும் L9 மாடல்களின் வெவ்வேறு பதிப்புகளின் விலைக் குறைப்பு வரம்பு 33,000 யுவான் முதல் 36,000 யுவான் வரை உள்ளது, இது ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து மிகப்பெரிய தள்ளுபடியாக மாறியுள்ளது. மிகப்பெரிய கார் பிராண்டுகளில் ஒன்று.
புதிய பிரதேசத்தைக் கைப்பற்றுவதற்கு முன், இழந்த பிரதேசத்தை விரைவாக மீட்க விலைக் குறைப்பைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
வெளிப்படையாக, கடந்த வாரம் "ரோலர் கோஸ்டர்" விற்பனைக்குப் பிறகு, "Huawei இன் விளிம்பைத் தவிர்ப்பது" அவ்வளவு எளிதல்ல என்பதை ஐடியல் உணர்ந்துள்ளது. பின்வருவது தவிர்க்க முடியாத தலையாய சந்திப்பு.
01
Huawei ஐ தவிர்க்க முடியாது
துல்லியமான தயாரிப்பு வரையறை என்பது முதல் பாதியில் ஐடியலின் வெற்றிக்கான தொடக்கப் புள்ளியாகும். இது ஐடியலுக்கு அபாயகரமான வேகத்தில் முன்னேறி, விற்பனைச் செயல்திறனின் அடிப்படையில் நிறுவன மட்டத்தில் அதன் முதிர்ந்த எதிர்ப்பாளர்களுக்கு இணையாக இருக்க வாய்ப்பளிக்கிறது. ஆனால் அதே சமயம், ஐடியல் ஒரே சூழலியல் இடத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான போலித்தனத்தையும் போட்டியையும் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கிறது என்பதையும் இது குறிக்கிறது.
தற்போது, Li Auto விற்பனையில் மூன்று மாடல்கள் உள்ளன, அதாவது Lili L9 (RMB 400,000 மற்றும் RMB 500,000 இடையே ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட SUV), L8 (RMB 400,000க்கு கீழ் ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட SUV), மற்றும் L7 (RMB 400,000 இடையே ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட SUV. மற்றும் RMB 400,000).
வென்ஜியில் M5 (250,000-வகுப்பு சிறிய SUV), புதிய M7 (300,000-வகுப்பு ஐந்து இருக்கைகள் நடுத்தர முதல் பெரிய SUV), மற்றும் M9 (500,000-வகுப்பு சொகுசு SUV) ஆகிய மூன்று மாடல்களும் விற்பனையில் உள்ளன.
2022 Wenjie M7, Ideal ONE இன் அதே மட்டத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, Ideal ஐ முதன்முறையாக தாமதமாக வருபவர்களின் லட்சியத்தை உணர வைக்கிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, 2022 Wenjie M7 மற்றும் Ideal ONE ஆகியவை ஒரே விலை வரம்பில் உள்ளன, ஆனால் முந்தையது பரந்த விலை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. Ideal ONE இன் விலையுடன் ஒப்பிடும்போது, 2022 Wenjie M7 இன் ரியர்-வீல் டிரைவ் பதிப்பு மலிவானது மற்றும் டாப்-எண்ட். பதிப்பு சக்தி சிறந்தது. பல வண்ண தொலைக்காட்சிகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள் மற்றும் பெரிய சோஃபாக்கள் உள்ளன. Huawei இன் சுய-மேம்படுத்தப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த மின்சார இயக்கி, வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப நன்மைகள் தயாரிப்பு சிறப்பம்சங்களை சேர்க்கின்றன.
"செலவு-செயல்திறன்" தாக்குதலின் கீழ், 2022 Wenjie M7 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாதத்தில் Ideal ONE இன் விற்பனை சரியத் தொடங்கியது, மேலும் உற்பத்தியை முன்கூட்டியே நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. இதனுடன், 1 பில்லியனுக்கும் அதிகமான இழப்புகளுக்கு சப்ளையர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குதல், அணிகளின் இழப்பு போன்ற தொடர்ச்சியான செலவுகளும் உள்ளன.
இவ்வாறு, நீண்ட வெய்போ இடுகையில், லீ சியாங் வென்ஜியால் "முடமானதாக" ஒப்புக்கொண்டார், ஒவ்வொரு வார்த்தையும் கண்ணீருடன். "தயாரிப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, விற்பனை மற்றும் சேவைகள், வழங்கல் மற்றும் உற்பத்தி, நிறுவன நிதி போன்றவற்றில் நாங்கள் சந்தித்த வலிமிகுந்த பிரச்சனைகள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அல்லது இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பே தீர்க்கப்பட்டதைக் கண்டு நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம்."
செப்டம்பர் 2022 இல் நடந்த மூலோபாய கூட்டத்தில், அனைத்து நிறுவன நிர்வாகிகளும் Huawei யிடம் இருந்து முழுவதுமாக கற்றுக்கொள்ள ஒரு உடன்பாட்டை எட்டினர். லி சியாங் தனிப்பட்ட முறையில் ஐபிஎம்எஸ் செயல்முறையை நிறுவுவதில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் நிறுவனம் விரிவான பரிணாமத்தை அடைய உதவுவதற்காக Huawei யிலிருந்து மக்களை வேட்டையாடினார்.
லி ஆட்டோவின் விற்பனை மற்றும் சேவையின் மூத்த துணைத் தலைவரான Zou Liangjun, முன்னாள் ஹானர் நிர்வாகி ஆவார். அவர் கடந்த ஆண்டு லி ஆட்டோவில் சேர்ந்தார் மற்றும் விற்பனை மற்றும் சேவை குழுவிற்கு பொறுப்பு, விற்பனை, விநியோகம், சேவை மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கை நிர்வகித்தார்.
Huawei இன் குளோபல் HRBP மேலாண்மைத் துறையின் முன்னாள் இயக்குநரான Li Wenzhi, கடந்த ஆண்டு Li Auto உடன் இணைந்து, Li Auto இன் செயல்முறை, அமைப்பு மற்றும் நிதிச் சீர்திருத்தங்களுக்குப் பொறுப்பான CFO அலுவலகத்தின் தலைவராகப் பணியாற்றினார். Li Wenzhi 18 ஆண்டுகளாக Huawei இல் பணிபுரிந்துள்ளார், அதில் முதல் 16 ஆண்டுகள் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் விற்பனைக்கு பொறுப்பாக இருந்தது, மேலும் கடந்த இரண்டு வருடங்கள் குழுவின் மனித வளப் பணிகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தது.
Huawei இன் நுகர்வோர் BG மென்பொருள் துறையின் முன்னாள் துணைத் தலைவரும், டெர்மினல் OS துறையின் இயக்குநருமான Xie Yan, கடந்த ஆண்டு லி ஆட்டோவில் CTO ஆக இணைந்தார். லி ஆட்டோவின் சுய-மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்க முறைமை மற்றும் கம்ப்யூட்டிங் பவர் பிளாட்ஃபார்ம் உள்ளிட்ட சுய-வளர்ச்சியடைந்த சில்லுகளை செயல்படுத்துவதை ஊக்குவிப்பதில் அவர் முக்கியமாக பொறுப்பேற்றார். அவர் ஐடியல் நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்ட AI தொழில்நுட்பக் குழுவின் பொறுப்பிலும் உள்ளார்.
ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, வென்ஜியின் எழுச்சிக்கு முன், ஐடியல் வாகனத் துறையில் "சிறிய ஹவாய்" மீண்டும் உருவாக்கியது, மேலும் அதன் நிறுவன செயல்முறைகள் மற்றும் போர் முறைகள் வேகமாக வளர்ந்தன. எல் தொடர் மாதிரியின் வெற்றி ஒரு அழகான வேலை.
ஆனால் இறுதிப் பகுப்பாய்வில், Huawei சீனாவில் உள்ள ஒரு நிறுவனம், அதை நகலெடுக்க முடியாது. இது குறிப்பாக ICT துறையில் உள்ள தொழில்நுட்பக் குவிப்பு, R&D வளங்களின் அகலம் மற்றும் ஆழம், உலகச் சந்தையை வெல்வதில் உள்ள அனுபவம் மற்றும் இணையற்ற பிராண்ட் திறன் ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது.
Huawei வாகனத் துறையில் நுழைந்து இழப்புகளிலிருந்து விடுபடுவதற்கான முதல் படி, சந்தைப் பிரிவில் தலைவரின் இலட்சியங்களுக்கு எதிராக பிக்சல் அளவிலான தரப்படுத்தலை நடத்துவதாகும். மாணவர்கள் செய்த கேள்விகளை ஆசிரியர் நிரூபிப்பார்.
புதிய M7 ஐடியல் L7 ஐ நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அதன் செலவு-செயல்திறன் நன்மையை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கு முக்கிய ஒப்பீட்டு மாதிரியாகப் பயன்படுத்துகிறது. M9 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அது சிறந்த L9க்கு நேரடி போட்டியாளராக மாறியது. அளவுருக்களின் அடிப்படையில், இது "பிறரிடம் இல்லாதது, என்னிடம் உள்ளது, மற்றவர்களுக்கு என்ன இருக்கிறது, எனக்கு சிறப்பானது" என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது; தயாரிப்பைப் பொறுத்த வரையில், சேஸ், பவர், காக்பிட் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுதல் ஆகியவையும் அற்புதமான செயல்திறனைக் காட்டுகின்றன.
Huawei ஐ ஐடியல் எவ்வாறு பார்க்கிறது என்பதைப் பற்றி, Li Xiang திரும்பத் திரும்ப வலியுறுத்தினார், "Huawei ஐ எதிர்கொள்ளும் போது ஐடியல் ஒரு நல்ல அணுகுமுறையைப் பராமரிக்கிறது: 80% கற்றல், 20% மரியாதை மற்றும் 0% புகார்."
இரண்டு சக்திகளும் போட்டியிடும் போது, அவை பெரும்பாலும் பீப்பாயின் குறைபாடுகள் மீது போட்டியிடுகின்றன. தொழில்துறை வேகம் பெற்றாலும், அடுத்தடுத்த தயாரிப்பு புகழ் மற்றும் விநியோக செயல்திறன் இன்னும் நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கொண்டுவரும். சமீபத்தில், ஆர்டர்களின் வளர்ச்சி விகிதம் குறைந்து வருகிறது. நவம்பர் 27, 2023 அன்று, 100,000 Wenjie M7 வாகனங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன; டிசம்பர் 26, 2023 அன்று, 120,000 Wenjie M7 வாகனங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன; ஜனவரி 20, 2024 அன்று, 130,000 Wenjie M7 வாகனங்கள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. ஆர்டர்களின் தேக்கம் நுகர்வோரின் காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் மனநிலையை மோசமாக்கியுள்ளது. குறிப்பாக புத்தாண்டுக்கு முன்னதாக, பல நுகர்வோர் தங்கள் கார்களை எடுத்துக்கொண்டு புத்தாண்டுக்கு வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்ல விரும்புகிறார்கள். சில பயனர்கள் 4-6 வாரங்களுக்குள் டெலிவரி செய்யப்படும் என்று உறுதியளித்தனர், ஆனால் இப்போது பெரும்பாலான மக்கள் 12 வாரங்களுக்கு மேலாக காரைக் குறிப்பிடவில்லை. வழக்கமான பதிப்பிற்கு காரை எடுக்க 6-8 வாரங்கள் ஆகும் என்றும், உயர்நிலைப் பதிப்பிற்கு 3 மாதங்கள் ஆகும் என்றும் சில பயனர்கள் குறிப்பிட்டுள்ளனர்.
உற்பத்தி திறன் பிரச்சினைகளால் சந்தையில் புதிய சக்திகள் காணாமல் போன பல வழக்குகள் உள்ளன. NIO ET5, Xpeng G9 மற்றும் Changan Deep Blue SL03 ஆகிய அனைத்தும் டெலிவரி சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் விற்பனை சூடாக இருந்து குளிர்ச்சியாக மாறியுள்ளது.
Ideal மற்றும் Huawei ஒரே நேரத்தில் எதிர்கொள்ளும் பிராண்ட், அமைப்பு, தயாரிப்புகள், விற்பனை, விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் டெலிவரி ஆகியவற்றின் விரிவான சோதனையே விற்பனைப் போர் ஆகும். எந்த தவறும் போர் சூழ்நிலையில் திடீர் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
02
சிறந்த ஆறுதல் மண்டலம், திரும்பிச் செல்ல முடியாது
இலட்சியங்களுக்கு, உலகத்துடனான போராட்டத்தை அவர்களால் தாங்க முடிந்தாலும், 2024 இன்னும் சவால்கள் நிறைந்ததாகவே இருக்கும். முதல் பாதியில் சந்தையால் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட வழிமுறை நிச்சயமாக தொடரலாம், ஆனால் அடுத்த வெற்றியை ஒரு புதிய அரங்கில் பிரதிபலிக்க முடியாமல் போகலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது போதாது.
2024 ஆம் ஆண்டில், லி ஆட்டோ ஆண்டுக்கு 800,000 வாகனங்கள் விற்பனை இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. லி ஆட்டோவின் மூத்த துணைத் தலைவரான Zou Liangjun கருத்துப்படி, முக்கிய சந்தை மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
முதலாவதாக, விற்பனையில் உள்ள L7/L8/L9 மூன்று கார்களின் சராசரி விலை 300,000 க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் 2024 இல் இலக்கு 400,000 யூனிட்கள் ஆகும்;
இரண்டாவது புதிய மாடல் ஐடியல் எல்6 ஆகும், இது 300,000 யூனிட்டுகளுக்கு குறைவாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஏப்ரல் மாதம் தொடங்கப்படும் மற்றும் 30,000 யூனிட்களின் மாதாந்திர விற்பனைக்கு சவால் விடும் மற்றும் 270,000 யூனிட்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது;
மூன்றாவது தூய மின்சார MPV ஐடியல் MEGA ஆகும், இது இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு விநியோகிக்கப்படும். இது மாதாந்திர விற்பனை இலக்கான 8,000 யூனிட்டுகளை சவால் செய்யும் மற்றும் 80,000 யூனிட்களை விற்பனை செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மூன்று மொத்த 750,000 வாகனங்களும், மீதமுள்ள 50,000 வாகனங்களும் ஐடியல் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வெளியிடும் மூன்று உயர் மின்னழுத்த தூய மின்சார மாடல்களைப் பொறுத்தது.
தயாரிப்பு மேட்ரிக்ஸின் விரிவாக்கம் வாய்ப்புகளையும் சவால்களையும் தருகிறது. MEGA நுழையவிருக்கும் MPV சந்தையில், Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009, மற்றும் Great Wall Weipai Alpine போன்ற போட்டியாளர்கள் எதிரிகளால் சூழப்பட்டுள்ளனர். குறிப்பாக Xpeng X9, அதன் விலை வரம்பில் ரியர்-வீல் ஸ்டீயரிங் மற்றும் டூயல்-சேம்பர் ஏர் ஸ்பிரிங்களுடன் தரமானதாக வரும் ஒரே மாடலாகும். 350,000-400,000 யுவான் விலையில், இது மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும். மாறாக, 500,000 யுவான்களுக்கு மேல் உள்ள MEGA விலையை சந்தையில் செலுத்த முடியுமா என்பது இன்னும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
தூய மின்சார சந்தையில் நுழைவது, ஐடியல் டெஸ்லா, எக்ஸ்பெங் மற்றும் என்ஐஓ போன்ற போட்டியாளர்களுடன் நேருக்கு நேர் போட்டியிட வேண்டும் என்பதாகும். பேட்டரி, நுண்ணறிவு மற்றும் ஆற்றல் நிரப்புதல் போன்ற முக்கிய தொழில்நுட்பங்களில் ஐடியல் அதிக முதலீடு செய்ய வேண்டும் என்பதே இதன் பொருள். குறிப்பாக ஐடியலின் முக்கிய தயாரிப்புகளின் விலை வரம்பிற்கு, ஆற்றல் நிரப்புதல் அனுபவத்தில் முதலீடு மிக முக்கியமானது.
நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு மற்றும் தூய மின்சார வாகனங்கள் இரண்டையும் நன்றாக விற்பனை செய்வது சிறந்த விற்பனை திறன்களுக்கு ஒரு புதிய சவாலாக இருக்கும். வெறுமனே, சேனல் பரிணாமம் என்பது செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் நேரடி விற்பனையின் செயல்திறனை அதிகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
முதல் பாதியில் கிடைத்த வெற்றியின் மூலம் திரட்டப்பட்ட வளங்களைப் பயன்படுத்தி, 2024 ஆம் ஆண்டில் ஐடியல் அதன் ஆல்ரவுண்ட் தளவமைப்பைத் துரிதப்படுத்தத் தொடங்கும். செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் குறைபாடுகளை சரிசெய்வது இந்த ஆண்டு ஐடியலின் முக்கிய மையமாகும்.
உளவுத்துறையைப் பொறுத்தவரை, கடந்த ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு முடிவுகள் மாநாட்டு அழைப்பின் போது, லி ஆட்டோ தலைவரும் தலைமைப் பொறியாளருமான மா டோங்குய், லி ஆட்டோ அதன் முக்கிய மூலோபாய இலக்காக "முன்னணி புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுதலை" எடுக்கும் என்று கூறினார். 2025 ஆம் ஆண்டில், லி ஆட்டோவின் புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் R&D குழுவின் அளவு தற்போதைய 900 பேரில் இருந்து அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2,500 பேருக்கு மேல் விரிவுபடுத்தப்பட்டது.
Huawei தனது கடைகளை விரிவுபடுத்தும் அழுத்தத்தை சமாளிக்கும் வகையில், ஐடியல் சேனல்களில் முதலீட்டை அதிகரிக்கும். 2024 ஆம் ஆண்டில், ஐடியலின் விற்பனை நெட்வொர்க் மூன்றாம் மற்றும் நான்காம் அடுக்கு நகரங்களுக்கு மேலும் விரிவடையும். இது 2024 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மூன்றாம் நிலை நகரங்களின் முழுப் பாதுகாப்பை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, நான்காம் அடுக்கு நகரங்களில் கவரேஜ் விகிதம் 70%க்கும் அதிகமாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், லி ஆட்டோ தனது ஆண்டு விற்பனை இலக்கான 800,000 வாகனங்களை ஆதரிக்க இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் 800 கடைகளைத் திறக்க திட்டமிட்டுள்ளது.
உண்மையில், முதல் இரண்டு வாரங்களில் விற்பனையை இழப்பது ஐடியலுக்கு ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, Huawei ஐடியல் தீவிரமாக தேர்ந்தெடுத்து போராடிய ஒரு எதிரியாகும். நாம் கவனமாகக் கவனித்தால், பிரச்சாரத் திறன் மற்றும் மூலோபாய அணுகுமுறையின் அடிப்படையில் இத்தகைய அறிகுறிகளைக் காணலாம்.
ஒட்டுமொத்த ஆட்டோமொபைல் துறையைப் பார்க்கும்போது, முதல் சிலரில் இருப்பதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் உயிர்வாழ்வதற்கான வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்பது ஒருமித்த கருத்துக்களில் ஒன்றாகும். கார் துறையில் Huawei இன் திறன் இன்னும் முழுமையாக வெளியிடப்படவில்லை, மேலும் அனைத்து போட்டியாளர்களும் ஏற்கனவே மூச்சுத்திணறல் அழுத்தத்தை உணர்ந்துள்ளனர். அத்தகைய எதிரிகளுடன் போட்டியிடுவது மற்றும் ஒப்பிடுவது சந்தையில் ஒரு நிலையை நிலைநிறுத்துவதற்கான சிறந்த வழியாகும். அடுத்து சன் காங் ஒரு புதிய நகரத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
கடுமையான போட்டியில், Ideal மற்றும் Huawei இரண்டும் தங்கள் துருப்புச் சீட்டைக் காட்ட வேண்டும். புலிகளுக்கும் புலிகளுக்கும் இடையே நடக்கும் சண்டையை எந்த வீரரும் உட்கார்ந்து பார்க்க முடியாது. ஒட்டு மொத்த ஆட்டோமொபைல் துறையிலும், "வீ சியோலி" என்று சிலர் குறிப்பிடுவது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க போக்கு. கேள்விகள் மற்றும் இலட்சியங்கள் ஒரு இரட்டை-சக்தி கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன, தலை வேறுபடுத்துவதை துரிதப்படுத்துகிறது, மேத்யூ விளைவு தீவிரமடைகிறது, மேலும் போட்டி மிகவும் கடுமையானதாக மாறும். விற்பனை பட்டியலில் கீழே உள்ள அல்லது பட்டியலில் இல்லாத நிறுவனங்களுக்கு கடினமான நேரம் இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜன-26-2024