புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் "யூஜெனிக்ஸ்" "பல" வாகனங்களை விட முக்கியமானது.

தற்போது, ​​புதிய எரிசக்தி வாகன வகை கடந்த காலத்தில் இருந்ததை விட மிக அதிகமாக விஞ்சி, "பூக்கும்" சகாப்தத்தில் நுழைந்துள்ளது. சமீபத்தில், செரி iCAR ஐ வெளியிட்டு, முதல் பெட்டி வடிவ தூய மின்சார ஆஃப்-ரோடு பாணி பயணிகள் காராக மாறியது; BYD இன் ஹானர் பதிப்பு புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விலையை எரிபொருள் வாகனங்களை விடக் கீழே கொண்டு வந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் லுக் அப் பிராண்ட் தொடர்ந்து விலையை புதிய நிலைகளுக்குத் தள்ளுகிறது. உயர்ந்தது. திட்டத்தின் படி, எக்ஸ்பெங் மோட்டார்ஸ் அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் 30 புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்தும், மேலும் கீலியின் துணை பிராண்டுகளும் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்கள் ஒரு தயாரிப்பு/பிராண்ட் மோகத்தைத் தூண்டி வருகின்றன, மேலும் அதன் வேகம் "அதிக குழந்தைகள் மற்றும் அதிக சண்டைகளைக்" கொண்ட எரிபொருள் வாகனங்களின் வரலாற்றைக் கூட மீறுகிறது.

ஒப்பீட்டளவில் எளிமையான கட்டமைப்பு, அதிக அளவிலான நுண்ணறிவு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மின்மயமாக்கல் காரணமாக, திட்ட நிறுவலில் இருந்து வாகன வெளியீடு வரையிலான சுழற்சி எரிபொருள் வாகனங்களை விட மிகக் குறைவு என்பது உண்மைதான். இது நிறுவனங்கள் புதிய பிராண்டுகள் மற்றும் தயாரிப்புகளை புதுமைப்படுத்தவும் விரைவாக அறிமுகப்படுத்தவும் வசதியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், சந்தை தேவையிலிருந்து தொடங்கி, சந்தை அங்கீகாரத்தை சிறப்பாகப் பெற கார் நிறுவனங்கள் "பல பிறப்புகள்" மற்றும் "யூஜெனிக்ஸ்" ஆகியவற்றின் உத்திகளை தெளிவுபடுத்த வேண்டும். "பல தயாரிப்புகள்" என்பது கார் நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு நுகர்வோரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய பணக்கார தயாரிப்பு வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதாகும். ஆனால் சந்தை வெற்றியை உறுதி செய்ய "பெருக்கம்" மட்டும் போதாது, "யூஜெனிக்ஸ்" கூட தேவை. தயாரிப்பு தரம், செயல்திறன், நுண்ணறிவு போன்றவற்றில் சிறந்து விளங்குவதுடன், துல்லியமான சந்தை நிலைப்படுத்தல் மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் உத்திகள் மூலம் இலக்கு நுகர்வோரை தயாரிப்புகள் சிறப்பாக அடைய உதவுவதும் இதில் அடங்கும். புதிய ஆற்றல் வாகன நிறுவனங்கள் தயாரிப்பு பன்முகத்தன்மையைப் பின்பற்றும் அதே வேளையில், தயாரிப்பு மேம்படுத்தல் மற்றும் புதுமைகளிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று சில ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். உண்மையிலேயே "அதிகமான மற்றும் யூஜெனிக்ஸ்" மூலம் மட்டுமே கடுமையான சந்தைப் போட்டியில் தனித்து நிற்கவும், நுகர்வோரின் ஆதரவைப் பெறவும் முடியும்.

01 தமிழ்

முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு தயாரிப்பு வளம்

பிப்ரவரி 28 அன்று, Chery இன் புதிய எரிசக்தி வாகன பிராண்டான iCAR இன் முதல் மாடலான iCAR 03 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வெவ்வேறு உள்ளமைவுகளுடன் மொத்தம் 6 மாடல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அதிகாரப்பூர்வ வழிகாட்டி விலை வரம்பு 109,800 முதல் 169,800 யுவான் வரை. இந்த மாடல் இளைஞர்களை அதன் முக்கிய நுகர்வோர் குழுவாக இலக்காகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தூய மின்சார SUV களின் விலையை 100,000 யுவான் வரம்பிற்கு வெற்றிகரமாகக் குறைத்து, A-வகுப்பு கார் சந்தையில் வலுவான நுழைவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. மேலும் பிப்ரவரி 28 அன்று, BYD ஹான் மற்றும் டாங் ஹானர் பதிப்புகளுக்கான ஒரு பிரமாண்டமான சூப்பர் வெளியீட்டு மாநாட்டை நடத்தியது, இந்த இரண்டு புதிய மாடல்களையும் 169,800 யுவான் மட்டுமே ஆரம்ப விலையில் அறிமுகப்படுத்தியது. கடந்த அரை மாதத்தில், BYD ஐந்து ஹானர் பதிப்பு மாடல்களை வெளியிட்டுள்ளது, அவற்றின் தனித்துவமான அம்சம் அவற்றின் மலிவு விலை.

மார்ச் மாதத்தில் நுழையும் போது, ​​புதிய கார் அறிமுகங்களின் அலை மேலும் மேலும் தீவிரமாகி வருகிறது. மார்ச் 6 ஆம் தேதி மட்டும், 7 புதிய மாடல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய கார்களின் தோற்றம் விலை அடிப்படையில் அடித்தளத்தை தொடர்ந்து புதுப்பிப்பது மட்டுமல்லாமல், தூய மின்சார வாகன சந்தைக்கும் எரிபொருள் வாகன சந்தைக்கும் இடையிலான விலை இடைவெளியை படிப்படியாகக் குறைக்கவோ அல்லது குறைக்கவோ செய்கிறது; நடுத்தர முதல் உயர்நிலை பிராண்டுகளின் துறையில், செயல்திறன் மற்றும் உள்ளமைவின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம் உயர்நிலை சந்தையில் போட்டியை மேலும் தீவிரமாக்குகிறது. தீவிரமான முடி. தற்போதைய ஆட்டோமொபைல் சந்தை முன்னோடியில்லாத வகையில் தயாரிப்பு செறிவூட்டல் காலகட்டத்தை அனுபவித்து வருகிறது, இது மக்களுக்கு நிரம்பி வழிகிறது. BYD, Geely, Chery, Great Wall மற்றும் Changan போன்ற முக்கிய சுயாதீன பிராண்டுகள் புதிய பிராண்டுகளை தீவிரமாக அறிமுகப்படுத்தி புதிய தயாரிப்பு வெளியீடுகளின் வேகத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன. குறிப்பாக புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையில், மழைக்குப் பிறகு காளான்கள் போல புதிய பிராண்டுகள் முளைக்கின்றன. ஒரே நிறுவனத்திற்குள் கூட சந்தைப் போட்டி மிகவும் கடுமையானது. பிராண்டின் கீழ் உள்ள பல்வேறு புதிய பிராண்டுகளுக்கு இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான ஒரே மாதிரியான போட்டி உள்ளது, இதனால் பிராண்டுகளுக்கு இடையில் வேறுபடுத்துவது மிகவும் கடினமாகிறது.

02 - ஞாயிறு

"சீக்கிரம் ரோல்ஸ் செய்"

புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையில் விலைப் போர் தீவிரமடைந்து வருகிறது, மேலும் எரிபொருள் வாகனங்களும் இதைத் தாண்டிச் செல்லக்கூடாது. மாற்று மானியங்கள் போன்ற பன்முகப்படுத்தப்பட்ட சந்தைப்படுத்தல் முறைகள் மூலம் அவை ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் விலைப் போரின் தீவிரத்தை மேலும் தீவிரப்படுத்தியுள்ளன. இந்த விலைப் போர் விலைப் போட்டிக்கு மட்டுமல்ல, சேவை மற்றும் பிராண்ட் போன்ற பல பரிமாணங்களுக்கும் நீண்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் துணைப் பொதுச் செயலாளர் சென் ஷிஹுவா, ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் போட்டி இன்னும் தீவிரமாகும் என்று கணித்துள்ளார்.

சீனா ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் துணைத் தலைமைப் பொறியாளர் சூ ஹைடாங், சீனா ஆட்டோமொபைல் நியூஸின் நிருபருக்கு அளித்த பேட்டியில், புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம் மற்றும் நிறுவனங்களின் ஒட்டுமொத்த வலிமையின் முன்னேற்றத்துடன், புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் படிப்படியாக விலை நிர்ணயத்தில் ஒரு பங்கைப் பெற்றுள்ளன என்று கூறினார். இப்போதெல்லாம், புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விலை நிர்ணய முறை இனி எரிபொருள் வாகனங்களைக் குறிக்காது, மேலும் அதன் சொந்த தனித்துவமான விலை நிர்ணய தர்க்கத்தை உருவாக்கியுள்ளது. குறிப்பாக ஐடியல் மற்றும் NIO போன்ற சில உயர்நிலை பிராண்டுகளுக்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்ட் செல்வாக்கை நிறுவிய பிறகு, அவற்றின் விலை நிர்ணய திறன்களும் அதிகரித்துள்ளன. பின்னர் அது மேம்படுகிறது.

முன்னணி புதிய எரிசக்தி வாகன நிறுவனங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் மீதான தங்கள் கட்டுப்பாட்டை அதிகரித்துள்ளதால், அவை விநியோகச் சங்கிலியின் மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டில் மிகவும் கடுமையாகிவிட்டன, மேலும் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் அவற்றின் திறனும் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகிறது. இது விநியோகச் சங்கிலியின் அனைத்து அம்சங்களிலும் செலவுகளைக் குறைப்பதை நேரடியாக ஊக்குவிக்கிறது, இது தயாரிப்பு விலைகள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைய வழிவகுக்கிறது. குறிப்பாக மின்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் புத்திசாலித்தனமான பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை வாங்குவதைப் பொறுத்தவரை, இந்த நிறுவனங்கள் கடந்த காலத்தில் சப்ளையர்களிடமிருந்து விலைகளை பேரம் பேசுவதற்கு அதிக கொள்முதல் அளவுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு மாறியுள்ளன, இதனால் பாகங்கள் கொள்முதல் செலவை தொடர்ந்து குறைக்கிறது. இந்த அளவிலான விளைவு முழுமையான வாகன தயாரிப்புகளின் விலையை மேலும் குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

கடுமையான சந்தை விலைப் போரை எதிர்கொண்டு, கார் நிறுவனங்கள் "விரைவான உற்பத்தி" என்ற உத்தியை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சி சுழற்சியைக் குறைக்கவும், பல்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளில் வாய்ப்புகளைப் பெற புதிய மாடல்களின் வெளியீட்டை விரைவுபடுத்தவும் கார் நிறுவனங்கள் கடுமையாக உழைத்து வருகின்றன. விலைகள் தொடர்ந்து குறைந்து வரும் நிலையில், கார் நிறுவனங்கள் தயாரிப்பு செயல்திறனைத் தேடுவதைத் தளர்த்தவில்லை. அவை வாகன இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில், ஸ்மார்ட் சமத்துவத்தையும் தற்போதைய சந்தைப் போட்டியின் மையமாக ஆக்குகின்றன. iCAR03 வெளியீட்டு விழாவில், AI மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளின் கலவையை மேம்படுத்துவதன் மூலம், iCAR03 இளைஞர்களுக்கு செலவு குறைந்த புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது என்று Chery Automobile இன் பொறுப்பாளர் கூறினார். இன்று, சந்தையில் உள்ள பல மாடல்கள் குறைந்த விலையில் அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஸ்மார்ட் ஓட்டுநர் அனுபவங்களைப் பின்பற்றுகின்றன. இந்த நிகழ்வு வாகன சந்தையில் எங்கும் காணப்படுகிறது.

03 - ஞாயிறு

"யூஜெனிக்ஸ்" புறக்கணிக்கப்பட முடியாது.

தயாரிப்புகள் பெருகிய முறையில் ஏராளமாகி, விலைகள் தொடர்ந்து குறைந்து வருவதால், கார் நிறுவனங்களின் "பல தலைமுறை" உத்தி துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிறுவனங்களும் தவிர்க்க முடியாதவை, குறிப்பாக சுயாதீன பிராண்டுகள். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பிரதான சுயாதீன பிராண்டுகள் அதிக சந்தைப் பங்கைப் பிடிக்க பல பிராண்ட் உத்திகளை செயல்படுத்தியுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, BYD ஏற்கனவே ஐந்து பிராண்டுகள் உட்பட தொடக்க நிலை முதல் உயர்நிலை வரை முழு அளவிலான தயாரிப்பு வரிசைகளைக் கொண்டுள்ளது. அறிக்கைகளின்படி, Ocean தொடர் 100,000 முதல் 200,000 யுவான் வரை இளம் பயனர் சந்தையில் கவனம் செலுத்துகிறது; Dynasty தொடர் 150,000 முதல் 300,000 யுவான் வரை முதிர்ந்த பயனர்களை குறிவைக்கிறது; Denza பிராண்ட் 300,000 யுவானுக்கு மேல் உள்ள குடும்ப கார் சந்தையில் கவனம் செலுத்துகிறது; மேலும் Fangbao பிராண்டும் சந்தையை குறிவைக்கிறது. சந்தை 300,000 யுவானுக்கு மேல் உள்ளது, ஆனால் அது தனிப்பயனாக்கத்தை வலியுறுத்துகிறது; அப்சைட் பிராண்ட் ஒரு மில்லியன் யுவான் மட்டத்துடன் உயர்நிலை சந்தையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த பிராண்டுகளின் தயாரிப்பு புதுப்பிப்புகள் துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பல புதிய தயாரிப்புகள் ஒரு வருடத்திற்குள் தொடங்கப்படும்.

iCAR பிராண்டின் வெளியீட்டுடன், Chery நான்கு முக்கிய பிராண்ட் அமைப்புகளான Chery, Xingtu, Jietu மற்றும் iCAR ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்தையும் முடித்துள்ளது, மேலும் 2024 ஆம் ஆண்டில் ஒவ்வொரு பிராண்டிற்கும் புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, Chery பிராண்ட் ஒரே நேரத்தில் எரிபொருள் மற்றும் புதிய எரிசக்தி வழிகளை உருவாக்கி, Tiggo, Arrizo, Discovery மற்றும் Fengyun போன்ற நான்கு முக்கிய தொடர் மாடல்களை தொடர்ந்து வளப்படுத்தும்; Xingtu பிராண்ட் 2024 ஆம் ஆண்டில் பல்வேறு எரிபொருள், பிளக்-இன் ஹைப்ரிட், தூய மின்சாரம் மற்றும் Fengyun மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பு மாதிரிகள்; Jietu பிராண்ட் பல்வேறு SUVகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்தும்; மேலும் iCAR A0-வகுப்பு SUVயையும் அறிமுகப்படுத்தும்.

Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar மற்றும் Lotus போன்ற பல புதிய எரிசக்தி வாகன பிராண்டுகள் மூலம் Geely உயர், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த விலை சந்தைப் பிரிவுகளை முழுமையாக உள்ளடக்கியது. கூடுதலாக, Changan Qiyuan, Shenlan மற்றும் Avita போன்ற புதிய எரிசக்தி பிராண்டுகளும் புதிய தயாரிப்புகளின் வெளியீட்டை துரிதப்படுத்துகின்றன. புதிய கார் தயாரிப்பு படையான Xpeng Motors, அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் 30 புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது.

இந்த பிராண்டுகள் குறுகிய காலத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பிராண்டுகள் மற்றும் தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியிருந்தாலும், பலவற்றால் உண்மையில் வெற்றி பெற முடியாது. இதற்கு நேர்மாறாக, டெஸ்லா மற்றும் ஐடியல் போன்ற ஒரு சில நிறுவனங்கள் வரையறுக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வரிசைகளுடன் அதிக விற்பனையை அடைந்துள்ளன. 2003 முதல், டெஸ்லா உலக சந்தையில் 6 மாடல்களை மட்டுமே விற்பனை செய்துள்ளது, மேலும் மாடல் 3 மற்றும் மாடல் Y மட்டுமே சீனாவில் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் அதன் விற்பனை அளவை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. கடந்த ஆண்டு, டெஸ்லா (ஷாங்காய்) கோ., லிமிடெட் 700,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்களை உற்பத்தி செய்தது, அவற்றில் சீனாவில் மாடல் Y இன் ஆண்டு விற்பனை 400,000 ஐத் தாண்டியது. இதேபோல், லி ஆட்டோ 3 மாடல்களுடன் கிட்டத்தட்ட 380,000 வாகனங்களின் விற்பனையை அடைந்து, "யூஜெனிக்ஸ்" மாடலாக மாறியது.

மாநில கவுன்சிலின் மேம்பாட்டு ஆராய்ச்சி மையத்தின் சந்தைப் பொருளாதார நிறுவனத்தின் துணை இயக்குநர் வாங் கிங் கூறியது போல், கடுமையான சந்தைப் போட்டியை எதிர்கொண்டு, நிறுவனங்கள் பல்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளின் தேவைகளை ஆழமாக ஆராய வேண்டும். "அதிகமாக" தொடரும் அதே வேளையில், நிறுவனங்கள் "சிறப்பு"க்கு அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும், மேலும் தயாரிப்பு தரம் மற்றும் தர உருவாக்கத்தை புறக்கணிக்கும் அதே வேளையில் அளவைக் கண்மூடித்தனமாகப் பின்தொடர முடியாது. சந்தைப் பிரிவுகளை உள்ளடக்கிய பல பிராண்ட் உத்தியைப் பயன்படுத்தி சிறப்பாகவும் வலுவாகவும் மாறுவதன் மூலம் மட்டுமே ஒரு நிறுவனம் உண்மையிலேயே ஒரு திருப்புமுனையை உருவாக்க முடியும்.