சமீபத்திய ஆண்டுகளில், உதவி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் படிப்படியாக பிரபலமடைந்து வருவதால், மக்களின் அன்றாட பயணத்திற்கு வசதியை வழங்கும் அதே வேளையில், இது சில புதிய பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் கொண்டுவருகிறது. அடிக்கடி பதிவாகும் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் உதவி ஓட்டுதலின் பாதுகாப்பை பொதுமக்களின் கருத்தில் ஒரு பரபரப்பான விவாதப் பொருளாக மாற்றியுள்ளன. அவற்றில், வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலையைத் தெளிவாகக் குறிக்க காருக்கு வெளியே உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்கை பொருத்துவது அவசியமா என்பது கவனத்தின் மையமாக மாறியுள்ளது.
உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு காட்டி விளக்கு என்றால் என்ன?
உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்கு என்று அழைக்கப்படுவது, வாகனத்தின் வெளிப்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சிறப்பு விளக்கைக் குறிக்கிறது. குறிப்பிட்ட நிறுவல் நிலைகள் மற்றும் வண்ணங்கள் மூலம், உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு வாகன செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, சாலை பயனர்களின் கருத்து மற்றும் தொடர்புகளை மேம்படுத்துகிறது என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாகும். இது சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதையும், வாகன ஓட்டுநர் நிலையை தவறாக மதிப்பிடுவதால் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்துகளைக் குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை வாகனத்தின் உள்ளே இருக்கும் சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வாகனம் உதவி ஓட்டுநர் செயல்பாட்டை இயக்கும்போது, மற்ற சாலைப் பயனர்கள் கவனம் செலுத்த நினைவூட்டுவதற்காக, இந்த அமைப்பு தானாகவே அடையாள விளக்குகளை இயக்கும்.
கார் நிறுவனங்களால் வழிநடத்தப்படும், உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இந்த கட்டத்தில், கட்டாய தேசிய தரநிலைகள் இல்லாததால், உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் விற்பனையில் உள்ள மாடல்களில், லி ஆட்டோவின் மாடல்கள் மட்டுமே உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளுடன் தீவிரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் விளக்குகளின் நிறம் நீல-பச்சை. ஐடியல் L9 ஐ உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், முழு காரிலும் மொத்தம் 5 மார்க்கர் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, முன்பக்கத்தில் 4 மற்றும் பின்புறத்தில் 1 (LI L7 இல் 2 உள்ளன). இந்த மார்க்கர் விளக்கு சிறந்த AD Pro மற்றும் AD Max மாடல்கள் இரண்டிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயல்புநிலை நிலையில், வாகனம் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பை இயக்கும்போது, சைன் லைட் தானாகவே ஒளிரும் என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டை கைமுறையாகவும் அணைக்க முடியும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சர்வதேசக் கண்ணோட்டத்தில், பல்வேறு நாடுகளில் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளுக்கு பொருத்தமான தரநிலைகள் அல்லது விவரக்குறிப்புகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் பெரும்பாலான கார் நிறுவனங்கள் அவற்றை இணைக்க முன்முயற்சி எடுக்கின்றன. உதாரணமாக மெர்சிடிஸ் பென்ஸை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். கலிபோர்னியா மற்றும் நெவாடாவில் உதவி ஓட்டுநர் பயன்முறை (டிரைவ் பைலட்) பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை விற்க ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட பிறகு, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எஸ்-கிளாஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஈக்யூஎஸ் மாடல்களில் டர்க்கைஸ் அடையாள விளக்குகளைச் சேர்ப்பதில் முன்னணியில் இருந்தது. உதவி ஓட்டுநர் பயன்முறை செயல்படுத்தப்படும்போது, சாலையில் உள்ள மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் மற்றும் போக்குவரத்து சட்ட அமலாக்கப் பணியாளர்களை எச்சரிக்கும் வகையில் அதே நேரத்தில் விளக்குகளும் இயக்கப்படும்.
உலகம் முழுவதும் உதவி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பம் வேகமாக வளர்ச்சியடைந்து வந்தாலும், தொடர்புடைய துணை தரநிலைகளில் இன்னும் சில குறைபாடுகள் இருப்பதைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல. பெரும்பாலான ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு மற்றும் தயாரிப்பு சந்தைப்படுத்தலில் கவனம் செலுத்துகின்றன. உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகள் மற்றும் பிறவற்றிற்கு சாலை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு தொடர்பான முக்கிய உள்ளமைவுகளுக்கு போதுமான கவனம் செலுத்தப்படவில்லை.
சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளை நிறுவுவது கட்டாயமாகும்.
உண்மையில், உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளை நிறுவுவதற்கான மிக அடிப்படையான காரணம், போக்குவரத்து விபத்துகளின் நிகழ்வுகளைக் குறைத்து சாலை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதாகும். தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், தற்போதைய உள்நாட்டு உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகள் L3 நிலை "நிபந்தனைக்குட்பட்ட தன்னாட்சி ஓட்டுநர்" நிலையை எட்டவில்லை என்றாலும், அவை உண்மையான செயல்பாடுகளின் அடிப்படையில் மிக நெருக்கமாக உள்ளன. சில கார் நிறுவனங்கள் தங்கள் புதிய கார்களின் உதவி ஓட்டுநர் நிலை L2.99999... நிலைக்குச் சொந்தமானது என்றும், இது L3 க்கு எண்ணற்ற அளவில் நெருக்கமாக உள்ளது என்றும் தங்கள் விளம்பரங்களில் முன்னர் கூறியுள்ளன. டோங்ஜி பல்கலைக்கழக ஆட்டோமோட்டிவ் பள்ளியின் பேராசிரியரான ஜு ஜிசான், உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளை நிறுவுவது அறிவார்ந்த இணைக்கப்பட்ட கார்களுக்கு அர்த்தமுள்ளதாக நம்புகிறார். இப்போது L2+ என்று கூறும் பல வாகனங்கள் உண்மையில் L3 திறன்களைக் கொண்டுள்ளன. சில ஓட்டுநர்கள் உண்மையில் காரைப் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில், L3 பயன்பாட்டு பழக்கங்கள் உருவாகும், அதாவது நீண்ட நேரம் கைகள் அல்லது கால்கள் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது போன்றவை, இது சில பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தும். எனவே, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பை இயக்கும்போது, வெளியே உள்ள மற்ற சாலை பயனர்களுக்கு ஒரு தெளிவான நினைவூட்டல் இருக்க வேண்டும்.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு கார் உரிமையாளர் அதிவேகமாக வாகனம் ஓட்டும்போது உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பை இயக்கினார். இதன் விளைவாக, பாதைகளை மாற்றும்போது, அவர் தனக்கு முன்னால் இருந்த விளம்பரப் பலகையை ஒரு தடையாகக் கருதி, பின்னர் வேகம் குறைந்து திடீரென நின்றார், இதனால் அவருக்குப் பின்னால் இருந்த வாகனம் காரைத் தவிர்க்க முடியாமல் பின்பக்க மோதலுக்கு வழிவகுத்தது. இந்த கார் உரிமையாளரின் வாகனத்தில் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்கு பொருத்தப்பட்டு, இயல்பாகவே அதை இயக்கினால், அது சுற்றியுள்ள வாகனங்களுக்கு நிச்சயமாக ஒரு தெளிவான நினைவூட்டலைக் கொடுக்கும்: நான் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பை இயக்கியுள்ளேன் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். மற்ற வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் அறிவுறுத்தலைப் பெற்ற பிறகு விழிப்புடன் இருப்பார்கள், விலகி இருக்க அல்லது அதிக பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்க முன்முயற்சி எடுப்பார்கள், இது விபத்து நடப்பதைத் தடுக்கக்கூடும். இது சம்பந்தமாக, கேரியர்ஸ் கன்சல்டிங்கின் மூத்த துணைத் தலைவர் ஜாங் யூ, ஓட்டுநர் உதவி செயல்பாடுகளைக் கொண்ட வாகனங்களில் வெளிப்புற அடையாள விளக்குகளை நிறுவுவது அவசியம் என்று நம்புகிறார். தற்போது, L2+ உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது L2+ அமைப்புகள் இயக்கப்பட்ட வாகனத்தை எதிர்கொள்ள அதிக வாய்ப்பு உள்ளது, ஆனால் வெளியில் இருந்து தீர்மானிக்க முடியாது. வெளியே ஒரு அறிவிப்பு விளக்கு இருந்தால், சாலையில் உள்ள மற்ற வாகனங்கள் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலையை தெளிவாகப் புரிந்துகொள்வார்கள், இது விழிப்புணர்வைத் தூண்டும், பின்தொடரும் போது அல்லது ஒன்றிணைக்கும் போது அதிக கவனம் செலுத்தும் மற்றும் நியாயமான பாதுகாப்பான தூரத்தைப் பராமரிக்கும்.
உண்மையில், இதே போன்ற எச்சரிக்கை முறைகள் அசாதாரணமானது அல்ல. மிகவும் பிரபலமான ஒன்று "இன்டர்ன்ஷிப் மார்க்" ஆகும். "மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர் உரிமங்களின் பயன்பாடு மற்றும் பயன்பாடு குறித்த விதிமுறைகளின்" தேவைகளின்படி, ஒரு மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர் ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்ற 12 மாதங்களுக்குப் பிறகுதான் இன்டர்ன்ஷிப் காலம். இந்த காலகட்டத்தில், மோட்டார் வாகனத்தை ஓட்டும்போது, சீரான பாணியிலான "இன்டர்ன்ஷிப் சைன்" வாகனத்தின் பின்புறத்தில் ஒட்டப்பட வேண்டும் அல்லது தொங்கவிடப்பட வேண்டும். ". ஓட்டுநர் அனுபவம் உள்ள பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களும் அவ்வாறே உணர்கிறார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். பின்புற கண்ணாடியில் "இன்டர்ன்ஷிப் அடையாளம்" உள்ள வாகனத்தை அவர்கள் சந்திக்கும் போதெல்லாம், ஓட்டுநர் ஒரு "புதியவர்" என்று அர்த்தம், எனவே அவர்கள் பொதுவாக அத்தகைய வாகனங்களிலிருந்து விலகி இருப்பார்கள், அல்லது பிற வாகனங்களைப் பின்தொடர்வார்கள் அல்லது அவற்றுடன் இணைவார்கள். முந்திச் செல்லும்போது போதுமான பாதுகாப்பு தூரத்தை விட்டு விடுங்கள். உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகளுக்கும் இதுவே உண்மை. ஒரு கார் ஒரு மூடிய இடம். காருக்கு வெளியே வெளிப்படையான அறிவுறுத்தல்கள் எதுவும் இல்லை என்றால், மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் வாகனம் ஒரு மனிதனால் இயக்கப்படுகிறதா அல்லது உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படுகிறதா என்பதை தெளிவாக தீர்மானிக்க முடியாது, இது எளிதில் அலட்சியம் மற்றும் தவறான தீர்ப்புக்கு வழிவகுக்கும். , இதனால் போக்குவரத்து விபத்துகளின் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.
தரநிலைகள் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகள் சட்டப்பூர்வமாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.
எனவே, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகள் மிகவும் முக்கியமானவை என்பதால், அவற்றை மேற்பார்வையிட நாட்டிற்கு பொருத்தமான கொள்கைகள் மற்றும் விதிமுறைகள் உள்ளதா? உண்மையில், இந்த கட்டத்தில், ஷென்சென் வெளியிட்ட உள்ளூர் விதிமுறைகள், "ஷென்சென் சிறப்பு பொருளாதார மண்டல நுண்ணறிவு இணைக்கப்பட்ட வாகன மேலாண்மை விதிமுறைகள்" மட்டுமே அடையாள விளக்குகளின் உள்ளமைவுக்கு தெளிவான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, "தன்னாட்சி ஓட்டுதலில், தன்னாட்சி ஓட்டுநர் பயன்முறையைக் கொண்ட கார்கள் தானியங்கி "வெளிப்புற ஓட்டுநர் பயன்முறை காட்டி விளக்கு நினைவூட்டலாக" பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று விதிக்கிறது, ஆனால் இந்த ஒழுங்குமுறை மூன்று வகையான அறிவார்ந்த இணைக்கப்பட்ட கார்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்: நிபந்தனைக்குட்பட்ட தன்னாட்சி ஓட்டுநர், அதிக தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மற்றும் முழுமையாக தன்னாட்சி ஓட்டுநர். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது L3 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மாடல்களுக்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும். கூடுதலாக, செப்டம்பர் 2021 இல், தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் "ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் டிரெய்லர்களுக்கான ஆப்டிகல் சிக்னலிங் சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகள்" (கருத்துகளுக்கான வரைவு) வெளியிட்டது. ஒரு தேசிய கட்டாய தரநிலையாக, இது "தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அடையாள விளக்குகள்" க்கான தேவைகளைச் சேர்த்தது மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட செயல்படுத்தல் தேதி ஜூலை 2025 ஆகும். ஜனவரி 1. இருப்பினும், இந்த தேசிய கட்டாய தரநிலை L3 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மாடல்களையும் குறிவைக்கிறது.
L3 நிலை தன்னியக்க ஓட்டுதலின் வளர்ச்சி துரிதப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது என்பது மறுக்க முடியாதது, ஆனால் இந்த கட்டத்தில், பிரதான உள்நாட்டு உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகள் இன்னும் L2 அல்லது L2+ மட்டத்தில் குவிந்துள்ளன. பயணிகள் கார் சங்கத்தின் தரவுகளின்படி, ஜனவரி முதல் பிப்ரவரி 2024 வரை, L2 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட உதவி ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளைக் கொண்ட புதிய ஆற்றல் பயணிகள் வாகனங்களின் நிறுவல் விகிதம் 62.5% ஐ எட்டியது, இதில் L2 இன்னும் பெரிய விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. லாண்டு ஆட்டோவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி லு ஃபாங், ஜூன் மாதம் கோடைக்கால டாவோஸ் மன்றத்தில், "மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் L2-நிலை உதவி ஓட்டுநர் பரவலாக பிரபலப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது" என்று முன்னர் கூறினார். L2 மற்றும் L2+ வாகனங்கள் இன்னும் நீண்ட காலத்திற்கு சந்தையின் முக்கிய அமைப்பாக இருக்கும் என்பதைக் காணலாம். எனவே, தொடர்புடைய தரநிலைகளை உருவாக்கும் போது உண்மையான சந்தை நிலைமைகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ளுமாறும், தேசிய கட்டாய தரநிலைகளில் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளைச் சேர்க்குமாறும், அதே நேரத்தில் அடையாள விளக்குகளின் எண்ணிக்கை, ஒளி நிறம், நிலை, முன்னுரிமை போன்றவற்றை ஒருங்கிணைக்குமாறும் தொடர்புடைய தேசிய துறைகளை நாங்கள் அழைக்கிறோம். சாலை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க.
கூடுதலாக, புதிய வாகன சேர்க்கைக்கான நிபந்தனையாகவும், வாகனம் சந்தையில் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு நிறைவேற்றப்பட வேண்டிய பாதுகாப்பு சோதனைப் பொருட்களில் ஒன்றாகவும் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகள் கொண்ட உபகரணங்களை பட்டியலிட, "சாலை மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் அணுகல் உரிமத்திற்கான நிர்வாக நடவடிக்கைகள்" பட்டியலில் சேர்க்குமாறு தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தை நாங்கள் கேட்டுக்கொள்கிறோம்.
ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பு அடையாள விளக்குகளுக்குப் பின்னால் உள்ள நேர்மறையான அர்த்தம்
வாகனங்களின் பாதுகாப்பு உள்ளமைவுகளில் ஒன்றாக, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளை அறிமுகப்படுத்துவது, தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரநிலைகளை உருவாக்குவதன் மூலம் உதவி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் ஒட்டுமொத்த தரப்படுத்தப்பட்ட வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, அடையாள விளக்குகளின் நிறம் மற்றும் ஒளிரும் பயன்முறையின் வடிவமைப்பின் மூலம், L2, L3 போன்ற பல்வேறு நிலைகளில் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகளை மேலும் வேறுபடுத்தி அறியலாம், இதன் மூலம் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகளின் பிரபலமடைதலை துரிதப்படுத்தலாம்.
நுகர்வோருக்கு, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளை பிரபலப்படுத்துவது முழு அறிவார்ந்த இணைக்கப்பட்ட கார் துறையின் வெளிப்படைத்தன்மையை மேம்படுத்தும், எந்த வாகனங்கள் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்பதை நுகர்வோர் உள்ளுணர்வாகப் புரிந்துகொள்ளவும், உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகள் பற்றிய விழிப்புணர்வையும் புரிதலையும் மேம்படுத்தவும் அனுமதிக்கும். புரிந்து கொள்ளுங்கள், நம்பிக்கை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளலை ஊக்குவிக்கவும். கார் நிறுவனங்களுக்கு, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தயாரிப்புத் தலைமையின் உள்ளுணர்வு பிரதிபலிப்பாகும். உதாரணமாக, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனத்தை நுகர்வோர் பார்க்கும்போது, அவர்கள் இயல்பாகவே அதை உயர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்புடன் தொடர்புபடுத்துவார்கள். பாலியல் போன்ற நேர்மறையான படங்கள் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையவை, இதனால் வாங்கும் நோக்கத்தை அதிகரிக்கும்.
கூடுதலாக, மேக்ரோ மட்டத்தில் இருந்து, அறிவார்ந்த இணைக்கப்பட்ட வாகன தொழில்நுட்பத்தின் உலகளாவிய வளர்ச்சியுடன், சர்வதேச தொழில்நுட்ப பரிமாற்றங்களும் ஒத்துழைப்பும் அதிகரித்து வருகின்றன. தற்போதைய சூழ்நிலையிலிருந்து ஆராயும்போது, உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகளில் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளுக்கான தெளிவான விதிமுறைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தரநிலைகள் இல்லை. அறிவார்ந்த இணைக்கப்பட்ட வாகன தொழில்நுட்பத் துறையில் ஒரு முக்கிய பங்கேற்பாளராக, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளுக்கான கடுமையான தரநிலைகளை உருவாக்குவதில் முன்னணியில் இருப்பதன் மூலம், உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளுக்கான உலகளவில் உதவி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் தரப்படுத்தல் செயல்முறையை எனது நாடு வழிநடத்தி ஊக்குவிக்க முடியும், இது சர்வதேச தரப்படுத்தல் அமைப்பு நிலையில் எனது நாட்டின் பங்கை மேலும் மேம்படுத்த உதவும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-05-2024