புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் "யூஜெனிக்ஸ்" "பல" என்பதை விட முக்கியமானது

தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகன வகை கடந்த காலத்தில் இருந்ததை விட அதிகமாக உள்ளது மற்றும் ஒரு "பூக்கும்" சகாப்தத்தில் நுழைந்துள்ளது. சமீபத்தில், செரி iCAR ஐ வெளியிட்டார், இது முதல் பெட்டி வடிவ தூய மின்சார ஆஃப்-ரோடு பாணி பயணிகள் கார் ஆனது; BYD's Honor Edition ஆனது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விலையை எரிபொருள் வாகனங்களுக்குக் கீழே கொண்டு வந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் லுக் அப் பிராண்ட் விலையை புதிய நிலைகளுக்குத் தொடர்ந்து தள்ளுகிறது. உயர். திட்டத்தின் படி, Xpeng மோட்டார்ஸ் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் 30 புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்தும், மேலும் Geely இன் துணை பிராண்டுகளும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனங்கள் ஒரு தயாரிப்பு/பிராண்ட் மோகத்தை உருவாக்குகின்றன, மேலும் அதன் வேகம் எரிபொருள் வாகனங்களின் வரலாற்றை விட அதிகமாக உள்ளது, அதில் "அதிக குழந்தைகள் மற்றும் அதிக சண்டைகள்" இருந்தன.

ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான கட்டமைப்பு, அதிக நுண்ணறிவு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மின்மயமாக்கல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, எரிபொருள் வாகனங்களின் சுழற்சியை விட, திட்டத்தை நிறுவுதல் முதல் வாகனம் ஏவுதல் வரையிலான சுழற்சி மிகவும் குறைவாக உள்ளது என்பது உண்மைதான். இது நிறுவனங்களுக்கு புதிய பிராண்டுகள் மற்றும் தயாரிப்புகளை புதுமை மற்றும் விரைவாக அறிமுகப்படுத்துவதற்கு வசதியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், சந்தை தேவையிலிருந்து தொடங்கி, சந்தை அங்கீகாரத்தை சிறப்பாகப் பெறுவதற்கு கார் நிறுவனங்கள் "பல பிறப்புகள்" மற்றும் "யூஜெனிக்ஸ்" ஆகியவற்றின் உத்திகளை தெளிவுபடுத்த வேண்டும். ”பல்வேறு தயாரிப்புகள்” என்பது கார் நிறுவனங்கள் பல்வேறு நுகர்வோரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய பணக்கார தயாரிப்பு வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால் சந்தை வெற்றியை உறுதிப்படுத்த "பெருக்கம்" மட்டும் போதாது, "யூஜெனிக்ஸ்" தேவை. இதில் தயாரிப்பு தரம், செயல்திறன், நுண்ணறிவு போன்றவற்றில் சிறந்து விளங்குவதும், துல்லியமான சந்தை நிலைப்படுத்தல் மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் உத்திகள் மூலம் இலக்கு நுகர்வோரை சிறப்பாக அடைய தயாரிப்புகளை செயல்படுத்துவதும் அடங்கும். சில ஆய்வாளர்கள், புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனங்கள் தயாரிப்பு பன்முகத்தன்மையைத் தொடரும் அதே வேளையில், அவை தயாரிப்பு மேம்படுத்தல் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டினர். உண்மையிலேயே "அதிகமான மற்றும் யூஜெனிக்ஸ் உற்பத்தி செய்வதன் மூலம்" மட்டுமே நாம் கடுமையான சந்தைப் போட்டியில் தனித்து நின்று நுகர்வோரின் ஆதரவைப் பெற முடியும்.

01

தயாரிப்பு வளம் முன்னோடியில்லாதது

பிப்ரவரி 28 அன்று, செரியின் புதிய ஆற்றல் வாகன பிராண்டான iCAR இன் முதல் மாடலான iCAR 03 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளுடன் மொத்தம் 6 மாடல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டி விலை வரம்பு 109,800 முதல் 169,800 யுவான் வரை. இந்த மாடல் இளைஞர்களை அதன் முக்கிய நுகர்வோர் குழுவாகக் குறிவைத்து, தூய மின்சார SUV களின் விலையை 100,000 யுவான் வரம்பிற்கு வெற்றிகரமாகக் குறைத்துள்ளது, இது A-வகுப்பு கார் சந்தையில் வலுவான நுழைவை ஏற்படுத்துகிறது. பிப்ரவரி 28 அன்று, ஹான் மற்றும் டாங் ஹானர் பதிப்புகளுக்கான பிரமாண்டமான சூப்பர் வெளியீட்டு மாநாட்டை BYD நடத்தியது, இந்த இரண்டு புதிய மாடல்களையும் 169,800 யுவான் ஆரம்ப விலையில் அறிமுகப்படுத்தியது. கடந்த அரை மாதத்தில், BYD ஆனது ஐந்து ஹானர் எடிஷன் மாடல்களை வெளியிட்டுள்ளது, அதன் தனித்துவமான அம்சம் அவற்றின் மலிவு விலையாகும்.

மார்ச் மாதத்திற்குள் நுழையும், புதிய கார் வெளியீடுகளின் அலை பெருகிய முறையில் கடுமையாகிவிட்டது. மார்ச் 6ஆம் தேதி மட்டும் 7 புதிய மாடல்கள் அறிமுகம் செய்யப்பட்டுள்ளன. அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய கார்களின் தோற்றம், விலையின் அடிப்படையில் அடிமட்டத்தை தொடர்ந்து புதுப்பிப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், தூய மின்சார வாகன சந்தைக்கும் எரிபொருள் வாகன சந்தைக்கும் இடையே உள்ள விலை இடைவெளியை படிப்படியாகக் குறுகலாகவோ அல்லது குறைவாகவோ செய்கிறது; நடுத்தர முதல் உயர்நிலை பிராண்டுகளின் துறையில், செயல்திறன் மற்றும் உள்ளமைவின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் உயர்நிலை சந்தையில் போட்டியை மேலும் தீவிரமாக்குகிறது. தீவிர முடி. தற்போதைய ஆட்டோமொபைல் சந்தை முன்னோடியில்லாத வகையில் தயாரிப்பு செறிவூட்டலை அனுபவித்து வருகிறது, இது மக்களுக்கு நிரம்பி வழிகிறது. BYD, Geely, Chery, Great Wall மற்றும் Changan போன்ற முக்கிய சுயாதீன பிராண்டுகள் புதிய பிராண்டுகளை தீவிரமாக அறிமுகப்படுத்தி புதிய தயாரிப்பு வெளியீடுகளின் வேகத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன. குறிப்பாக புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் துறையில், ஒரு மழைக்குப் பிறகு காளான்கள் போல புதிய பிராண்டுகள் உருவாகின்றன. அதே நிறுவனத்திற்குள் கூட சந்தைப் போட்டி மிகவும் கடுமையானது. பிராண்டின் கீழ் உள்ள பல்வேறு புதிய பிராண்டுகளுக்கு இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான ஒரே மாதிரியான போட்டி உள்ளது, இதனால் பிராண்டுகளை வேறுபடுத்துவது கடினமாகிறது.

02

"சீக்கிரம் ரோல்ஸ் செய்யுங்கள்"

புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் துறையில் விலைப் போர் தீவிரமடைந்து வருகிறது, மேலும் எரிபொருள் வாகனங்கள் விஞ்சிவிடக்கூடாது. மாற்று மானியங்கள் போன்ற பல்வகைப்பட்ட சந்தைப்படுத்தல் முறைகள் மூலம் வாகனச் சந்தையில் விலைப் போரின் தீவிரத்தை அவர்கள் மேலும் தீவிரப்படுத்தியுள்ளனர். இந்த விலைப் போர் விலைப் போட்டியுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் சேவை மற்றும் பிராண்ட் போன்ற பல பரிமாணங்களுக்கும் நீட்டிக்கப்படுகிறது. இந்த ஆண்டு ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் போட்டி இன்னும் தீவிரமடையும் என்று சீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் துணை பொதுச்செயலாளர் சென் ஷிஹுவா கணித்துள்ளார்.

சீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் துணைத் தலைமைப் பொறியாளர் சூ ஹைடாங், சீனா ஆட்டோமொபைல் நியூஸின் நிருபருக்கு அளித்த பேட்டியில், புதிய ஆற்றல் வாகன சந்தையின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம் மற்றும் நிறுவனங்களின் ஒட்டுமொத்த வலிமையின் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றுடன், புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் படிப்படியாக விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டது. இப்போதெல்லாம், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விலை நிர்ணய முறையானது எரிபொருள் வாகனங்களைக் குறிக்காது மற்றும் அதன் தனித்துவமான விலை தர்க்கத்தை உருவாக்கியுள்ளது. குறிப்பாக ஐடியல் மற்றும் என்ஐஓ போன்ற சில உயர்தர பிராண்டுகளுக்கு, குறிப்பிட்ட பிராண்ட் செல்வாக்கை நிறுவிய பிறகு, அவற்றின் விலையிடல் திறன்களும் அதிகரித்துள்ளன. பின்னர் அது மேம்படும்.

முன்னணி புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் மீதான தங்கள் கட்டுப்பாட்டை அதிகரித்துள்ளதால், அவை அவற்றின் மேலாண்மை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியின் கட்டுப்பாட்டில் மிகவும் கடுமையாகிவிட்டன, மேலும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் அவற்றின் திறனும் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது. இது விநியோகச் சங்கிலியின் அனைத்து அம்சங்களிலும் செலவுகளைக் குறைப்பதை நேரடியாக ஊக்குவிக்கிறது, இதன் விளைவாக தயாரிப்பு விலைகள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைகின்றன. குறிப்பாக மின்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் புத்திசாலித்தனமான பாகங்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்கள் வாங்கும் போது, ​​இந்த நிறுவனங்கள் கடந்த காலங்களில் சப்ளையர்களிடமிருந்து மேற்கோள்களை செயலற்ற முறையில் ஏற்றுக்கொண்டதில் இருந்து விலைகளை பேரம் பேசுவதற்கு பெரும் கொள்முதல் அளவைப் பயன்படுத்துவதற்கு மாறிவிட்டன. இந்த அளவிலான விளைவு முழுமையான வாகன தயாரிப்புகளின் விலையை மேலும் குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

கடுமையான சந்தை விலைப் போரை எதிர்கொண்டு, கார் நிறுவனங்கள் "விரைவான உற்பத்தி" என்ற மூலோபாயத்தை ஏற்றுக்கொண்டன. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சி சுழற்சியை குறைக்கவும், பல்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளில் வாய்ப்புகளைப் பெற புதிய மாடல்களின் வெளியீட்டை விரைவுபடுத்தவும் கார் நிறுவனங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருகின்றன. விலைகள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்தாலும், கார் நிறுவனங்கள் தயாரிப்பு செயல்திறனைப் பின்தொடர்வதைத் தளர்த்தவில்லை. அவை வாகன இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், ஸ்மார்ட் சமத்துவத்தை தற்போதைய சந்தைப் போட்டியின் மையமாக மாற்றுகின்றன. iCAR03 அறிமுகத்தில், செரி ஆட்டோமொபைலின் பொறுப்பான நபர், AI மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளின் கலவையை மேம்படுத்துவதன் மூலம், iCAR03 இளைஞர்களுக்கு செலவு குறைந்த அறிவார்ந்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இன்று, சந்தையில் உள்ள பல மாடல்கள் குறைந்த விலையில் அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஸ்மார்ட் டிரைவிங் அனுபவங்களைத் தொடர்கின்றன. இந்த நிகழ்வு வாகன சந்தையில் எங்கும் காணப்படுகிறது.

03

"யுஜெனிக்ஸ்" புறக்கணிக்க முடியாது

தயாரிப்புகள் பெருகிய முறையில் ஏராளமாகி, விலைகள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைவதால், கார் நிறுவனங்களின் "பல தலைமுறை" மூலோபாயம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிறுவனங்களும் தவிர்க்க முடியாதவை, குறிப்பாக சுயாதீன பிராண்டுகள். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பிரதான சுயாதீன பிராண்டுகள் அதிக சந்தைப் பங்கைப் பிடிக்க பல-பிராண்ட் உத்திகளை செயல்படுத்தியுள்ளன. உதாரணமாக, BYD ஆனது, ஐந்து பிராண்டுகள் உட்பட, நுழைவு நிலை முதல் உயர்நிலை வரையிலான முழு அளவிலான தயாரிப்பு வரிசைகளை ஏற்கனவே கொண்டுள்ளது. அறிக்கைகளின்படி, ஓஷன் தொடர் இளம் பயனர் சந்தையில் 100,000 முதல் 200,000 யுவான் வரை கவனம் செலுத்துகிறது; வம்சம் தொடர் 150,000 முதல் 300,000 யுவான் கொண்ட முதிர்ந்த பயனர்களை குறிவைக்கிறது; Denza பிராண்ட் குடும்ப கார் சந்தையில் 300,000 யுவான்களுக்கு மேல் கவனம் செலுத்துகிறது; மற்றும் Fangbao பிராண்ட் சந்தையை குறிவைக்கிறது. சந்தை 300,000 யுவான்களுக்கு மேல் உள்ளது, ஆனால் அது தனிப்பயனாக்கத்தை வலியுறுத்துகிறது; அப்சைட் பிராண்ட் ஒரு மில்லியன் யுவான் அளவில் உயர்நிலை சந்தையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த பிராண்டுகளின் தயாரிப்பு புதுப்பிப்புகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் ஒரு வருடத்திற்குள் பல புதிய தயாரிப்புகள் தொடங்கப்படும்.

iCAR பிராண்டின் வெளியீட்டில், Chery நான்கு முக்கிய பிராண்ட் அமைப்புகளான Chery, Xingtu, Jietu மற்றும் iCAR ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்தையும் முடித்துள்ளார், மேலும் 2024 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு பிராண்டிற்கும் புதிய தயாரிப்புகளை வெளியிட திட்டமிட்டுள்ளார். உதாரணமாக, Chery பிராண்ட் ஒரே நேரத்தில் உருவாகும். எரிபொருள் மற்றும் புதிய ஆற்றல் வழிகள் மற்றும் Tiggo, Arrizo, Discovery மற்றும் Fengyun போன்ற நான்கு முக்கிய மாடல்களைத் தொடர்ந்து வளப்படுத்துதல்; Xingtu பிராண்ட் பல்வேறு எரிபொருள், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட், தூய மின்சார மற்றும் Fengyun மாடல்களை 2024 இல் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பு மாதிரிகள்; Jietu பிராண்ட் பல்வேறு SUVகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும்; மற்றும் iCAR A0-வகுப்பு SUV ஐயும் அறிமுகப்படுத்தும்.

Geely Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar மற்றும் Lotus போன்ற பல புதிய ஆற்றல் வாகன பிராண்டுகள் மூலம் உயர், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த சந்தைப் பிரிவுகளையும் முழுமையாக உள்ளடக்கியது. மேலும், சாங்கன் கியுவான், ஷென்லான் மற்றும் அவிட்டா போன்ற புதிய ஆற்றல் பிராண்டுகளும் புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதை துரிதப்படுத்துகின்றன. எக்ஸ்பெங் மோட்டார்ஸ், ஒரு புதிய கார் தயாரிப்பு படை, அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் 30 புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் அறிவித்தது.

இந்த பிராண்டுகள் குறுகிய காலத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பிராண்டுகள் மற்றும் தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியிருந்தாலும், பல உண்மையில் வெற்றி பெற முடியாது. இதற்கு மாறாக, டெஸ்லா மற்றும் ஐடியல் போன்ற சில நிறுவனங்கள் வரையறுக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரிசைகளுடன் அதிக விற்பனையை அடைந்துள்ளன. 2003 முதல், டெஸ்லா உலகளாவிய சந்தையில் 6 மாடல்களை மட்டுமே விற்பனை செய்துள்ளது, மேலும் மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Y மட்டுமே சீனாவில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் அதன் விற்பனை அளவைக் குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. கடந்த ஆண்டு, டெஸ்லா (ஷாங்காய்) கோ., லிமிடெட் 700,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்களை உற்பத்தி செய்தது, இதில் சீனாவில் மாடல் Y இன் ஆண்டு விற்பனை 400,000 ஐ தாண்டியது. இதேபோல், லி ஆட்டோ 3 மாடல்களுடன் கிட்டத்தட்ட 380,000 வாகனங்களை விற்பனை செய்து, "யூஜெனிக்ஸ்" மாதிரியாக மாறியது.

மாநில கவுன்சிலின் மேம்பாட்டு ஆராய்ச்சி மையத்தின் சந்தைப் பொருளாதார நிறுவனத்தின் துணை இயக்குநர் வாங் கிங் கூறியது போல், கடுமையான சந்தைப் போட்டியை எதிர்கொண்டு, நிறுவனங்கள் பல்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளின் தேவைகளை ஆழமாக ஆராய வேண்டும். "மேலும்" தொடரும் போது, ​​நிறுவனங்கள் "சிறப்பாக" அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும் மற்றும் தயாரிப்பு தரம் மற்றும் தரமான உருவாக்கத்தை புறக்கணிக்கும் போது கண்மூடித்தனமாக அளவை தொடர முடியாது. சந்தைப் பிரிவுகளை உள்ளடக்கிய பல பிராண்ட் மூலோபாயத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், சிறப்பாகவும் வலுவாகவும் மாறுவதன் மூலம் மட்டுமே ஒரு நிறுவனம் உண்மையிலேயே ஒரு திருப்புமுனையை உருவாக்க முடியும்.