திட-நிலை பேட்டரிகள் கடுமையாக வருகின்றன, கேட்எல் பீதியடைகிறதா?

திட-நிலை பேட்டரிகள் மீதான கேட்லின் அணுகுமுறை தெளிவற்றதாகிவிட்டது.

சமீபத்தில், CATL இன் தலைமை விஞ்ஞானி வு காய், 2027 ஆம் ஆண்டில் சிறிய தொகுதிகளில் திட-நிலை பேட்டரிகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான வாய்ப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்தினார். அனைத்து-திட-நிலை பேட்டரிகளின் முதிர்ச்சி 1 முதல் 9 வரையிலான எண்ணாக வெளிப்படுத்தப்பட்டால், CATL இன் தற்போதைய முதிர்ச்சி 4 மட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் இலக்கு 7-8 நிலையை 2027 ரன்கள் எடுத்தது என்பதையும் அவர் வலியுறுத்தினார்.

ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, SATL இன் தலைவரான ஜெங் யூக்ன், திட-நிலை பேட்டரிகளின் வணிகமயமாக்கல் ஒரு தொலைதூர விஷயம் என்று நம்பினார். மார்ச் மாத இறுதியில், திட-நிலை பேட்டரிகளின் தற்போதைய தொழில்நுட்ப விளைவுகள் "இன்னும் போதுமானதாக இல்லை" என்றும் பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் உள்ளன என்றும் ஊடகங்களுக்கு அளித்த பேட்டியில் ஜெங் யூக்ன் கூறினார். வணிகமயமாக்கல் இன்னும் பல ஆண்டுகள் தொலைவில் உள்ளது.

ஒரு மாதத்தில், திட-நிலை பேட்டரிகள் மீதான CATL இன் அணுகுமுறை “வணிகமயமாக்கல் வெகு தொலைவில் உள்ளது” என்பதிலிருந்து “சிறிய தொகுதி உற்பத்திக்கு ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது”. இந்த காலகட்டத்தில் நுட்பமான மாற்றங்கள் அதன் பின்னணியில் உள்ள காரணங்களைப் பற்றி மக்களை சிந்திக்க வைக்க வேண்டும்.

சமீபத்திய காலங்களில், திட-நிலை பேட்டரிகள் பெருகிய முறையில் பிரபலமாகிவிட்டன. கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நிறுவனங்கள் பொருட்கள் மற்றும் பவர் பேட்டரிகளைப் பெறுவதற்கு வரிசையில் நின்றபோது, ​​இப்போது அதிகப்படியான பேட்டரி உற்பத்தி திறன் உள்ளது மற்றும் CATL சகாப்தத்தில் வளர்ச்சி குறைந்துவிட்டது. தொழில்துறை மாற்றத்தின் போக்கை எதிர்கொண்டு, CATL இன் வலுவான நிலை கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறியுள்ளது.

திட-நிலை பேட்டரிகளின் வலுவான சந்தைப்படுத்தல் தாளத்தின் கீழ், "நிங் வாங்" பீதியடையத் தொடங்கினதா?

சந்தைப்படுத்தல் காற்று "திட-நிலை பேட்டரிகள்" நோக்கி வீசுகிறது

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, திரவ பேட்டரிகளிலிருந்து அரை-திட மற்றும் அனைத்து திட பேட்டரிகளுக்கும் நகரும் மையமானது எலக்ட்ரோலைட்டின் மாற்றமாகும். திரவ பேட்டரிகள் முதல் திட-நிலை பேட்டரிகள் வரை, ஆற்றல் அடர்த்தி, பாதுகாப்பு செயல்திறன் போன்றவற்றை மேம்படுத்த வேதியியல் பொருட்களை மாற்றுவது அவசியம். இருப்பினும், தொழில்நுட்பம், செலவு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையின் அடிப்படையில் இது எளிதானது அல்ல. திட-நிலை பேட்டரிகள் 2030 வரை வெகுஜன உற்பத்தியை அடைய முடியாது என்று தொழில்துறையில் பொதுவாக கணிக்கப்படுகிறது.

இப்போதெல்லாம், திட-நிலை பேட்டரிகளின் புகழ் இயற்கையற்ற முறையில் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சந்தையில் முன்கூட்டியே செல்ல ஒரு வலுவான வேகமும் உள்ளது.

ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதி, ஜிஜி ஆட்டோமொபைல் புதிய தூய மின்சார மாதிரி ஜிஜி எல் 6 (உள்ளமைவு | விசாரணை) ஐ வெளியிட்டது, இது முதல் முறையாக "முதல் தலைமுறை லைட்இயர் சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரி" பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பின்னர், ஜிஏசி குழுமம் 2026 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து-திட-நிலை பேட்டரிகளும் கார்களில் வைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகவும், முதலில் ஹோபின் மாடல்களில் நிறுவப்படும் என்றும் அறிவித்தது.

நிச்சயமாக, ஜிஜி எல் 6 இன் பொது அறிவிப்பும் “முதல் தலைமுறை லைட்இயர் சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரி” பொருத்தப்பட்டிருப்பது கணிசமான சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அதன் திட-நிலை பேட்டரி உண்மையான அனைத்து-திட-நிலை பேட்டரி அல்ல. பல சுற்று ஆழ்ந்த கலந்துரையாடல்கள் மற்றும் பகுப்பாய்வுகளுக்குப் பிறகு, கிங்டாவோ எனர்ஜியின் பொது மேலாளரான லி ஜெங், "இந்த பேட்டரி உண்மையில் அரை திடமான பேட்டரி" என்று தெளிவாக சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் சர்ச்சை படிப்படியாகக் குறைந்தது.
ஜிஜிஜி எல் 6 திட-நிலை பேட்டரிகளின் சப்ளையராக, கிங்டாவோ எனர்ஜி அரை-திட-நிலை பேட்டரிகள் பற்றிய உண்மையை தெளிவுபடுத்தியபோது, ​​மற்றொரு நிறுவனம் அனைத்து-திட-மாநில பேட்டரிகளின் துறையில் புதிய முன்னேற்றம் கண்டதாகக் கூறியது. ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி, காக் அயன் ஹோபாவோ தனது 100% ஆல்-திட-மாநில பேட்டரி ஏப்ரல் 12 ஆம் தேதி அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்படும் என்று அறிவித்தார்.

இருப்பினும், முதலில் திட்டமிடப்பட்ட தயாரிப்பு வெளியீட்டு நேரம் "2026 இல் வெகுஜன உற்பத்தி" என்று மாற்றப்பட்டது. இத்தகைய தொடர்ச்சியான விளம்பர உத்திகள் தொழில்துறையில் பலரிடமிருந்து புகார்களை ஈர்த்துள்ளன.

திட-நிலை பேட்டரிகளின் சந்தைப்படுத்துதலில் இரு நிறுவனங்களும் சொல் விளையாட்டுகளை விளையாடியிருந்தாலும், திட-நிலை பேட்டரிகளின் புகழ் மீண்டும் ஒரு க்ளைமாக்ஸுக்கு தள்ளப்பட்டுள்ளது.

ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி, டெயிலன் நியூ எனர்ஜி நிறுவனம் "ஆட்டோ-கிரேட் ஆல்-திட-நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின்" ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளது என்று அறிவித்தது, மேலும் உலகின் முதல் வாகன-தர மோனோமரை 120AH திறன் கொண்ட மற்றும் 720WH/ கிலோ-உயர்-உயர்-உயர் ஆற்றல் கொண்ட ஆற்றல் அடர்த்தி அடர்த்தி கொண்ட ஒரு-ஸ்டேட் லிட்யம் கார்டியமின் ஆற்றல் அடர்த்தி, ஒரு அளவிடப்பட்ட ஆற்றல் அடர்த்தி ஆகியவற்றை வெற்றிகரமாக தயாரித்தது.

ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி, நிலையான இயற்பியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதற்கான ஜெர்மன் ஆராய்ச்சி சங்கம் கிட்டத்தட்ட இரண்டு வருட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்குப் பிறகு, ஒரு ஜெர்மன் நிபுணர் குழு உயர் செயல்திறன் மற்றும் உயர்-பாதுகாப்பு திட-நிலை சோடியம்-சல்பர் பேட்டரி முழு தானியங்கி தொடர்ச்சியான உற்பத்தி செயல்முறைகளின் முழு தொகுப்பையும் கண்டுபிடித்தது, இது பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தி 1000WH /கிலோவை விட அதிகமாக இருக்கும், இது கோட்பாட்டு ஏற்றுதல் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.

கூடுதலாக, ஏப்ரல் பிற்பகுதியிலிருந்து தற்போது வரை, லிங்க்சின் புதிய ஆற்றல் மற்றும் என்லி பவர் ஆகியவை அவற்றின் திட-நிலை பேட்டரி திட்டங்களின் முதல் கட்டம் உற்பத்தியில் வைக்கப்பட்டுள்ளதாக அடுத்தடுத்து அறிவித்துள்ளன. பிந்தையவரின் முந்தைய திட்டத்தின்படி, இது 2026 ஆம் ஆண்டில் 10 கிராம் உற்பத்தி வரிசையின் வெகுஜன உற்பத்தியை அடையும். எதிர்காலத்தில், 2030 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய தொழில்துறை அடிப்படை தளவமைப்பை 100+GWH ஐ அடைய முயற்சிக்கும்.

முழு திடமான அல்லது அரை-திடமான? நிங் வாங் பதட்டத்தை வேகப்படுத்துகிறது

திரவ பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​திட-நிலை பேட்டரிகள் அதிக கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன, ஏனெனில் அவை அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, அதிக பாதுகாப்பு, சிறிய அளவு மற்றும் பரந்த வெப்பநிலை வரம்பு செயல்பாடு போன்ற பல குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவை அடுத்த தலைமுறை உயர் செயல்திறன் கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிகளின் முக்கிய பிரதிநிதியாகும்.

திரவ எலக்ட்ரோலைட் உள்ளடக்கத்தின்படி, சில தொழில் உள்நாட்டினர் திட-நிலை பேட்டரிகளுக்கு இடையில் தெளிவான வேறுபாட்டை ஏற்படுத்தியுள்ளனர். திட-நிலை பேட்டரிகளின் வளர்ச்சி பாதையை அரை-திட (5-10WT%), அரை-திடமான (0-5WT%) மற்றும் அனைத்து-திட (0WT%) போன்ற கட்டங்களாக பிரிக்க முடியும் என்று தொழில் நம்புகிறது. அரை-திட மற்றும் அரை-திடமானவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் எலக்ட்ரோலைட்டுகள் அனைத்தும் திட மற்றும் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகள் கலக்கின்றன.

அனைத்து-திட-மாநில பேட்டரிகள் சாலையில் இருக்க சிறிது நேரம் எடுத்தால், அரை-திட-மாநில பேட்டரிகள் ஏற்கனவே தங்கள் வழியில் உள்ளன.

காஸ்கூ ஆட்டோவிலிருந்து முழுமையற்ற புள்ளிவிவரங்களின்படி, தற்போது சீனா நியூ ஏவியேஷன், தேன்கூடு எனர்ஜி, ஹுயினெங் தொழில்நுட்பம், கன்ஃபெங் லித்தியம், யிவே லித்தியம் எனர்ஜி, குவோக்ஸுவான் ஹை-டெக் போன்ற ஒரு டஜன் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு சக்தி பேட்டரி நிறுவனங்கள் உள்ளன, அவை அரை-மென்மையான மாநில பேட்டரியை வகுத்துள்ளன, மேலும் ஒரு தெளிவான திட்டத்தையும் பெறுகின்றன.

தொடர்புடைய ஏஜென்சிகளின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2023 ஆம் ஆண்டின் முடிவில், உள்நாட்டு அரை-திட பேட்டரி உற்பத்தி திறன் திட்டமிடல் 298 ஜிகாவாட் தாண்டி குவிந்துள்ளது, மேலும் உண்மையான உற்பத்தி திறன் 15gWh ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். திட-நிலை பேட்டரி துறையின் வளர்ச்சியில் 2024 ஒரு முக்கியமான முனையாக இருக்கும். பெரிய அளவிலான ஏற்றுதல் மற்றும் (அரை) திட-நிலை பேட்டரிகளின் பயன்பாடு ஆண்டுக்குள் உணரப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆண்டு முழுவதும் நிறுவப்பட்ட மொத்த திறன் வரலாற்று ரீதியாக 5GWH மதிப்பெண்ணை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

திட-நிலை பேட்டரிகளின் விரைவான முன்னேற்றத்தை எதிர்கொண்டு, கேட்எல் சகாப்தத்தின் கவலை பரவத் தொடங்கியது. ஒப்பீட்டளவில், திட-நிலை பேட்டரிகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியில் CATL இன் நடவடிக்கைகள் மிக வேகமாக இல்லை. சமீபத்தில் தான் அது தாமதமாக "அதன் பாடலை மாற்றியது" மற்றும் திட-நிலை பேட்டரிகளின் வெகுஜன உற்பத்தி அட்டவணையை அதிகாரப்பூர்வமாக செயல்படுத்தியது. ஒட்டுமொத்த தொழில்துறை கட்டமைப்பின் சரிசெய்தல் மற்றும் அதன் சொந்த வளர்ச்சி விகிதத்தின் மந்தநிலை ஆகியவற்றின் அழுத்தமாக நிங்டே டைம்ஸ் "விளக்க" ஆர்வமாக இருப்பதற்கான காரணம்.

ஏப்ரல் 15 அன்று, CATL தனது நிதி அறிக்கையை 2024 முதல் காலாண்டில் வெளியிட்டது: மொத்த வருவாய் 79.77 பில்லியன் யுவான், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 10.41%குறைவு; பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களின் பங்குதாரர்களுக்கு நிகர லாபம் 10.51 பில்லியன் ஆகும், இது ஆண்டுக்கு 7%அதிகரிப்பு; கழித்த பின்னர் நிகர அல்லாத லாபம் 9.25 பில்லியன் யுவான் ஆகும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு 18.56%அதிகரிப்பு.

செயல்பாட்டு வருமானத்தில் ஆண்டுக்கு ஆண்டு சரிவை CATL அனுபவித்த தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது காலாண்டு இதுவாகும். 2023 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில், CATL இன் மொத்த வருவாய் ஆண்டுக்கு 10% குறைந்துள்ளது. பவர் பேட்டரி விலைகள் தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்து வருவதால், நிறுவனங்கள் பவர் பேட்டரி சந்தையில் தங்கள் சந்தைப் பங்கை அதிகரிப்பது கடினம் என்பதால், கேட்எல் அதன் விரைவான வளர்ச்சிக்கு விடைபெறுகிறது.

மற்றொரு கண்ணோட்டத்தில் அதைப் பார்க்கும்போது, ​​CATL திட-நிலை பேட்டரிகள் மீதான அதன் முந்தைய அணுகுமுறையை மாற்றியுள்ளது, மேலும் இது வியாபாரம் செய்ய நிர்பந்திக்கப்படுவது போன்றது. முழு பேட்டரி தொழிற்துறையும் "திட-நிலை பேட்டரி கார்னிவல்" சூழலில் விழும்போது, ​​CATL அமைதியாக இருந்தால் அல்லது திட-நிலை பேட்டரிகளை மறந்துவிட்டால், புதிய தொழில்நுட்பங்களின் துறையில் CATL பின்தங்கியிருக்கிறது என்ற எண்ணத்தை அது தவிர்க்க முடியாமல் விட்டுவிடும். தவறான புரிதல்.

CATL இன் பதில்: திட-நிலை பேட்டரிகளை விட அதிகம்

CATL இன் முக்கிய வணிகத்தில் நான்கு துறைகள் உள்ளன, அதாவது பவர் பேட்டரிகள், ஆற்றல் சேமிப்பு பேட்டரிகள், பேட்டரி பொருட்கள் மற்றும் மறுசுழற்சி மற்றும் பேட்டரி கனிம வளங்கள். 2023 ஆம் ஆண்டில், பவர் பேட்டரி துறை CATL இன் இயக்க வருவாயில் 71% பங்களிக்கும், மேலும் எரிசக்தி சேமிப்பு பேட்டரி துறை அதன் இயக்க வருவாயில் கிட்டத்தட்ட 15% ஆகும்.

SNE ஆராய்ச்சி தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், CATL இன் உலகளாவிய நிறுவப்பட்ட பல்வேறு வகையான பேட்டரிகளின் திறன் 60.1GWH, ஆண்டுக்கு ஆண்டுக்கு 31.9%, மற்றும் அதன் சந்தை பங்கு 37.9%ஆகும். சீனா ஆட்டோமொடிவ் பவர் பேட்டரி தொழில் கண்டுபிடிப்பு கூட்டணியின் புள்ளிவிவரங்கள், 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், CATL நாட்டில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது, நிறுவப்பட்ட திறன் 41.31GWH உடன், 48.93% சந்தை பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் 44.42% ஆக இருந்தது.

நிச்சயமாக, புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதிய தயாரிப்புகள் எப்போதும் CATL இன் சந்தை பங்குக்கு முக்கியமாகும். ஆகஸ்ட் 2023 இல், நிங்டே டைம்ஸ் ஆகஸ்ட் 2023 இல் ஷென்சிங் சூப்பர்சார்ஜபிள் பேட்டரியை வெளியிட்டது. இந்த பேட்டரி உலகின் முதல் லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் 4 சி சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி, சூப்பர் எலக்ட்ரானிக் நெட்வொர்க் கேத்தோடு, கிராஃபைட் ஃபாஸ்ட் அயன் மோதிரம், அதி-உயர் கடத்துத்திறன் எலக்ட்ரோலைட் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.
2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் தனது நிதி அறிக்கையில் கேட்எல் முடிவுக்கு வந்தது, ஷென்சிங் பேட்டரிகள் பெரிய அளவிலான விநியோகத்தைத் தொடங்கியுள்ளன. அதே நேரத்தில், CATL தியான்ஹெங் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜை வெளியிட்டது, இது "5 ஆண்டுகளில் பூஜ்ஜிய சிதைவு, 6.25 மெகாவாட் மற்றும் பல பரிமாண உண்மையான பாதுகாப்பு" அமைப்பை ஒருங்கிணைக்கிறது. நிறுவனம் இன்னும் ஒரு சிறந்த தொழில் நிலை, முன்னணி தொழில்நுட்பம், நல்ல தேவை வாய்ப்புகள், பன்முகப்படுத்தப்பட்ட வாடிக்கையாளர் தளம் மற்றும் உயர் நுழைவு தடைகள் ஆகியவற்றை பராமரிக்கிறது என்று நிங்டே டைம்ஸ் நம்புகிறது.

CATL ஐப் பொறுத்தவரை, திட-நிலை பேட்டரிகள் எதிர்காலத்தில் “ஒரே வழி” அல்ல. ஷென்சிங் பேட்டரியுக்கு கூடுதலாக, சோடியம் அயன் பேட்டரி மாதிரியைத் தொடங்க CATL கடந்த ஆண்டு செரியுடன் ஒத்துழைத்தது. இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், "சோடியம் அயன் பேட்டரி கேத்தோடு பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்பு முறைகள், கேத்தோடு தட்டு, பேட்டரிகள் மற்றும் மின்சார சாதனங்கள்" என்ற தலைப்பில் காப்புரிமைக்கு CATL விண்ணப்பித்தது, இது சோடியம் அயன் பேட்டரிகளின் செலவு, ஆயுட்காலம் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. செயல்திறனின் அம்சங்கள்.

இரண்டாவதாக, CATL புதிய வாடிக்கையாளர் ஆதாரங்களையும் தீவிரமாக ஆராய்ந்து வருகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், CATL வெளிநாட்டு சந்தைகளை தீவிரமாக விரிவுபடுத்தியுள்ளது. புவிசார் அரசியல் மற்றும் பிற காரணிகளின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, CATL ஒரு இலகுவான தொழில்நுட்ப உரிம மாதிரியை ஒரு திருப்புமுனையாகத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது. ஃபோர்டு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், டெஸ்லா போன்றவை அதன் வாடிக்கையாளர்களாக இருக்கலாம்.

திட-நிலை பேட்டரி மார்க்கெட்டிங் கிராஸின் பின்னால் பார்க்கும்போது, ​​CATL "கன்சர்வேடிவ்" இலிருந்து திட-நிலை பேட்டரிகளில் "செயலில்" ஆக மாறிவிட்டது. சந்தை தேவைக்கு பதிலளிக்க CATL கற்றுக் கொண்டது மற்றும் மேம்பட்ட மற்றும் முன்னோக்கு பார்க்கும் முன்னணி பவர் பேட்டரி நிறுவனத்தை தீவிரமாக உருவாக்குகிறது என்று சொல்வது நல்லது. படம்.
பிராண்ட் வீடியோவில் கேட்எல் கூச்சலிட்ட அறிவிப்பு போலவே, "ஒரு டிராம் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​கேட்எல் பேட்டரிகளைத் தேடுங்கள்." CATL ஐப் பொறுத்தவரை, ஒரு பயனர் எந்த மாதிரியை வாங்குகிறார் அல்லது எந்த பேட்டரியை அவர்கள் தேர்வு செய்கிறார்கள் என்பது முக்கியமல்ல. பயனருக்கு அது தேவைப்படும் வரை, CATL அதை "உருவாக்க" முடியும். விரைவான தொழில்துறை வளர்ச்சியின் பின்னணியில், நுகர்வோருடன் நெருங்கி வருவதும் பயனர் தேவைகளை ஆராய்வதும் எப்போதும் அவசியம் என்பதைக் காணலாம், மேலும் முன்னணி பி-பக்க நிறுவனங்கள் விதிவிலக்கல்ல.