ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு குறித்து, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகளின் அடையாளம் விளக்குகள் நிலையான உபகரணங்களாக இருக்க வேண்டும்

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு கார் உரிமையாளர் அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது உதவி ஓட்டுநர் முறையை இயக்கினார். இதன் விளைவாக, பாதைகளை மாற்றும்போது, ​​அவர் ஒரு தடைக்காக ஒரு விளம்பர பலகையை தவறாக நினைத்தார், பின்னர் திடீரென நிறுத்தப்படுகிறார், இதனால் அவருக்குப் பின்னால் இருந்த வாகனம் காரைத் தவிர்க்க முடியாமல், பின்புற-இறுதி மோதலை ஏற்படுத்தியது. கற்பனை செய்து பாருங்கள், இந்த கார் உரிமையாளரின் வாகனம் ஒரு உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள ஒளியைக் கொண்டிருந்தால், அதை இயல்பாகவே இயக்கினால், அது நிச்சயமாக சுற்றியுள்ள வாகனங்களுக்கு தெளிவான நினைவூட்டலை வழங்கும்: நான் உதவி ஓட்டுநர் முறையை இயக்கியுள்ளேன். மற்ற வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் வரியில் பெற்ற பிறகு எச்சரிக்கையாக இருப்பார்கள், மேலும் விலகி இருக்க அல்லது அதிக பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்க முன்முயற்சி எடுப்பார்கள், இது விபத்து ஏற்படாமல் தடுக்கக்கூடும். இது சம்பந்தமாக, ஓட்டுநர் உதவி செயல்பாடுகளுடன் வாகனங்களில் வெளிப்புற அடையாள விளக்குகளை நிறுவ வேண்டியது அவசியம் என்று தொழில் ஆலோசனையின் மூத்த துணைத் தலைவர் ஜாங் யூ நம்புகிறார். தற்போது, ​​எல் 2+ உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது எல் 2+ அமைப்புகளுடன் ஒரு வாகனத்தை எதிர்கொள்ள அதிக வாய்ப்பு உள்ளது, ஆனால் வெளியில் இருந்து தீர்ப்பது சாத்தியமில்லை. வெளியே ஒரு அடையாளம் ஒளி இருந்தால், சாலையில் உள்ள பிற வாகனங்கள் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலையை தெளிவாக புரிந்துகொள்வார்கள், இது விழிப்பூட்டலைத் தூண்டும், பின்பற்றும்போது அல்லது ஒன்றிணைக்கும் போது அதிக கவனம் செலுத்தும், நியாயமான பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கும்.

உண்மையில், இதே போன்ற எச்சரிக்கை முறைகள் அசாதாரணமானது அல்ல. மிகவும் பிரபலமான ஒன்று அநேகமாக “இன்டர்ன்ஷிப் குறி”. "மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர் உரிமங்களின் பயன்பாடு மற்றும் பயன்பாடு குறித்த விதிமுறைகள்" தேவைகளின்படி, ஒரு மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர் ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெற்ற 12 மாதங்களுக்குப் பிறகு இன்டர்ன்ஷிப் காலம். இந்த காலகட்டத்தில், ஒரு மோட்டார் வாகனத்தை ஓட்டும்போது, ​​ஒரு சீரான பாணி "இன்டர்ன்ஷிப் அடையாளம்" வாகன உடலின் பின்புறத்தில் ஒட்டப்பட வேண்டும் அல்லது தொங்கவிடப்பட வேண்டும். ". ஓட்டுநர் அனுபவமுள்ள பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் ஒரே மாதிரியாக உணர்கிறார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். பின்புற விண்ட்ஷீல்டில்" இன்டர்ன்ஷிப் அடையாளத்தை "கொண்ட ஒரு வாகனத்தை அவர்கள் சந்திக்கும் போதெல்லாம், ஓட்டுநர் ஒரு" புதியவர் "என்று அர்த்தம், எனவே அவர்கள் பொதுவாக அத்தகைய வாகனங்களிலிருந்து விலகி இருப்பார்கள், அல்லது பிற வாகனங்களுடன் பின்பற்றப்படுவார்கள் அல்லது ஒன்றிணைக்கும்போது. வாகனம் ஒரு மனிதனால் இயக்கப்படுகிறதா அல்லது உதவி செய்யும் ஓட்டுநர் அமைப்பால் தெளிவாக தீர்மானிக்க முடியாது, இது அலட்சியம் மற்றும் தவறான தீர்ப்புக்கு எளிதில் வழிவகுக்கும்.

தரங்களை மேம்படுத்த வேண்டும். உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகள் சட்டப்பூர்வமாக செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

எனவே, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகள் மிகவும் முக்கியமானவை என்பதால், அவற்றை மேற்பார்வையிட நாட்டிற்கு பொருத்தமான கொள்கைகள் மற்றும் விதிமுறைகள் உள்ளதா? உண்மையில். தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மாடல்களுக்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும் எல் 3 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மாதிரிகள் இலக்குகள்.

எல் 3 நிலை தன்னாட்சி ஓட்டுநரின் வளர்ச்சி துரிதப்படுத்தத் தொடங்கியது என்பது மறுக்க முடியாத, ஆனால் இந்த கட்டத்தில், பிரதான உள்நாட்டு உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகள் இன்னும் எல் 2 அல்லது எல் 2+ மட்டத்தில் குவிந்துள்ளன. பயணிகள் கார் சங்கத்தின் தரவுகளின்படி, ஜனவரி முதல் பிப்ரவரி 2024 வரை, எல் 2 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட உதவி ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளுடன் புதிய எரிசக்தி பயணிகள் வாகனங்களின் நிறுவல் வீதம் 62.5%ஐ எட்டியது, அவற்றில் எல் 2 இன்னும் பெரிய விகிதத்தில் உள்ளது. லாண்டு ஆட்டோவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி லு ஃபாங், முன்னர் ஜூன் மாதம் சம்மர் டாவோஸ் மன்றத்தில் "எல் 2-நிலை உதவி வாகனம் ஓட்டுதல் மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் பரவலாக பிரபலப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது." எல் 2 மற்றும் எல் 2+ வாகனங்கள் இன்னும் நீண்ட காலமாக சந்தையின் முக்கிய அமைப்பாக இருக்கும் என்பதைக் காணலாம். ஆகையால், தொடர்புடைய தரநிலைகளை வகுக்கும்போது உண்மையான சந்தை நிலைமைகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ளவும், தேசிய கட்டாய தரங்களில் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகளை உள்ளடக்கியதாகவும், அதே நேரத்தில் அடையாளம் விளக்குகளின் எண்ணிக்கை, ஒளி நிறம், நிலை, முன்னுரிமை போன்றவற்றை ஒன்றிணைக்கவும் தொடர்புடைய தேசியத் துறைகளை நாங்கள் அழைக்கிறோம். சாலை ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க.

கூடுதலாக, புதிய வாகன சேர்க்கைக்கான நிபந்தனையாகவும், வாகனம் சந்தையில் போடப்படுவதற்கு முன்னர் அனுப்பப்பட வேண்டிய பாதுகாப்பு சோதனைப் பொருட்களில் ஒன்றாகவும், "சாலை மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் அணுகல் உரிமம்" மற்றும் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகள் கொண்ட சாதனங்களை பட்டியலிடுவதற்கான "சாலை மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் அணுகலுக்கான நிர்வாக நடவடிக்கைகள்" சேர்க்க தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தையும் நாங்கள் அழைக்கிறோம். .

இயக்கி உதவி அமைப்பு அடையாள விளக்குகளுக்குப் பின்னால் உள்ள நேர்மறையான பொருள்

வாகனங்களின் பாதுகாப்பு உள்ளமைவுகளில் ஒன்றாக, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகளை அறிமுகப்படுத்துவது தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரங்களை உருவாக்குவதன் மூலம் உதவி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் ஒட்டுமொத்த தரப்படுத்தப்பட்ட வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சைன் விளக்குகளின் வண்ணம் மற்றும் ஒளிரும் பயன்முறையின் மூலம், எல் 2, எல் 3 போன்ற வெவ்வேறு அளவிலான உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகள் மேலும் வேறுபடுகின்றன, இதன் மூலம் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகளின் பிரபலமடைவதை துரிதப்படுத்துகிறது.

நுகர்வோரைப் பொறுத்தவரை, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகளை பிரபலப்படுத்துவது முழு புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட கார் துறையின் வெளிப்படைத்தன்மையை மேம்படுத்தும், மேலும் எந்த வாகனங்கள் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன என்பதை உள்ளுணர்வாக புரிந்துகொள்ள நுகர்வோர் அனுமதிக்கிறது, மேலும் அவர்களின் விழிப்புணர்வையும் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்புகளைப் புரிந்துகொள்வதையும் மேம்படுத்துகிறது. புரிந்து கொள்ளுங்கள், நம்பிக்கையையும் ஏற்றுக்கொள்ளலையும் ஊக்குவிக்கவும். கார் நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி தயாரிப்பு தலைமையின் உள்ளுணர்வு பிரதிபலிப்பாகும். எடுத்துக்காட்டாக, நுகர்வோர் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வாகனத்தைக் காணும்போது, ​​அவர்கள் இயற்கையாகவே அதை உயர் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்புடன் தொடர்புபடுத்துவார்கள். செக்ஸ் போன்ற நேர்மறையான படங்கள் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புடையவை, இதன் மூலம் கொள்முதல் நோக்கம் அதிகரிக்கும்.

கூடுதலாக, ஒரு மேக்ரோ மட்டத்திலிருந்து, புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட வாகன தொழில்நுட்பத்தின் உலகளாவிய வளர்ச்சியுடன், சர்வதேச தொழில்நுட்ப பரிமாற்றங்கள் மற்றும் ஒத்துழைப்பு ஆகியவை அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. தற்போதைய சூழ்நிலையிலிருந்து ஆராயும்போது, ​​உலகெங்கிலும் உள்ள நாடுகளில் உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாளம் விளக்குகளுக்கான தெளிவான விதிமுறைகள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தரநிலைகள் இல்லை. புத்திசாலித்தனமான இணைக்கப்பட்ட வாகன தொழில்நுட்பத் துறையில் ஒரு முக்கிய பங்கேற்பாளராக, எனது நாடு உலகளவில் உதவி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பத்தின் தரப்படுத்தல் செயல்முறையை வழிநடத்தலாம் மற்றும் ஊக்குவிக்க முடியும், இது உதவி ஓட்டுநர் அமைப்பு அடையாள விளக்குகளுக்கான கடுமையான தரங்களை உருவாக்குவதில் முன்னிலை வகிக்கிறது, இது சர்வதேச தரநிலைப்படுத்தல் அமைப்பு நிலையில் எனது நாட்டின் பங்கை மேலும் மேம்படுத்த உதவும்.