நேற்று, ஐடியம் வாராந்திர விற்பனை பட்டியலை 2024 மூன்றாவது வாரத்தில் (ஜனவரி 15 முதல் ஜனவரி 21 வரை) திட்டமிட்டபடி வெளியிட்டது. 0.03 மில்லியன் யூனிட்டுகளின் சிறிய நன்மையுடன், இது வென்ஜியிடமிருந்து முதல் இடத்தைப் பெற்றது.
2023 ஆம் ஆண்டில் நிகழ்ச்சியைத் திருடும் இலட்சியமானது முதலில் வெற்றிபெறப் பழக்கமாக இருந்தது. டிசம்பர் 2023 இல், சிறந்த மாதாந்திர விற்பனை 50,000 வாகனங்களை தாண்டியது, இது சாதனை படைத்தது. 2023 ஆம் ஆண்டில் மொத்த விற்பனை 376,000 வாகனங்களை எட்டும், இது முந்தைய ஆண்டை விட இரு மடங்கு. இது 300,000 வாகனங்களின் வருடாந்திர விநியோக அடையாளத்தை கடக்கும் முதல் புதிய சக்தியாக மாறியுள்ளது, மேலும் தற்போது லாபம் ஈட்டக்கூடிய ஒரே புதிய சக்தி.
இந்த ஆண்டின் முதல் வாரம் வரை, லி ஆட்டோ பட்டியலை வெளியிட்டபோது, அதன் வார விற்பனை முந்தைய வாரத்திலிருந்து 9,800 யூனிட்டுகள் குறைந்தது 4,300 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, இது கடந்த ஆறு மாதங்களில் மிக மோசமான சாதனையாகும். மறுபுறம், வென்ஜி 5,900 வாகனங்களின் மதிப்பெண்களுடன் முதல் முறையாக இலட்சியத்தை தாண்டினார்.
இந்த ஆண்டின் இரண்டாவது வாரத்தில், வென்ஜி 6,800 யூனிட்டுகளின் விற்பனை அளவுடன் புதிய எரிசக்தி வாகன பிராண்ட் வாராந்திர விற்பனையின் பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருந்தார், அதே நேரத்தில் 6,800 யூனிட்டுகளின் விற்பனை அளவோடு சிறந்த இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.
ஒரு சிறந்த புத்தாண்டின் தொடக்கத்தில் எதிர்கொள்ளும் அழுத்தம் காரணிகளின் கலவையால் ஏற்படுகிறது.
ஒருபுறம், கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில், 50,000 க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்டுகளின் மாத விற்பனையின் விநியோக இலக்கை அடைவதற்காக, முனைய முன்னுரிமை கொள்கைகளில் இலட்சியமாக கடினமாக உழைத்தது. அதன் சொந்த பதிவைப் புதுப்பிக்கும்போது, அது கையில் இருக்கும் பயனர் ஆர்டர்களையும் கிட்டத்தட்ட தீர்ந்துவிட்டது.
மறுபுறம், வரவிருக்கும் தயாரிப்பு உருவாக்கும் மாற்றமும் பண விற்பனையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் எல் தொடர் எல் 9 \ எல் 8 \ எல் 7 இன் மூன்று மாதிரிகள் உள்ளமைவு புதுப்பிப்புகளைப் பெறும், மேலும் 2024 மாதிரிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டு மார்ச் மாதத்தில் வழங்கப்படும். 2024 ஐடியல் எல் சீரிஸ் மாடலின் ஸ்மார்ட் காக்பிட் குவால்காம் ஸ்னாப்டிராகன் 8295 சிப்பைப் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் வாகனத்தின் தூய மின்சார பயண வரம்பும் மேம்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சில சாத்தியமான நுகர்வோர் வாங்க காத்திருக்கும் நாணயங்களை வைத்திருக்கிறார்கள்.
புறக்கணிக்க முடியாதது ஜின்வென்ஜி எம் 7 மற்றும் எம் 9 ஆகும், அவை ஐடியலின் முக்கிய மாடல்களுடன் தலைகீழாக போட்டியிடுகின்றன. சமீபத்தில், வென்ஜியின் புதிய எம் 7 வெளியான நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அலகுகளின் எண்ணிக்கை 130,000 ஐ தாண்டியதாக சமீபத்தில் யூ செங்டாங் வெய்போவில் பதிவிட்டார். தற்போதைய ஆர்டர்கள் சைரஸின் உற்பத்தி திறனை முழுத் திறனுடன் வைத்துள்ளன, இப்போது வாராந்திர உற்பத்தி திறன் மற்றும் விநியோக அளவு ஆகியவை ஒரே மாதிரியானவை. உற்பத்தி திறன் படிப்படியாக அதிகரிக்கும் போது, விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் தொடர்ந்து உயரும்.
விற்பனையைத் தூண்டுவதற்காக, லிடீல் சமீபத்தில் கடந்த டிசம்பரை விட மிகவும் சக்திவாய்ந்த முனைய முன்னுரிமைக் கொள்கையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. எல் 7, எல் 8 மற்றும் எல் 9 மாடல்களின் வெவ்வேறு பதிப்புகளின் விலை குறைப்பு வரம்பு 33,000 யுவான் முதல் 36,000 யுவான் வரை இருக்கும், இது ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து மிகப்பெரிய தள்ளுபடியாக மாறியுள்ளது. மிகப்பெரிய கார் பிராண்டுகளில் ஒன்று.
புதிய பிரதேசத்தைக் கைப்பற்றுவதற்கு முன், இழந்த நிலப்பரப்பை மீட்டெடுக்க விலைக் குறைப்பைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
வெளிப்படையாக, கடந்த வாரம் "ரோலர் கோஸ்டர்" விற்பனைக்குப் பிறகு, "ஹவேயின் விளிம்பைத் தவிர்ப்பது" அவ்வளவு எளிதல்ல என்பதை இலட்சியமாக உணர்ந்திருக்கிறார். பின்வருவது தவிர்க்க முடியாத தலை-சந்திப்பு.
01
ஹவாய் தவிர்க்க முடியாது
துல்லியமான தயாரிப்பு வரையறை முதல் பாதியில் ஐடியலின் வெற்றிக்கான தொடக்க புள்ளியாகும். இது ஆபத்தான வேகத்தில் எழுந்திருப்பதற்கும், விற்பனை செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை நிறுவன மட்டத்தில் அதன் முதிர்ந்த எதிரிகளுடன் இணையாக இருப்பதற்கும் சிறந்த வாய்ப்பை வழங்குகிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், ஐடியல் ஒரே சுற்றுச்சூழல் முக்கியத்துவத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சாயல் மற்றும் போட்டியை எதிர்கொள்ள வேண்டும் என்பதும் இதன் பொருள்.
தற்போது, லி ஆட்டோ விற்பனைக்கு மூன்று மாடல்களைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது லில்லி எல் 9 (ஆர்.எம்.பி 400,000 மற்றும் ஆர்.எம்.பி 500,000 க்கு இடையில் ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவி), எல் 8 (ஆர்.எம்.பி 400,000 க்கு கீழ் ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவி), மற்றும் எல் 7 (ஆர்.எம்.பி 400,000 மற்றும் ஆர்.எம்.பி 400,000 க்கு இடையில் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவி).
வென்ஜிக்கு மூன்று மாடல்களும் விற்பனைக்கு உள்ளன, M5 (250,000-வகுப்பு காம்பாக்ட் எஸ்யூவி), புதிய எம் 7 (300,000-வகுப்பு ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட நடுப்பகுதியில் இருந்து பெரிய எஸ்யூவி), மற்றும் எம் 9 (500,000-வகுப்பு சொகுசு எஸ்யூவி).
2022 வென்ஜி எம் 7, இது சிறந்த ஒன்றின் அதே மட்டத்தில் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது, இது முதல் முறையாக ஒரு லேட்கோமரின் லட்சியத்தை உணர்கிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, 2022 வென்ஜி எம் 7 மற்றும் சிறந்தவை ஒரே விலை வரம்பில் உள்ளன, ஆனால் முந்தையது பரந்த விலை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இலட்சியத்தின் விலையுடன் ஒப்பிடும்போது, 2022 வென்ஜி எம் 7 இன் பின்புற-சக்கர இயக்கி பதிப்பு மலிவானது மற்றும் முதலிடம் வகிக்கிறது. பதிப்பு சக்தி சிறந்தது. பல வண்ண தொலைக்காட்சிகள், குளிர்சாதன பெட்டிகள் மற்றும் பெரிய சோஃபாக்கள் உள்ளன. ஹவாயின் சுய-வளர்ந்த ஒருங்கிணைந்த மின்சார இயக்கி, வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப நன்மைகள் தயாரிப்பு சிறப்பம்சங்களை சேர்க்கின்றன.
"செலவு-செயல்திறன்" தாக்குதலின் கீழ், 2022 வென்ஜி எம் 7 தொடங்கப்பட்ட மாதத்தில் ஐடியல் ஒன் விற்பனை வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கியது, மேலும் உற்பத்தியை ஆரம்பத்தில் நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. இதனுடன், 1 பில்லியனுக்கும் அதிகமான இழப்புகளுக்கு சப்ளையர்களுக்கு ஈடுசெய்வது, அணிகள் இழப்பு போன்றவற்றின் தொடர்ச்சியான செலவுகளும் உள்ளன.
ஆகவே, நீண்ட வெய்போ இடுகை இருந்தது, அதில் லி சியாங் வென்ஜியால் "முடங்கிப்போயிருந்தார்" என்று ஒப்புக்கொண்டார், ஒவ்வொரு வார்த்தையும் கண்ணீருடன். "தயாரிப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, விற்பனை மற்றும் சேவைகள், வழங்கல் மற்றும் உற்பத்தி, நிறுவன நிதி போன்றவற்றில் நாங்கள் சந்தித்த வேதனையான பிரச்சினைகள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அல்லது இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் தீர்க்கப்பட்டதைக் கண்டு நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம்."
செப்டம்பர் 2022 இல் நடந்த மூலோபாயக் கூட்டத்தில், அனைத்து நிறுவன நிர்வாகிகளும் ஹவாயிலிருந்து ஆல்ரவுண்ட் வழியில் கற்றுக்கொள்ள ஒரு உடன்பாட்டை எட்டினர். ஐபிஎம்எஸ் செயல்முறையை நிறுவுவதில் லி சியாங் தனிப்பட்ட முறையில் முன்னிலை வகித்தார் மற்றும் விரிவான பரிணாம வளர்ச்சியை அடைய நிறுவனத்திற்கு உதவ ஹவாய் மக்களை வேட்டையாடினார்.
லி ஆட்டோவின் விற்பனை மற்றும் சேவையின் மூத்த துணைத் தலைவரான ஜூ லியாங்ஜூன் முன்னாள் க honor ரவ நிர்வாகி ஆவார். அவர் கடந்த ஆண்டு லி ஆட்டோவில் சேர்ந்தார், விற்பனை மற்றும் சேவை குழு, விற்பனை, வழங்கல், சேவை மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பானவர்.
ஹவாயின் உலகளாவிய எச்.ஆர்.பி.பி மேலாண்மைத் துறையின் முன்னாள் இயக்குனர் லி வென்ஷியும் கடந்த ஆண்டு லி ஆட்டோவில் இணைந்து சி.எஃப்.ஓ அலுவலகத்தின் தலைவராக பணியாற்றினார், லி ஆட்டோவின் செயல்முறை, அமைப்பு மற்றும் நிதி சீர்திருத்தத்திற்கு பொறுப்பானவர். லி வென்ஷி 18 ஆண்டுகள் ஹவாய் நிறுவனத்தில் பணியாற்றியுள்ளார், அவற்றில் முதல் 16 ஆண்டுகள் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் விற்பனைக்கு காரணமாக இருந்தன, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகள் குழுவின் மனித வள வேலைகளுக்கு காரணமாக இருந்தன.
ஹவாயின் நுகர்வோர் பி.ஜி மென்பொருள் துறையின் முன்னாள் துணைத் தலைவரும், முனைய ஓஎஸ் துறையின் இயக்குநருமான ஸீ யான், கடைசியாக ஆண்டுக்கு முன்னர் சி.டி.ஓவாக லி ஆட்டோவில் சேர்ந்தார். லி ஆட்டோவின் சுய-வளர்ந்த இயக்க முறைமை மற்றும் கம்ப்யூட்டிங் பவர் தளம் உள்ளிட்ட சுய-வளர்ச்சியடைந்த சில்லுகளை செயல்படுத்துவதை ஊக்குவிப்பதற்கு அவர் முக்கியமாக பொறுப்பேற்றார். இலட்சியத்தால் நிறுவப்பட்ட AI தொழில்நுட்பக் குழுவின் பொறுப்பாளரும் அவர்.
ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, வென்ஜியின் எழுச்சிக்கு முன்னர், ஐடியல் வாகனத் தொழிலில் ஒரு "சிறிய ஹவாய்" மீண்டும் உருவாக்கியது, மேலும் அதன் நிறுவன செயல்முறைகள் மற்றும் போர் முறைகள் வேகமாக வளர்ந்தன. எல் தொடர் மாதிரியின் வெற்றி ஒரு அழகான வேலை.
ஆனால் இறுதி பகுப்பாய்வில், ஹவாய் சீனாவில் நகலெடுக்க முடியாத ஒரு நிறுவனம். இது குறிப்பாக ஐ.சி.டி துறையில் தொழில்நுட்பக் குவிப்பு, ஆர் அன்ட் டி வளங்களின் அகலம் மற்றும் ஆழம், உலக சந்தையை வெல்வதில் உள்ள அனுபவம் மற்றும் இணையற்ற பிராண்ட் திறன் ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கிறது.
ஹவாய் வாகனத் தொழிலுக்குள் நுழைந்து இழப்புகளை அகற்றுவதற்கான முதல் படி, சந்தைப் பிரிவில் தலைவரின் கொள்கைகளுக்கு எதிராக பிக்சல்-நிலை தரப்படுத்தல் நடத்துவதாகும். மாணவர்கள் செய்த கேள்விகளை ஆசிரியர் நிரூபிப்பார்.
புதிய எம் 7 சிறந்த எல் 7 ஐ நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அதன் செலவு-செயல்திறன் நன்மையை முழுமையாக சுரண்டுவதற்கு முக்கிய ஒப்பீட்டு மாதிரியாக இதைப் பயன்படுத்துகிறது. M9 தொடங்கப்பட்ட பின்னர், இது சிறந்த L9 க்கு மிகவும் நேரடி போட்டியாளராக மாறியது. அளவுருக்களைப் பொறுத்தவரை, இது "மற்றவர்கள் இல்லாதது, என்னிடம் உள்ளது, மற்றவர்களுக்கு என்ன இருக்கிறது, எனக்கு சிறப்பானது"; தயாரிப்பைப் பொருத்தவரை, சேஸ், பவர், காக்பிட் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் ஆகியோரும் அற்புதமான செயல்திறனைக் காட்டுகிறார்கள்.
ஹவாய் எவ்வாறு சிறந்த முறையில் கருதுகிறார் என்பதைப் பற்றி, லி சியாங் மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தினார், "ஹவாவியை எதிர்கொள்ளும் போது இலட்சியமானது ஒரு நல்ல அணுகுமுறையை பராமரிக்கிறது: 80% கற்றல், 20% மரியாதை மற்றும் 0% புகார்."
இரண்டு சக்திகளும் போட்டியிடும்போது, அவை பெரும்பாலும் பீப்பாயின் குறைபாடுகள் குறித்து போட்டியிடுகின்றன. தொழில் வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது என்றாலும், அடுத்தடுத்த தயாரிப்பு நற்பெயர் மற்றும் விநியோக செயல்திறன் இன்னும் நிச்சயமற்ற தன்மையைக் கொண்டுவரும். சமீபத்தில், ஆர்டர்களின் வளர்ச்சி விகிதம் குறைந்து வருகிறது. நவம்பர் 27, 2023 அன்று, 100,000 வென்ஜி எம் 7 வாகனங்கள் உத்தரவிடப்பட்டன; டிசம்பர் 26, 2023 அன்று, 120,000 வென்ஜி எம் 7 வாகனங்கள் உத்தரவிடப்பட்டன; ஜனவரி 20, 2024 அன்று, 130,000 வென்ஜி எம் 7 வாகனங்கள் உத்தரவிடப்பட்டன. ஆர்டர்களின் பின்னிணைப்பு நுகர்வோரின் காத்திருப்பு மற்றும் பார்க்கும் மனநிலையை மோசமாக்கியுள்ளது. குறிப்பாக புத்தாண்டுக்கு முன்னர், பல நுகர்வோர் தங்கள் கார்களை எடுத்து புதிய ஆண்டுக்கு வீட்டிற்கு அழைத்துச் செல்ல விரும்புகிறார்கள். சில பயனர்கள் 4-6 வாரங்களுக்குள் வழங்கப்படுவதாக உறுதியளிக்கப்பட்டதாகக் கூறினர், ஆனால் இப்போது பெரும்பாலான மக்கள் காரை 12 வாரங்களுக்கு மேல் குறிப்பிடவில்லை. சில பயனர்கள் வழக்கமான பதிப்பிற்கான காரை எடுக்க இப்போது 6-8 வாரங்கள் ஆகும் என்று குறிப்பிட்டுள்ளனர், அதே நேரத்தில் உயர்நிலை பதிப்பிற்கு 3 மாதங்கள் ஆகும்.
உற்பத்தி திறன் சிக்கல்கள் காரணமாக சந்தையில் புதிய சக்திகள் காணாமல் போன பல வழக்குகள் உள்ளன. NIO ET5, XPENG G9, மற்றும் சாங்கன் டீப் ப்ளூ SL03 அனைத்தும் விநியோக சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் விற்பனை வெப்பத்திலிருந்து குளிராக மாறிவிட்டது.
விற்பனை போர் என்பது பிராண்ட், அமைப்பு, தயாரிப்புகள், விற்பனை, விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் விநியோகத்தின் விரிவான சோதனையாகும். எந்தவொரு தவறும் போர் சூழ்நிலையில் திடீர் மாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
02
சிறந்த ஆறுதல் மண்டலம், திரும்பிச் செல்வது இல்லை
இலட்சியங்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் உலகத்துடனான போராட்டத்தைத் தாங்க முடிந்தாலும், 2024 இன்னும் சவால்கள் நிறைந்ததாக இருக்கும். முதல் பாதியில் சந்தையால் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட வழிமுறை நிச்சயமாக தொடரப்படலாம், ஆனால் ஒரு புதிய அரங்கில் அடுத்த வெற்றியை இது பிரதிபலிக்க முடியாமல் போகலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது போதாது.
2024 ஆம் ஆண்டில், லி ஆட்டோ 800,000 வாகனங்களின் ஆண்டு விற்பனை இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளது. லி ஆட்டோவின் மூத்த துணைத் தலைவர் ஜூ லியாங்ஜூனின் கூற்றுப்படி, பிரதான சந்தை மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
முதலாவதாக, விற்பனைக்கு வரும் எல் 7/எல் 8/எல் 9 மூன்று கார்கள் சராசரியாக 300,000 க்கும் அதிகமாக உள்ளன, மேலும் இலக்கு 2024 இல் 400,000 அலகுகள்;
இரண்டாவது புதிய மாடல் ஐடியல் எல் 6 ஆகும், இது 300,000 க்கும் குறைவான யூனிட்டுகளுக்கு குறைவாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இது ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்கப்படும் மற்றும் 30,000 யூனிட்டுகளின் மாத விற்பனையை சவால் செய்யும் மற்றும் 270,000 யூனிட்டுகளை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது;
மூன்றாவது தூய எலக்ட்ரிக் எம்.பி.வி ஐடியல் மெகா ஆகும், இது இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டு வழங்கப்படும். இது 8,000 யூனிட்டுகளின் மாத விற்பனை இலக்கை சவால் செய்யும் மற்றும் 80,000 யூனிட்டுகளை விற்பனை செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மொத்தம் 750,000 வாகனங்கள், மீதமுள்ள 50,000 வாகனங்கள் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இலட்சியமாக அறிமுகப்படுத்தப்படும் மூன்று உயர் மின்னழுத்த தூய மின்சார மாதிரிகளைப் பொறுத்தது.
தயாரிப்பு மேட்ரிக்ஸின் விரிவாக்கம் வாய்ப்புகள் மற்றும் சவால்கள் இரண்டையும் கொண்டுவருகிறது. மெகா நுழையவிருக்கும் எம்.பி.வி சந்தையில், எக்ஸ்பெங் எக்ஸ் 9, பி.ஐ.டி டென்சா டி 9, ஜிக்ரிப்டன் 009, மற்றும் பெரிய சுவர் வீபாய் ஆல்பைன் போன்ற போட்டியாளர்கள் எதிரிகளால் சூழப்பட்டுள்ளனர். குறிப்பாக எக்ஸ்பெங் எக்ஸ் 9, இது அதன் விலை வரம்பில் உள்ள ஒரே மாதிரியாகும், இது பின்புற சக்கர திசைமாற்றி மற்றும் இரட்டை-சேம்பர் ஏர் ஸ்பிரிங்ஸுடன் தரமாக வருகிறது. 350,000-400,000 யுவான் விலையுடன், இது மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும். இதற்கு நேர்மாறாக, 500,000 க்கும் மேற்பட்ட யுவான் விலையில் உள்ள மெகா சந்தையால் இன்னும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
தூய மின்சார சந்தையில் நுழைவது என்பது டெஸ்லா, எக்ஸ்பெங் மற்றும் நியோ போன்ற போட்டியாளர்களுடன் இலட்சியமாக போட்டியிட வேண்டும் என்பதாகும். இதன் பொருள், பேட்டரி, நுண்ணறிவு மற்றும் ஆற்றல் நிரப்புதல் போன்ற முக்கிய தொழில்நுட்பங்களில் இலட்சியமானது அதிக முதலீடு செய்ய வேண்டும். குறிப்பாக இலட்சியத்தின் முக்கிய தயாரிப்புகளின் விலை வரம்பிற்கு, ஆற்றல் நிரப்புதல் அனுபவத்தில் முதலீடு முக்கியமானது.
நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு மற்றும் தூய மின்சார வாகனங்களை நன்கு விற்பனை செய்வது சிறந்த விற்பனை திறன்களுக்கு ஒரு புதிய சவாலாக இருக்கும். வெறுமனே, சேனல் பரிணாமம் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் நேரடி விற்பனையின் செயல்திறனை அதிகரிப்பதன் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
முதல் பாதியில் வெற்றியில் இருந்து திரட்டப்பட்ட வளங்களைப் பயன்படுத்தி, இலட்சியமானது 2024 ஆம் ஆண்டில் அதன் ஆல்ரவுண்ட் தளவமைப்பை துரிதப்படுத்தத் தொடங்கும். செயல்திறனை மேம்படுத்துவதும் குறைபாடுகளை உருவாக்குவதும் இந்த ஆண்டு இலட்சியத்தின் முக்கிய மையமாகும்.
உளவுத்துறையைப் பொறுத்தவரை, கடந்த ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு முடிவுகள் மாநாட்டு அழைப்பின் போது, லி ஆட்டோ தலைவரும் தலைமை பொறியியலாளருமான மா டோங்குய் கூறுகையில், லி ஆட்டோ அதன் முக்கிய மூலோபாய இலக்காக “முன்னணி புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநரை” எடுக்கும் என்று கூறினார். 2025 வாக்கில், லி ஆட்டோவின் புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் ஆர் அன்ட் டி குழுவின் அளவு தற்போதைய 900 பேரிடமிருந்து அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2,500 க்கும் மேற்பட்ட மக்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டது.
ஹவாய் தனது கடைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான அழுத்தத்தை சமாளிக்க, இலட்சியமும் சேனல்களில் முதலீட்டை அதிகரிக்கும். 2024 ஆம் ஆண்டில், ஐடியலின் விற்பனை நெட்வொர்க் மூன்றாம் மற்றும் நான்காவது அடுக்கு நகரங்களுக்கு மேலும் விரிவடையும். இது 2024 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மூன்றாம் அடுக்கு நகரங்களின் முழு கவரேஜையும் அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, நான்காவது அடுக்கு நகரங்களில் 70% க்கும் அதிகமான கவரேஜ் விகிதம் உள்ளது. அதே நேரத்தில், லி ஆட்டோ இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் 800 கடைகளைத் திறக்க திட்டமிட்டுள்ளது, அதன் ஆண்டு விற்பனை இலக்கை 800,000 வாகனங்கள் ஆதரிக்கின்றன.
உண்மையில், முதல் இரண்டு வாரங்களில் விற்பனையை இழப்பது இலட்சியத்திற்கு ஒரு மோசமான விஷயம் அல்ல. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, ஹவாய் ஒரு எதிரி, இலட்சியமாக தீவிரமாக தேர்ந்தெடுத்து போராடினார். நாம் கவனமாகக் கவனித்தால், பிரச்சார திறமை மற்றும் மூலோபாய அணுகுமுறையின் அடிப்படையில் இதுபோன்ற அறிகுறிகளைக் காணலாம்.
முழு ஆட்டோமொபைல் துறையையும் பார்க்கும்போது, முதல் சிலவற்றில் மட்டுமே இருப்பதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் உயிர்வாழ வாய்ப்பு கிடைக்கும் என்று ஒருமித்த சில ஒருமித்த கருத்துக்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். கார் துறையில் ஹவாய் திறமை இன்னும் முழுமையாக வெளியிடப்படவில்லை, மேலும் அனைத்து போட்டியாளர்களும் ஏற்கனவே மூச்சுத் திணறலை உணர்ந்தனர். அத்தகைய எதிரிகளுடன் போட்டியிடவும் ஒப்பிடவும் முடியும் என்பது சந்தையில் ஒரு நிலையை நிறுவுவதற்கான சிறந்த வழியாகும். அடுத்து தேவைப்படுவது சன் காங் ஒரு புதிய நகரத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
கடுமையான போட்டியில், இலட்சிய மற்றும் ஹவாய் இருவரும் தங்கள் டிரம்ப் கார்டுகளைக் காட்ட வேண்டும். புலிகள் மற்றும் புலிகளுக்கு இடையிலான சண்டையை எந்த வீரரும் உட்கார்ந்து பார்க்க முடியாது. முழு ஆட்டோமொபைல் துறையிலும், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க போக்கு என்னவென்றால், சிலர் இனி "வீ சியோலி" என்று குறிப்பிடுகிறார்கள். கேள்விகள் மற்றும் இலட்சியங்கள் இரட்டை சக்தி கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன, தலை வேறுபடுவதற்கு துரிதப்படுத்துகிறது, மத்தேயு விளைவு தீவிரமடைகிறது, மேலும் போட்டி மிகவும் கடுமையானதாகிவிடும். விற்பனை பட்டியலின் அடிப்பகுதியில் இருக்கும், அல்லது பட்டியலில் கூட இல்லாத அந்த நிறுவனங்களுக்கு கடினமான நேரம் இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி -26-2024