2024 கார் சந்தை, யார் வலிமையான மற்றும் மிகவும் சவாலான எதிரியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பதில் வெளிப்படையானது - BYD. ஒரு காலத்தில், BYD ஒரு பின்தொடர்பவராக இருந்தது. சீனாவில் புதிய எரிசக்தி வள வாகனங்களின் வளர்ச்சியுடன், BYD அலையை சவாரி செய்யும் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. எரிபொருள் கார் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சகாப்தத்தில், BYD ஆண்டு விற்பனை ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமாக கிளப்பில் நுழையவில்லை. புதிய எரிசக்தி சகாப்தத்தில், எரிபொருள் வாகனங்களின் விற்பனைக்கு ஒரு தீர்க்கமான தடைக்குப் பிறகு, BYD அதன் ஆண்டு விற்பனையை 700 ஆயிரத்திலிருந்து 1.86 மில்லியன் வாகனங்களாக ஒரு வருடத்தில் இரட்டிப்பாக்கியது. 2023 ஆம் ஆண்டில், BYD இன் விற்பனை அளவு 3 மில்லியனாக உயர்ந்தது, மேலும் நிகர லாபம் 30 பில்லியன் யுவானைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதுமட்டுமின்றி, 2022 முதல் 2023 வரை தொடர்ந்து இரண்டு ஆண்டுகளாக, BYD டெஸ்லாவை விட அதிகமாக உள்ளது, இது உலகளாவிய புதிய எரிசக்தி வள வாகன விற்பனையில் தொடர்ந்து முதலிடத்தில் உள்ளது. வெளிப்படையாக, BYD புதிய எரிசக்தி வள உற்பத்தி மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் அளவு புதிய கட்டத்திற்குள் நுழைகிறது, குறுகிய காலத்தில் யாராலும் ஒப்பிட முடியாது."BYD ஐ எப்படி வெல்வது?" இது ஒவ்வொரு போட்டியாளரும் சிந்திக்க வேண்டிய ஒன்றாக இருக்க வேண்டும். எனவே, 2024 இல், BYD அதிவேக வளர்ச்சி போக்கு நிலையானதா? சந்தை இன்னும் நிலையானதா? எந்த எதிரிகள் தாக்குவார்கள்?
2024 இல் BYD இன் வளர்ச்சி எங்கிருந்து வரும்?
ஒரு கார் நிறுவனம் விற்பனையில் நிலையான வளர்ச்சியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள விரும்பினால், அடிப்படைத் தகட்டை நிலைப்படுத்த ஐவி தயாரிப்புகள் இருக்க வேண்டும், மேலும் அது தொடர்ந்து புதியவற்றைத் தள்ளி புதிய அதிகரிப்புகளை உருவாக்க வேண்டும். கெய்ஷி ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆய்வாளர்கள், இந்த ஆண்டு BYD விற்பனையின் மையமாக, முக்கியமாக Equations Leopard, Dynasty மற்றும் Ocean ஆகிய இரண்டு புதிய மாடல்களின் தொடர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதி சந்தைகளின் விரைவான வளர்ச்சி ஆகியவை இருப்பதாக நம்புகின்றனர்.
நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, வம்சம் மற்றும் ஓஷன் டூ தொடர், BYD விற்பனையின் முழுமையான தூண். 2023 ஆம் ஆண்டில், ஓஷன் சீரிஸ் ஒரு வலுவான தாக்குதலைத் தொடங்கியது, டால்பின் மற்றும் சீகல் போன்ற பல்வேறு புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்தியது, இது BYD இன் தூய மின்சார காரின் விலையை 80,000 யுவானுக்குக் கீழே குறைத்து 100 ஆயிரம் யுவான் சந்தையை மறுகட்டமைத்தது, SAIC, GM, Wuling மற்றும் பிற பிராண்டுகளுடன் சேர்ந்து கூட்டு முயற்சி எரிபொருள் வாகனங்களின் பங்கை அதே விலையில் மேலும் பிழிந்தது. வம்சத் தொடரைப் பாருங்கள், சாம்பியன் பதிப்பிற்கு Huanxin மேம்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பு, உண்மையில், விலைக் குறைப்பு மாதிரியைத் திறப்பதற்கான ஒரு மாறுவேட வடிவமாகும் (செலவு அளவிலான நன்மையின் அடிப்படையில், தயாரிப்பு மலிவாக விற்கப்படுகிறது). உதாரணமாக, கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், Qing PLUS DMi சாம்பியன் பதிப்பின் விலை 100,000 யுவான் நிலைக்குக் குறைந்தது. இது BYD 1 00000 - 2 00000 யுவான் வோக்ஸ்வாகன் சந்தை சமிக்ஞை போரை அறிவிக்கிறது.
விற்பனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், வம்சம் மற்றும் கடல் தொடரின் உத்தி சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வெற்றிகரமாக உள்ளது. 2023 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு தொடர்களின் ஒருங்கிணைந்த விற்பனை 2,877,400 யூனிட்களை எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 55.3% அதிகரிப்பு.
அவற்றில், சீகல்ஸ், குயிங் பிளஸ், யுவான் மற்றும் பிற அதிக விற்பனையான மாடல்கள் 30 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விற்பனையை விற்றன, மேலும் ஹான், ஹான், டான், சாங் மற்றும் பிற ஸ்டேபிள் போன்ற பல்வேறு மாடல்கள் 10,000 க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்களில் விற்பனையாகின. வெளிப்படையாக, மற்ற கார் நிறுவனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, BYD இன் "வெடிக்கும்" நிலையான பேஸ் பிளேட்டின் 10 க்கும் மேற்பட்ட மாடல்கள் உள்ளன. அதிகரிப்பைப் பொறுத்தவரை, கீஸ்ட் ஆட்டோமொபைல் ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் பிரிவு பிரிவு, இந்த ஆண்டு இரண்டு தொடர்களின் விற்பனை வளர்ச்சியில் சாங் எல் மற்றும் சீ லயன் போன்ற புதிய மாடல்கள் முக்கிய சக்தியாக மாறும் என்று கூறியது.
கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் வெளியிடப்பட்ட புத்தம் புதிய Equations Leopard, இந்த ஆண்டு விற்பனையில் விரைவான அதிகரிப்பை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Equations Leopard என்பது BYD ஆல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நான்காவது பிராண்டாகும், இது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நிபுணத்துவப் பகுதிகளை நிலைநிறுத்துகிறது. அதே ஆண்டு நவம்பரில், முதல் மாடல் Leopard 5 பட்டியலிடப்பட்டது, விலை 289,800 முதல் 352,800 யுவான் வரை, டெலிவரி செய்யப்பட்டுள்ளது.
நியாயமான விலைகள், வலுவான பிராண்ட் ஒப்புதல் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களுக்கான பயனர் தேவையின் வளர்ச்சியின் மீது சுமத்தப்பட்டதால், Equations Leopard 5 இன் விற்பனை அளவு முதல் முழு மாதத்தில் 5,000 யூனிட்களைத் தாண்டியது, முதல் போரில் வெற்றி பெற்றது, மேலும் இந்த ஆண்டு விற்பனை மேலும் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஏற்றுமதி சந்தையும் BYD இன் விற்பனை வளர்ச்சியில் மற்றொரு சக்தியாக இருக்கும். 2023 ஆம் ஆண்டு BYD இன் உலகமயமாக்கலின் ஆண்டாகும். BYD தலைவர் வாங் சுவான்ஃபு ஒருமுறை கூறினார், "2023 இன் கவனம் உலகமயமாக்கல், BYD ஏற்றுமதி மற்றும் உள்ளூர் உற்பத்தி மூலம் உலகமயமாக்கல் உத்தியை மேம்படுத்துவதற்கான இரண்டு பாதைகளாகும்." இரண்டு ஆண்டுகளில் மட்டுமே, BYD பயணிகள் கார் வணிகம் ஜப்பான், ஜெர்மனி, ஆஸ்திரேலியா, பிரேசில், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ், கிட்டத்தட்ட 60 நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் நுழைந்துள்ளது. வலுவான தயாரிப்பு வலிமை மற்றும் அதிக தெரிவுநிலையுடன் (FAW-Volkswagen ஐ விட 2022 விற்பனை முதல், BYD இன் வெளிநாட்டு விற்பனை வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, 2023 இல் 240,000 யூனிட்களை எட்டியுள்ளது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 3.3 மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் BYD பல நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் புதிய எரிசக்தி வள வாகன விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது.
இந்த ஆண்டு, BYD வெளிநாட்டு சந்தைகளைத் திறக்கும் வேகத்தை தொடர்ந்து துரிதப்படுத்துகிறது. தாய்லாந்தில் உள்ள BYD ஆலை விரைவில் செயல்பாட்டுக்கு வரும், மேலும் ஐரோப்பாவில் ஹங்கேரியில் அமைந்துள்ள உற்பத்தி ஆலை, தென் அமெரிக்கா, பிரேசில் ஆலை கட்டுமானத்தையும் தொடங்கும். இது BYD படிப்படியாக உள்ளூர் உற்பத்தி சார்ந்த நாடுகளுக்கு வர்த்தக ஏற்றுமதி மூலம் ஏற்றுமதி செய்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. வெளிநாட்டு தொழிற்சாலைகள் மற்றும் உற்பத்தி நிறைவடைந்தவுடன், BYD செலவுகளை மேலும் குறைக்கும், உள்ளூர் சந்தையில் தயாரிப்புகளின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கும். BYD இன் வெளிநாட்டு விற்பனை இந்த ஆண்டு 500 ஆயிரம் வாகனங்களைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது கடந்த ஆண்டை விட இரட்டிப்பாகும் என்று Gaia Automotive Research Institute இன் ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர்.
இந்த ஆண்டு வளர்ச்சி குறையுமா?
புதிய ஆற்றலின் ஒட்டுமொத்த விற்பனை வளர்ச்சி மற்றும் BYD-யின் சொந்த வளர்ச்சி அளவிலான தீர்ப்பின் அடிப்படையில், BYD கடந்த ஆண்டு 3 மில்லியன் விற்பனை இலக்கை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. BYD இன்னும் 2024 ஆம் ஆண்டிற்கான விற்பனை இலக்கை அறிவிக்கவில்லை. இருப்பினும், BYD-யின் தற்போதைய விற்பனை அடிப்படை மற்றும் வளர்ச்சி விகிதத்தின் அடிப்படையில், பல நிறுவனங்கள் 2024 இல் அதன் விற்பனை மற்றும் செயல்திறனை முன்னறிவிக்கின்றன. விரிவான பல தரப்பு செய்திகள், 2024 இல் BYD விற்பனை தொடர்ந்து வளர்ச்சியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும் என்று தொழில்துறை பொதுவாக நம்புகிறது, ஆனால் அதிகரிப்பின் அளவு வேறுபட்டது. புதிய எரிசக்தி வள வாகனங்களின் ஊடுருவல் அதிகரித்து, உற்பத்தி திறன் வேகமாக வெளியிடப்படுகிறது, மேலும் Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8/ U9, Leopard 5 மற்றும் பிற புதிய கார்கள் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன என்று கணித்துள்ள Shengang Securities நம்பிக்கையுடன் உள்ளது, புதிய தயாரிப்புகளை ஊக்குவிக்கும் சுழற்சியில் தொடர்கிறது, 2024 விற்பனை 4 மில்லியன் யூனிட்களைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலத்தை விட 30% க்கும் அதிகமாகும்.
கைஷி ஆட்டோமோட்டிவ் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் மிகவும் எச்சரிக்கையாக உள்ளது, 2024 ஆம் ஆண்டில் 3.4 மில்லியனிலிருந்து 3.5 மில்லியனுக்கு விற்பனையாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது சுமார் 15% அதிகரிப்பு, "இது ஏற்றுமதி விற்பனையையும் உள்ளடக்கியது." சமீபத்திய மாதங்களில் BYD இன் விற்பனை செயல்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினர், உண்மையில், "கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, BYD உள்நாட்டு வளர்ச்சி கணிசமாக மந்தமாக உள்ளது." நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, BYD இன் 2023 விற்பனை இலக்கான 3 மில்லியன் வாகனங்கள் கடந்த மாதம் வரை அடையப்படவில்லை, மேலும் 20,000 வாகனங்களுடன் முடிந்தது. 2023 இல் நிர்ணயிக்கப்பட்ட விற்பனை இலக்கை அடைய, ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் BYD அடிக்கடி விலைகளை சரிசெய்தது. இருப்பினும், முனைய விற்பனை நிலைமையிலிருந்து, குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இல்லை. ஜூன் முதல் நவம்பர் வரை, BYD முனைய காப்பீட்டு அளவு ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, சுமார் 230 ஆயிரம் வாகனங்களில் நிலையானது என்று முனைய விற்பனை தரவு காட்டுகிறது. "விலை குறைப்பு ஊக்குவிப்பு விற்பனையை மட்டுமே உறுதிப்படுத்தியது, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சியைக் கொண்டு வரவில்லை என்பதை இது பிரதிபலிக்கிறது" என்று ஆய்வாளர் கூறினார்.
இதற்கிடையில், BYD மேல்நோக்கிய அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது. கேள்வி கேட்கும் உலகம் போன்ற போட்டியாளர்களின் தாக்கத்தின் கீழ், பியாடிஹான் தொடர் சந்தை செயல்திறன் பலவீனமாகத் தெரிகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டில், ஹான் தொடர் மொத்தம் 228 ஆயிரம் வாகனங்களாக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டில் 270 ஆயிரத்திலிருந்து குறைந்துள்ளது. டெங் பொட்டன்ஷியலால் பட்டியலிடப்பட்ட N7 மற்றும் N8 மற்றும் பிற தயாரிப்புகளின் சந்தை எதிர்வினை எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் மாதாந்திர சராசரி விற்பனை அளவு எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் மாதாந்திர சராசரி விற்பனை அளவு சுமார் 1,000 வாகனங்களாக உள்ளது, இன்னும் D9 ஆல் ஆதரிக்கப்படுகிறது. ஓஷன் அண்ட் டைனஸ்டி என்ற இரண்டு தொடர்களுக்கு, கயஸ் ஆட்டோமோட்டிவ் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட்டின் ஆய்வாளர்கள், BYD இன் தற்போதைய முக்கிய வெடிக்கும் மாதிரிகளான கின், சாங், ஹான், யுவான், சீகல் போன்றவை, இந்த ஆண்டு உள்நாட்டு சந்தையில் செயல்திறன், தற்போதைய மாதாந்திர விற்பனை அளவையோ அல்லது சிறிது சரிவையோ பராமரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இனி பிராண்டிற்கு அதிக அதிகரிப்பை வழங்க முடியாது என்று நம்புகின்றனர். பிராண்டைப் பொறுத்தவரை, அதன் மில்லியன்-நிலை விலை நிலைப்படுத்தலைக் கருத்தில் கொண்டு, இது அளவை எடுக்கும் நோக்கத்திற்காக அல்ல. கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில், 1500 U8 முதல் மாதத்தில் டெலிவரி செய்யப்பட்டதாக தரவு காட்டுகிறது. விற்பனை பங்களிப்போடு ஒப்பிடும்போது, BYD-யின் உதவியை எதிர்பார்ப்பது பிராண்ட் அப் மற்றும் லாப வரம்பு ஊக்குவிப்பு மட்டத்தில் அதிகம் பிரதிபலிக்கிறது. கடந்த ஆண்டு 3 மில்லியன் வாகனங்களின் மிகப்பெரிய விற்பனைத் தளத்தின் அடிப்படையில், இந்த ஆண்டு BYD விற்பனை வளர்ச்சி வேக வளர்ச்சியை மீண்டும் உருவாக்குவது கடினம். 2024 ஆம் ஆண்டில் BYD-யின் நிகர லாபம் 40 பில்லியன் யுவானுக்கு மேல் இருக்கலாம், இது கடந்த ஆண்டை விட 100 பில்லியனுக்கும் அதிகமான அதிகரிப்பு, முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது சுமார் 30% அதிகரிப்பு, கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது என்று ஏஜென்சி ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர்.
வலுக்கட்டாயமாக முற்றுகையிடப்பட்டதா?
தற்போதைய உள்நாட்டு புதிய எரிசக்தி வளங்கள் மற்றும் முக்கிய உள்நாட்டு கார் நிறுவனங்களின் சந்தைப் பங்கோடு ஒப்பிடும்போது, BYD இன்னும் முன்னணியில் உள்ளது, குறுகிய காலத்தில் அதன் முன்னணி நிலையை அசைப்பது கடினம். சீனா ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் கூற்றுப்படி, புதிய எரிசக்தி வள பயணிகள் வாகனங்களின் சில்லறை விற்பனையில் BYD மட்டும் 35 சதவீதத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து டெஸ்லா மோட்டார்ஸ் சீனா 8 சதவீதத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, மேலும் GAC AEON, Geely Automobile மற்றும் SAIC-GM-Wuling ஆகியவை சுமார் 6 சதவீதத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளன. "தற்போது, குறுகிய காலத்தில் எந்த கார் நிறுவனங்களும் BYD போட்டியாளரும் இல்லை" என்று சில ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். ஆனால் பல்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளிலும் வெவ்வேறு விலை வரம்புகளிலும் BYD ஒரு பெரிய போட்டி அழுத்தமாகும் என்று அவர் நம்புகிறார்.
உதாரணமாக, 100,000 முதல் 150,000 யுவான் வரையிலான வோக்ஸ்வாகன், 2024 ஆம் ஆண்டில் புதிய எரிசக்தி வளங்களின் முக்கிய மையமாக இருக்கும். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் புதிய எரிசக்தி வள வாகனங்களுக்கான இந்த விலை வரம்பு ஒரு முக்கிய வளர்ச்சிப் பகுதியாக இருக்கும் என்று சீனா 100 மின்சார வாகன கவுன்சில் கணித்துள்ளது, இது அதிகரிப்பில் மூன்றில் ஒரு பங்கை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இதன் பொருள் இந்த சந்தையில் போட்டி மேலும் கடுமையாக மாறும். உண்மையில், 2023 ஆம் ஆண்டில், பல கார் நிறுவனங்கள் வோக்ஸ்வாகன் சந்தையை கட்டாயப்படுத்தத் தொடங்கின, புதிய பிராண்டுகள் அல்லது தயாரிப்புகள் தொடர்ந்து குவிகின்றன. புதிய நுழைவாயில்களில் செரி ஃபெங்யூன் தொடர், கீலி கேலக்ஸிசீரிஸ், சாங்கன் கையுவான் தொடர் மற்றும் பிற வலுவான போட்டியாளர்கள் அடங்குவர். அதே நேரத்தில், இயன் மற்றும் டீப் ப்ளூ போன்ற பழைய பிராண்டுகளும் இந்த சந்தைப் பிரிவில் தங்கள் சந்தைப் பங்கை ஒருங்கிணைக்க அல்லது விரிவுபடுத்த புதிய வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்துவதை துரிதப்படுத்துகின்றன. மேலே குறிப்பிடப்பட்ட கார் நிறுவனங்கள் வேகமாக முன்னேறுவது மட்டுமல்லாமல், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட், நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு மற்றும் தூய மின்சாரம் போன்ற பல்வேறு தொழில்நுட்ப வழிகளையும் உள்ளடக்கியது. குழுவின் வலுவான பின்னணியில், பல புதிய பிராண்டுகள் அல்லது புதிய மாடல்கள் வலுவான சந்தை போட்டித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, Geely Galaxy தொடர் வெளியாகி அரை வருடமாகிறது, மாதாந்திர விற்பனை பத்தாயிரத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது. Gaishi Automotive Research Institute இன் ஆய்வாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த பிராண்டுகள் தொடர்புடைய சந்தைப் பிரிவுகளில் BYD இன் பங்கைப் பிடிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன. 250 ஆயிரம் யுவானுக்கு மேல் உள்ள உயர்நிலை சந்தையில், BYD கற்பனை செய்தது போல் சீராக இல்லை. ஹான் தொடரின் விற்பனையில் சரிவு மற்றும் N7 / N8 இன் மோசமான செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் காணலாம். இதற்கு நேர்மாறாக, புதிய M7 ஆர்டர்கள் 120 ஆயிரம் யூனிட்களைத் தாண்டின, புதிய M9 ஆர்டர்கள் 30,000 யூனிட்களை முறியடித்தன. சிறந்த L தொடரின் மொத்த மாதாந்திர விற்பனை 40000 யூனிட்களைத் தாண்டியது. உயர்நிலை MPV புதிய எரிசக்தி வள சந்தையில் Tengshi D9 இன் முன்னணி நிலையை நீண்ட காலத்திற்கு பராமரிப்பது கடினமாக இருக்கலாம். Buick GL8 Plug பதிப்பு பட்டியலிடப்பட்டு வழங்கப்பட உள்ளது, மேலும் Wei Brand Mountain இன் வலிமையுடன், Small Pengs X9 மாதிரிகள் போட்டியில் நுழைந்துள்ளன, அதன் சந்தை நிலை அல்லது அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகும். Leopard போட்டி அழுத்தத்திலும் உள்ளது. தற்போது, இந்த சுயாதீன பிராண்ட் ஆஃப்-ரோடு வாகன சந்தையில் சூடாக உள்ளது. நுகர்வோர் தேவையில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன், SUV சந்தை, குறிப்பாக "இலகுரக குறுக்கு நாடு SUV முக்கிய போக்குக்கு" என்று IRui கன்சல்டிங் தெரிவித்துள்ளது. கேஷி ஆட்டோமொபைலின் பகுதி புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2023 ஆம் ஆண்டில் 10 க்கும் மேற்பட்ட குறுக்கு நாடு SUV தயாரிப்புகள் சந்தையில் நுழையும். மேலும், இந்த சந்தைப் பிரிவை ஆழமாக வளர்த்துள்ள டேங்க் பிராண்டுகள் உள்ளன. ஆஃப்-ரோடு மாற்றியமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள பார்வையாளர்களின் கூற்றுப்படி, டேங்க் பிராண்ட் ஆஃப்-ரோடு வாகன பயனர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, "பல பயனர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களை விற்று, திரும்பி ஒரு டேங்க் 300 ஐ வாங்கினர்." 2023 ஆம் ஆண்டில், டேங்க் பிராண்ட் 163 ஆயிரம் வாகனங்களை விற்றது. ஒரு புதியவராக Leopard இன் தொடர்ச்சியான செயல்திறன் இன்னும் சந்தையால் சரிபார்க்கப்படவில்லை.
எதிரியின் முகமான மூலதன சந்தை நிலையில் BYDயும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. சிட்டிகுரூப் ஆய்வாளர்கள் சமீபத்தில் BYDக்கான விலை இலக்கை ஒரு பங்கிற்கு HK $602 இல் இருந்து HK $463 ஆகக் குறைத்துள்ளதாக ப்ளூம்பெர்க் தெரிவித்துள்ளது. சீனாவில் போட்டி தீவிரமடைவதால் BYDயின் விற்பனை வளர்ச்சி மற்றும் லாப வரம்புகள் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகக்கூடும் என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள். இந்த ஆண்டு BYDக்கான விற்பனை கணிப்பை சிட்டிகுரூப் 3.95 மில்லியனில் இருந்து 68 மில்லியன் வாகனங்களாகக் குறைத்தது. 2023 நவம்பர் நடுப்பகுதியில் இருந்து BYDயின் பங்கு விலை 15 சதவீதம் குறைந்துள்ளது என்று அந்த நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. தற்போது, சுமார் 540 பில்லியன் யுவானாக இருந்த BYDயின் சந்தை மதிப்பு, கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 200 பில்லியன் யுவான் ஆவியாகிவிட்டது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் BYD அதன் வெளிநாட்டு விரிவாக்கத்தை துரிதப்படுத்தியிருப்பது அதிக வெப்பமடைந்த உள்நாட்டு சந்தையாக இருக்கலாம். செலவு நன்மை மற்றும் வலுவான தயாரிப்பு வலிமை மற்றும் உலகளாவிய தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துவதன் மூலம், BYD கடலில் உள்ளது. BYD மற்றும் சீன கார் விலைகள் கூட புதிய எரிசக்தி வள வாய்ப்புகளின் கடலைப் பிடிக்க முடியுமா என்று தைரியமாக யூகிக்க முடியும், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட "வோக்ஸ்வாகன் அல்லது டொயோட்டா" போன்ற உலகளாவிய வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்களின் பிறப்பு, அது சாத்தியமற்றது அல்ல.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-29-2024