லண்டனின் வணிக அட்டை டபுள் டெக்கர் பேருந்துகள் மாற்றப்படும் “மேட் இன் சீனா”, “முழு உலகமும் சீன பேருந்துகளை எதிர்கொள்கிறது”

அதே நேரத்தில், சீன கார் நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளில் தொழிற்சாலைகளில் முதலீடு செய்து கட்டியுள்ளன, அவற்றின் தொழில்நுட்ப நன்மைகளுக்கு முழு விளையாட்டையும் வழங்குகின்றன மற்றும் பல்வேறு ஒத்துழைப்புகளைத் தொடங்கின. சீன புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் பிரபலமாக உள்ளன, சீன உற்பத்தியில் புதிய காந்தி சேர்க்கின்றன.

உண்மையான தரவு தவறான "அதிக திறன்" கோட்பாட்டை உடைக்கிறது

துரதிர்ஷ்டவசமாக, "உலகின் முதலிடத்தை தரவரிசைப்படுத்துதல்" போன்ற கண்கவர் தரவுகளுடன் கூட, சில மேற்கத்திய அரசியல்வாதிகள் இன்னும் "அதிக திறன்" கோட்பாட்டை முன்வைத்தனர்.

இந்த மக்கள் சீன அரசாங்கம் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள், லித்தியம் பேட்டரிகள் மற்றும் பிற தொழில்களுக்கு மானியம் வழங்கியதாகக் கூறினர், இதன் விளைவாக அதிக திறன் கொண்டது. அதிகப்படியான உற்பத்தித் திறனை உறிஞ்சுவதற்காக, இது சந்தை விலைகளை விட கணிசமாகக் குறைவாக வெளிநாடுகளில் கொட்டப்பட்டது, இது உலகளாவிய விநியோக சங்கிலி மற்றும் சந்தையை பாதித்தது. இந்த அறிக்கைக்கு "பதிலளிப்பதற்காக", அமெரிக்கா மீண்டும் சீன மின்சார வாகனங்கள் மீதான கட்டணங்களை மே 14 அன்று அதிகரித்தது, தற்போதைய 25% முதல் 100% வரை. இந்த அணுகுமுறை அனைத்து தரப்பு விமர்சனத்தையும் ஈர்த்துள்ளது.

ஜெர்மனியில் உள்ள ரோலண்ட் பெர்கர் இன்டர்நேஷனல் மேனேஜ்மென்ட் கன்சல்டிங் கோ, லிமிடெட் நிறுவனத்தின் நிர்வாகி டென்னிஸ் டெப், புவி வெப்பமடைதலை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தின் கடமைகளுடன் வேகத்தைத் தக்கவைக்க அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் உலகம் அதிக அளவு புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திறனைச் சேர்க்க வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டினார். சீனா உள்நாட்டு தேவையை பூர்த்தி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், "இரட்டை கார்பன்" இலக்கை உணர்ந்து கொள்வதை ஊக்குவிக்க வேண்டும், ஆனால் காலநிலை மாற்றத்திற்கான உலகளாவிய பதிலுக்கும் பசுமை வளர்ச்சியை உணர்ந்து கொள்வதற்கும் சாதகமான பங்களிப்புகளையும் செய்ய வேண்டும். புதிய எரிசக்தி துறையை பாதுகாப்புவாதத்துடன் பிணைப்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி காலநிலை மாற்றத்தை சமாளிக்கும் நாடுகளின் திறனை பலவீனப்படுத்தும்.

மின்சார வாகனங்கள், லித்தியம் பேட்டரிகள் மற்றும் குறைக்கடத்திகள் போன்ற சீன பொருட்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க கட்டணங்களை சுமத்தியதற்காக சர்வதேச நாணய நிதியம் (ஐ.எம்.எஃப்) அமெரிக்க அரசாங்கத்தை நேரடியாக விமர்சித்தது, இது உலகளாவிய வர்த்தக மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் என்று எச்சரித்தது.

அமெரிக்க நெட்டிசன்கள் கூட கேலி செய்தனர்: "அமெரிக்காவிற்கு ஒரு போட்டி நன்மை இருக்கும்போது, ​​அது தடையற்ற சந்தையைப் பற்றி பேசுகிறது; இல்லையென்றால், அது பாதுகாப்புவாதத்தில் ஈடுபடுகிறது. இவை அமெரிக்காவின் விதிகள்."

சீனாவின் தேசிய அபிவிருத்தி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையத்தின் மேக்ரோ பொருளாதார ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சியாளரான ஜின் ரூயிங் ஒரு நேர்காணலில் ஒரு உதாரணத்தை வழங்கினார். சில மேற்கத்திய அரசியல்வாதிகளின் தற்போதைய கருத்துக்களின்படி, வழங்கல் தேவையை மீறினால், ஒரு உபரி இருக்கும் என்றால், ஒரு நாடு வேறொரு நாட்டோடு வர்த்தகத்தில் ஈடுபட தேவையில்லை. ஏனெனில் வர்த்தகத்திற்கான முன்நிபந்தனை என்னவென்றால், தேவையை விட வழங்கல் அதிகமாகும். உங்களிடம் அதிகமாக இருக்கும்போது மட்டுமே, நீங்கள் வர்த்தகம் செய்ய முடியுமா? நீங்கள் வர்த்தகத்தில் ஈடுபடும்போது, ​​சர்வதேச தொழிலாளர் பிரிவு இருக்கும். ஆகவே, சில மேற்கத்திய அரசியல்வாதிகளின் தர்க்கத்தை நாம் பின்பற்றினால், மிகப்பெரிய அதிக திறன் உண்மையில் அமெரிக்க போயிங் விமானம், மற்றும் மிகப்பெரிய அதிக திறன் உண்மையில் அமெரிக்க சோயாபீன்ஸ் தான். அவர்களின் சொற்பொழிவு முறையின்படி நீங்கள் அதை கீழே தள்ளினால், இதுதான் முடிவு. எனவே, "அதிக திறன்" என்று அழைக்கப்படுவது பொருளாதார சட்டங்கள் மற்றும் சந்தைப் பொருளாதாரத்தின் சட்டங்களுடன் முரணானது.

எங்கள் நிறுவனம்எண்ணற்ற BYD தொடர் வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்கிறது. நிலையான வளர்ச்சியின் கருத்தின் அடிப்படையில், நிறுவனம் பயணிகளுக்கு ஒரு சிறந்த அனுபவத்தைக் கொண்டுவருகிறது. இந்நிறுவனம் புதிய எரிசக்தி வாகன பிராண்டுகளின் முழுமையான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் முதல் கை விநியோகத்தை வழங்குகிறது. ஆலோசிக்க வருக.