சமீபத்தில், தேசிய கூட்டுப் பயணிகள் கார் சந்தை தகவல் சங்கம் (இனிமேல் கூட்டமைப்பு என குறிப்பிடப்படுகிறது) புதிய இதழில், ஜனவரி 2024 குறுகிய பயணிகள் கார் சில்லறை விற்பனை 2.2 மில்லியன் யூனிட்களாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் புதிய ஆற்றல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 800 ஆயிரம் யூனிட்கள், ஊடுருவல் விகிதம் சுமார் 36.4% ஆகும். கூட்டமைப்பின் பகுப்பாய்வின்படி, ஜனவரி நடுப்பகுதியில் இருந்து, பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக பதவி உயர்வுக் கொள்கையை கடந்த ஆண்டு இறுதியில் தொடர்ந்தன, சந்தை அதிக சலுகைகளைப் பராமரித்தது, நுகர்வோர் வாங்குவதற்கான விருப்பத்தைத் தொடர்ந்து தூண்டியது, மேலும் வசந்த விழாவிற்கு முன் கார் வாங்குவதற்கான தேவையை முன்கூட்டியே வெளியிடுவதற்கு ஏதுவாக இருந்தது. "ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த ஆண்டு ஜனவரியில் கார் சந்தை ஒரு நல்ல தொடக்கத்திற்கான நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளது."
2024, விலை போரின் ஆரம்பம்
2023 ஆம் ஆண்டில் விலைப் போரின் ஞானஸ்நானத்திற்குப் பிறகு, 2024 இல், ஒரு புதிய சுற்று விலைப் போர் புகை நிரப்பப்பட்டது. முழுமையடையாத புள்ளிவிவரங்களின்படி, தற்போது, 16க்கும் மேற்பட்ட கார் நிறுவனங்கள் விலை குறைப்பு நடவடிக்கைகளில் புதிய சுற்று தொடங்கியுள்ளன. அவற்றுள், விலை போரில் அரிதாகவே பங்கேற்ற ஐடியல் காரும் இந்த வரிசையில் இணைந்துள்ளது.
அதே நேரத்தில், இந்த விலைக் குறைப்பு நடவடிக்கை ஜனவரி 2024 இல் மட்டும் கவனம் செலுத்தவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, ஆனால் சில கார் நிறுவனங்கள் அதிக சந்தை பங்கு மற்றும் விற்பனையைப் பெறுவதற்காக வசந்த விழா வரை தொடர்ந்தன. அசோசியேஷன், ஜனவரி தொடக்கத்தில் பயணிகள் கார்களின் ஒட்டுமொத்த சந்தை தள்ளுபடி விகிதம் சுமார் 20.4% ஆக இருந்தது, இருப்பினும் சில உற்பத்தியாளர்கள் டிசம்பரின் இறுதியில் முன்னுரிமைக் கொள்கைகளை சற்று மீட்டெடுத்தனர், ஆனால் சில உற்பத்தியாளர்கள் விடுமுறைக்கு முன்னதாகவே புதிய விருப்பக் கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்த உள்ளனர். , மற்றும் ஒட்டுமொத்த சந்தை ஊக்கத்தொகை இன்னும் மீட்சிக்கான அறிகுறிகளாக இல்லை. அவற்றில், தலை உற்பத்தியாளர்களின் சில்லறை இலக்கு (சில்லறை விற்பனையில் சுமார் 80% கணக்கு) மாத தொடக்கத்தில் முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் சுமார் 5% குறைந்துள்ளது, மற்றும் சில உற்பத்தியாளர்கள் இன்னும் புத்தாண்டின் முதல் மாதத்தில் தாக்கத்தின் வேகத்தை கொண்டுள்ளனர். இந்த சூழலில், ஒரு குறுகிய அர்த்தத்தில் பயணிகள் வாகனங்களின் சில்லறை சந்தை இந்த மாதம் சுமார் 2.2 மில்லியன் யூனிட்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது மாதத்திற்கு -6.5 சதவீதம் அதிகமாகும். . கடந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மிகக் குறைந்த தளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட சில்லறை சந்தை ஆண்டுக்கு 70.2 சதவிகிதம் வளர்ச்சியடைந்தது. குளிர்காலத்தில் குளிர்ந்த காலநிலை காரணமாக, பேட்டரி ஆயுட்காலம் பற்றி நுகர்வோர் மிகவும் தெளிவான உணர்வைக் கொண்டுள்ளனர், இது சாத்தியக்கூறுக்கு உகந்ததாக இல்லை. புதிய ஆற்றல் வளங்கள் கார் சந்தையின் வாடிக்கையாளர் சேமிப்பு. புதிய எரிசக்தி வள உற்பத்தியாளர்களின் விலைக் குறைப்புக்கான புதிய சுற்று திறக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் புதிய ஆற்றல் முக்கிய சந்தைப் பிரிவுகளின் புதிய சுற்று தொடங்கத் தயாராக உள்ளது. இதன் அடிப்படையில், சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் டீலர்கள் சங்கம், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சில்லறை விற்பனை இந்த மாதம் சுமார் 800 ஆயிரம் யூனிட்களாக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது, இது தொடர்ச்சியாக -15.3 சதவீதம் சரிவடைந்து, ஊடுருவல் விகிதம் 36.4 சதவீதமாகக் குறைந்தது.
ஆண்டு முழுவதும் மீண்டும் 30 மில்லியன் உச்சத்தை எட்டியது
2023 ஆம் ஆண்டு ஒரு பாறையான தொடக்கத்தை அடைந்தது, ஆனால் "உயிர் பிழைப்பதற்கான சிரமங்கள்" என்ற கூக்குரலுக்கு மத்தியிலும், சீனாவின் வாகன உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை வரலாற்றில் முதல் முறையாக 30 மில்லியனை எட்டியது. ஆண்டு உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை முறையே 30.161 மில்லியன் மற்றும் 30.094 மில்லியன் வாகனங்களை எட்டியுள்ளது, இது ஆண்டுக்கு 11.6% மற்றும் 12% அதிகரித்து, 2017 இல் 29 மில்லியன் வாகனங்களை எட்டிய பிறகு மற்றொரு சாதனையாகும். இது தொடர்ந்து 15 ஆண்டுகளாக உலகின் முதல் நிலையாகும். இத்தகைய மகிழ்ச்சியான முடிவு, சீனாவின் வாகனத் தொழில்துறை ஆலோசனைக் குழுவின் இயக்குனர் Anqingheng, சாதனைகள் பற்றிய பகுத்தறிவு மற்றும் புறநிலை பார்வை, சாத்தியமான சிக்கல்களுக்கு கவனம் செலுத்துதல் மற்றும் சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான இலக்கு முயற்சிகள் ஆகியவற்றை இன்னும் கவனமாக வைத்திருக்க வேண்டும் என்று கூறினார். "சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வளங்கள் வாகனங்கள் வேகமாகவும் பெரிய அளவிலும் வளர்ந்து வருகின்றன. ஆனால் ஒட்டுமொத்த தொழில்துறையும் லாபம் ஈட்டுவதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கிறது. 。 Anqingheng கூறினார், “தற்போது, Tesla, BYD, Ideal மற்றும் AEON மட்டுமே புதிய ஆற்றல் வள வாகனங்களில் லாபம் ஈட்டுகின்றன, மேலும் பெரும்பாலான புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் பணத்தை இழக்கின்றன. இல்லையெனில், புதிய எரிசக்தி ஆதார வாகனங்களின் செழிப்பைத் தக்கவைக்க முடியாது. ”முன்பே குறிப்பிட்டது போல, உயர் அதிர்வெண் விலைப் போரின் கீழ், ஆட்டோமொபைல் விற்பனை மாதந்தோறும் உயர்ந்துள்ளது, ஆனால் டெர்மினல் விலையில் தொடர்ச்சியான சரிவு காரணமாக, வாகனங்களின் மொத்த சில்லறை விற்பனை. நுகர்பொருட்கள் குறைந்துள்ளன. தேசிய புள்ளியியல் பணியகத்தால் வெளியிடப்பட்ட சமீபத்திய தரவுகளின்படி, டிசம்பர் 2023 இல், வாகன நுகர்வோர் பொருட்களின் மொத்த சில்லறை விற்பனை ஆண்டுக்கு 4.0% அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் எரிபொருள் கார்கள் மற்றும் புதிய எரிசக்தி ஆதார கார்களின் விலைகள் 6.4% மற்றும் 5.4 குறைந்துள்ளது. ஆண்டுக்கு ஆண்டு, முறையே. தற்போதைய போக்கின்படி, 2024ல் விலைப் போர் மேலும் அதிகரிக்கும். தற்போது, பெரும்பாலான கூட்டு முயற்சி வாகன நிறுவனங்களில், எரிபொருள் விற்பனைக்கு இன்னும் இடம் உள்ளது என்று கெய்ஷி ஆட்டோமோட்டிவ் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் நம்புகிறது. வாகனங்கள், 2024 ஆம் ஆண்டில் இந்த தயாரிப்புகள் நிச்சயமாக புதிய எரிசக்தி வளங்கள் வாகன சந்தையால் பிழியப்படும், முனைய விலை மேலும் குறைக்கப்படும். இரண்டாவதாக, புதிய ஆற்றல் வளங்கள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு, பேட்டரிகளின் குறைந்த விலையில், விலை சரிசெய்தலுக்கு அதிக இடம் இருக்கும். தற்போது, லித்தியம் கார்பனேட்டின் விலை 100 ஆயிரம் யுவான் / டன் வரை குறைந்துள்ளது, இது பேட்டரிகளின் விலை குறைப்புக்கு நல்ல செய்தி. மேலும் பேட்டரிகளின் விலைக் குறைப்பு புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விலையைத் தொடர்ந்து குறைக்கும். கூடுதலாக, காஸ் ஆட்டோமொபைல் தொகுத்த 2024 கார் நிறுவனத் திட்டம், புதிய ஆண்டில், பெரும்பாலான கார் நிறுவனங்கள் புதிய கார்களைத் தள்ளுவதற்கான திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது. புதிய கார்களின் விலைக் குறைப்பு ஒரு ட்ரெண்டாக மாறியுள்ளது, மேலும் சந்தைப் போட்டி மேலும் தீவிரமடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தப் பின்னணியில், கெய்ஷி ஆட்டோமோட்டிவ் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட், சீனா ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் மற்றும் பயணிகள் கார் கூட்டமைப்பு உட்பட பல நிறுவனங்கள் சீனாவின் அளவு நம்பிக்கையுடன் உள்ளன. 2024 ஆம் ஆண்டில் வாகன சந்தை மீண்டும் 30 மில்லியன் யூனிட்களை தாண்டும், மேலும் இது 32 மில்லியன் யூனிட் என்ற உச்சத்தை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜன-29-2024