சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதி தொடர்ந்து புதிய உயர்வைத் தாக்கி வருகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டில், சீனா ஜப்பானை விஞ்சி, உலகின் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதியாளராக 4.91 மில்லியன் வாகனங்களின் ஏற்றுமதி அளவுடன் மாறும். இந்த ஆண்டு ஜூலை நிலவரப்படி, எனது நாட்டின் ஒட்டுமொத்த ஆட்டோமொபைல்களின் ஏற்றுமதி அளவு 3.262 மில்லியன் யூனிட்டுகளை எட்டியுள்ளது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு 28.8%அதிகரித்துள்ளது. இது தொடர்ந்து அதன் வளர்ச்சி வேகத்தை பராமரிக்கிறது மற்றும் உலகின் மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி நாடாக உறுதியாக உள்ளது.
எனது நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதியில் பயணிகள் கார்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. முதல் ஏழு மாதங்களில் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி அளவு 2.738 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக இருந்தது, இது மொத்தத்தில் 84% ஆகும், இது இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியை 30% க்கும் அதிகமாக பராமரிக்கிறது.
மின் வகையைப் பொறுத்தவரை, பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்கள் ஏற்றுமதியில் இன்னும் முக்கிய சக்தியாக இருக்கின்றன. முதல் ஏழு மாதங்களில், ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி அளவு 2.554 மில்லியன் வாகனங்கள் ஆகும், இது ஆண்டுக்கு 34.6%அதிகரித்துள்ளது. இதற்கு நேர்மாறாக, இதே காலகட்டத்தில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி அளவு 708,000 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு 11.4%அதிகரிப்பு. வளர்ச்சி விகிதம் கணிசமாகக் குறைந்தது, ஒட்டுமொத்த ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதிக்கான அதன் பங்களிப்பு குறைந்தது.
2023 ஆம் ஆண்டிலும் அதற்கு முன்னும், புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் எனது நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதியை இயக்கும் முக்கிய சக்தியாக இருக்கின்றன என்பது கவனிக்கத்தக்கது. 2023 ஆம் ஆண்டில், எனது நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதி 4.91 மில்லியன் யூனிட்டுகளாக இருக்கும், இது ஆண்டுக்கு 57.9% அதிகரிப்பு, இது எரிபொருள் வாகனங்களின் வளர்ச்சி விகிதத்தை விட அதிகமாக உள்ளது, முக்கியமாக புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் 77.6% ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி காரணமாக. 2020 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதிகள் இரு மடங்கிற்கும் அதிகமான வளர்ச்சி விகிதத்தை பராமரித்துள்ளன, வருடாந்திர ஏற்றுமதி அளவு 100,000 க்கும் குறைவான வாகனங்களிலிருந்து 2022 இல் 680,000 வாகனங்களாக உயர்ந்துள்ளது.
இருப்பினும், புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதியின் வளர்ச்சி விகிதம் இந்த ஆண்டு குறைந்துவிட்டது, இது எனது நாட்டின் ஒட்டுமொத்த ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதி செயல்திறனை பாதித்துள்ளது. ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி அளவு ஆண்டுக்கு கிட்டத்தட்ட 30% அதிகரித்திருந்தாலும், இது மாதத்திற்கு மாதத்தில் கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியது. எனது நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் ஏற்றுமதி ஆண்டுக்கு 19.6% அதிகரித்து மாதத்திற்கு 3.2% குறைந்துள்ளது என்று ஜூலை தரவு காட்டுகிறது.
புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கு குறிப்பிட்டது, ஏற்றுமதி அளவு இந்த ஆண்டின் முதல் ஏழு மாதங்களில் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியை 11% பராமரித்திருந்தாலும், கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் 1.5 மடங்கு அதிகரிப்புடன் ஒப்பிடும்போது இது கடுமையாக சரிந்தது. ஒரு வருடத்தில், எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதிகள் இவ்வளவு பெரிய மாற்றங்களை எதிர்கொண்டன. ஏன்?
புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஏற்றுமதிகள் குறைந்து போகின்றன
இந்த ஆண்டு ஜூலை மாதம், எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதி 103,000 யூனிட்டுகளையும், ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு 2.2%மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது, மேலும் வளர்ச்சி விகிதம் மேலும் குறைந்தது. ஒப்பிடுகையில், ஜூன் மாதத்திற்கு முன்னர் மாதாந்திர ஏற்றுமதி தொகுதிகள் பெரும்பாலானவை ஆண்டுக்கு ஆண்டு வளர்ச்சி விகிதத்தை 10%க்கும் அதிகமாக பராமரித்தன. இருப்பினும், கடந்த ஆண்டு பொதுவான மாத விற்பனையின் இரட்டிப்பான வளர்ச்சி போக்கு இனி மீண்டும் தோன்றவில்லை.
இந்த நிகழ்வின் உருவாக்கம் பல காரணிகளிலிருந்து உருவாகிறது. முதலாவதாக, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஏற்றுமதி தளத்தின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு வளர்ச்சி செயல்திறனை பாதித்துள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில், எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதி அளவு சுமார் 100,000 அலகுகளாக இருக்கும். அடிப்படை சிறியது மற்றும் வளர்ச்சி விகிதம் முன்னிலைப்படுத்த எளிதானது. 2023 வாக்கில், ஏற்றுமதி அளவு 1.203 மில்லியன் வாகனங்களாக உயர்ந்துள்ளது. தளத்தின் விரிவாக்கம் அதிக வளர்ச்சி விகிதத்தை பராமரிப்பது கடினம், மேலும் வளர்ச்சி விகிதத்தின் மந்தநிலையும் நியாயமானதாகும்.
இரண்டாவதாக, முக்கிய ஏற்றுமதி நாடுகளின் கொள்கைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதியை பாதித்துள்ளன.
சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி, பிரேசில், பெல்ஜியம் மற்றும் யுனைடெட் கிங்டம் ஆகியவை இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் எனது நாட்டில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் முதல் மூன்று ஏற்றுமதியாளர்களாக இருந்தன. கூடுதலாக, ஸ்பெயின் மற்றும் ஜெர்மனி போன்ற ஐரோப்பிய நாடுகளும் எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி ஏற்றுமதிக்கு முக்கியமான சந்தைகளாகும். கடந்த ஆண்டு, ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்த எனது நாட்டின் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விற்பனை மொத்தத்தில் சுமார் 40% ஆகும். இருப்பினும், இந்த ஆண்டு, ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளின் விற்பனை பொதுவாக கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியது, இது சுமார் 30%ஆக குறைந்தது.
இந்த நிலைமையை ஏற்படுத்தும் முக்கிய காரணி எனது நாட்டின் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் குறித்த ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எதிர் விசாரணையாகும். ஜூலை 5 முதல் தொடங்கி, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 10% நிலையான கட்டணத்தின் அடிப்படையில் சீனாவிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தூய மின்சார வாகனங்களுக்கு 17.4% முதல் 37.6% வரை தற்காலிக கட்டணங்களை விதிக்கும், 4 மாதங்கள் தற்காலிக காலம். இந்த கொள்கை ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட சீனாவின் மின்சார வாகன விற்பனையில் கூர்மையான சரிவுக்கு நேரடியாக வழிவகுத்தது, இது ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி செயல்திறனை பாதித்தது.
வளர்ச்சிக்கு புதிய இயந்திரத்தில் கலப்பினத்தை செருகுநிரல்
எனது நாட்டின் தூய மின்சார வாகனங்கள் ஆசியா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியை அடைந்துள்ள போதிலும், ஐரோப்பிய மற்றும் ஓசியானிய சந்தைகளில் விற்பனையின் கூர்மையான சரிவு காரணமாக தூய மின்சார வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி கீழ்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியுள்ளது.
2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், ஐரோப்பாவிற்கு எனது நாட்டின் தூய மின்சார வாகனங்களின் ஏற்றுமதி 303,000 யூனிட்டுகள் என்று தரவு காட்டுகிறது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 16%குறைவு; ஓசியானியாவிற்கான ஏற்றுமதி 43,000 யூனிட்டுகளாக இருந்தது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 19%குறைவு. இந்த இரண்டு முக்கிய சந்தைகளில் கீழ்நோக்கிய போக்கு தொடர்ந்து விரிவடைந்து வருகிறது. இதன் மூலம் பாதிக்கப்பட்டுள்ள எனது நாட்டின் தூய மின்சார வாகன ஏற்றுமதி மார்ச் முதல் தொடர்ச்சியாக நான்கு மாதங்கள் குறைந்துள்ளது, இந்த சரிவு 2.4% முதல் 16.7% வரை விரிவடைந்துள்ளது.
முதல் ஏழு மாதங்களில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி இன்னும் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியைப் பராமரித்தது, முக்கியமாக செருகுநிரல் கலப்பின (செருகுநிரல் கலப்பின) மாதிரிகளின் வலுவான செயல்திறன் காரணமாக. ஜூலை மாதத்தில், செருகுநிரல் கலப்பினங்களின் ஏற்றுமதி அளவு 27,000 வாகனங்களை எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு 1.9 மடங்கு அதிகரித்தது; முதல் ஏழு மாதங்களில் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதி அளவு 154,000 வாகனங்கள் ஆகும், இது ஆண்டுக்கு 1.8 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதியில் செருகுநிரல் கலப்பினங்களின் விகிதம் கடந்த ஆண்டு 8% இலிருந்து 22% ஆக உயர்ந்தது, படிப்படியாக தூய மின்சார வாகனங்களை புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதியின் முக்கிய வளர்ச்சி உந்துதலாக மாற்றியது.
செருகுநிரல் கலப்பின மாதிரிகள் பல பிராந்தியங்களில் விரைவான வளர்ச்சியைக் காட்டுகின்றன. ஆண்டின் முதல் பாதியில், ஆசியாவிற்கான ஏற்றுமதி 36,000 வாகனங்கள், ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு 2.9 மடங்கு அதிகரிப்பு; தென் அமெரிக்காவிற்கு 69,000 வாகனங்கள் இருந்தன, இது 3.2 முறை அதிகரித்தது; வட அமெரிக்காவிற்கு 21,000 வாகனங்கள் இருந்தன, இது ஆண்டுக்கு 11.6 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. இந்த பிராந்தியங்களில் வலுவான வளர்ச்சி ஐரோப்பா மற்றும் ஓசியானியாவில் சரிவின் தாக்கத்தை திறம்பட ஈடுசெய்கிறது.
உலகெங்கிலும் உள்ள பல சந்தைகளில் சீன செருகுநிரல் கலப்பின தயாரிப்புகளின் விற்பனை வளர்ச்சி அவற்றின் சிறந்த செலவு செயல்திறன் மற்றும் நடைமுறைத்தன்மையுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. தூய மின்சார மாதிரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, செருகுநிரல் கலப்பின மாதிரிகள் குறைந்த வாகன உற்பத்தி செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் எண்ணெய் மற்றும் மின்சாரம் இரண்டையும் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் அதிக வாகன பயன்பாட்டு காட்சிகளை மறைக்க உதவுகின்றன.
உலகளாவிய புதிய எரிசக்தி சந்தையில் கலப்பின தொழில்நுட்பம் பரந்த வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளது என்றும், தூய மின்சார வாகனங்களுடன் வேகத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்வதாகவும், சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகன ஏற்றுமதியின் முதுகெலும்பாக மாறும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட் -13-2024