கலப்பின கார் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து முதலீட்டை ஈர்க்க புதிய வரி விலக்குகளை செயல்படுத்த தாய்லாந்து திட்டமிட்டுள்ளது

அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் புதிய முதலீட்டில் குறைந்தது 50 பில்லியன் பாட் (1.4 பில்லியன் டாலர்) ஈர்க்கும் முயற்சியில் கலப்பின கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு புதிய சலுகைகளை வழங்க தாய்லாந்து திட்டமிட்டுள்ளது.

தாய்லாந்தின் தேசிய மின்சார வாகனக் கொள்கைக் குழுவின் செயலாளர் நாரித் தெட்ஸ்டீராசுக்டி ஜூலை 26 அன்று செய்தியாளர்களிடம், கலப்பின வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சில தரங்களை பூர்த்தி செய்தால் 2028 மற்றும் 2032 க்கு இடையில் குறைந்த நுகர்வு வரி விகிதத்தை செலுத்துவார்கள் என்று கூறினார்.

10 க்கும் குறைவான இடங்களைக் கொண்ட கலப்பின வாகனங்கள் 2026 முதல் 6% கலால் வரி விகிதத்திற்கு உட்பட்டவை, மேலும் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் இரண்டு சதவீத புள்ளிகள் கொண்ட பிளாட் வீத அதிகரிப்பிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படும் என்று நரிட் கூறினார்.

குறைக்கப்பட்ட வரி விகிதத்திற்கு தகுதி பெற, கலப்பின கார் உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது மற்றும் 2027 க்கு இடையில் தாய்லாந்தின் மின்சார வாகனத் தொழிலில் குறைந்தது 3 பில்லியன் பாட் முதலீடு செய்ய வேண்டும். கூடுதலாக, திட்டத்தின் கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகனங்கள் கடுமையான கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், தாய்லாந்தில் கூடியிருந்த அல்லது தயாரிக்கப்பட்ட முக்கிய ஆட்டோ பாகங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் குறைந்தது நான்கு குறிப்பிட்ட மேம்பட்ட இயக்கி உதவித் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

ஏற்கனவே தாய்லாந்தில் இயங்கும் ஏழு கலப்பின கார் உற்பத்தியாளர்களில், குறைந்தது ஐந்து பேர் இந்த திட்டத்தில் சேருவார்கள் என்று நாரித் கூறினார். தாய்லாந்து மின்சார வாகனக் குழுவின் முடிவு மதிப்பாய்வு மற்றும் இறுதி ஒப்புதலுக்காக அமைச்சரவையில் சமர்ப்பிக்கப்படும்.

நரிட் கூறினார்: "இந்த புதிய நடவடிக்கை தாய் வாகனத் தொழிலின் மின்மயமாக்கலுக்கான மாற்றம் மற்றும் முழு விநியோகச் சங்கிலியின் எதிர்கால வளர்ச்சியை ஆதரிக்கும். முழுமையான வாகனங்கள் மற்றும் கூறுகள் உட்பட அனைத்து வகையான மின்சார வாகனங்களுக்கும் ஒரு உற்பத்தி மையமாக மாற தாய்லாந்து உள்ளது."

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், குறிப்பாக சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வெளிநாட்டு முதலீட்டை ஈர்த்துள்ள மின்சார வாகனங்களுக்கான சலுகைகளை தாய்லாந்து தீவிரமாக வெளியிடுவதால் புதிய திட்டங்கள் வந்துள்ளன. "ஆசியாவின் டெட்ராய்ட்" ஆக, தாய்லாந்து அதன் வாகன உற்பத்தியில் 30% 2030 க்குள் மின்சார வாகனங்களாக இருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தாய்லாந்து கடந்த சில தசாப்தங்களாக ஒரு பிராந்திய வாகன உற்பத்தி மையமாகவும், டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப் மற்றும் ஹோண்டா மோட்டார் கோ உள்ளிட்ட உலகின் சில சிறந்த வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான ஏற்றுமதி தளமாகவும் இருந்து வருகிறது.

தனித்தனியாக, தாய் அரசாங்கம் இறக்குமதி மற்றும் நுகர்வு வரிகளைக் குறைத்து, உள்ளூர் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்கான வாகன உற்பத்தியாளர்களின் உறுதிப்பாட்டிற்கு ஈடாக கார் வாங்குபவர்களுக்கு பண மானியங்களை வழங்கியுள்ளது, பிராந்திய வாகன மையமாக தாய்லாந்தை புதுப்பிப்பதற்கான சமீபத்திய நடவடிக்கையில். இந்த பின்னணியில், தாய் சந்தையில் மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரித்துள்ளது.

நரிட்டின் கூற்றுப்படி, தாய்லாந்து 2022 முதல் 24 மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து முதலீட்டை ஈர்த்துள்ளது. இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், தாய்லாந்தில் புதிதாக பதிவுசெய்யப்பட்ட பேட்டரி மூலம் இயங்கும் மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 37,679 ஆக அதிகரித்துள்ளது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது 19% அதிகரித்துள்ளது.

ஜூலை 25 ஆம் தேதி தாய் இண்டஸ்ட்ரீஸ் கூட்டமைப்பு வெளியிட்ட ஆட்டோ விற்பனை தரவுகளும் இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், தாய்லாந்தில் உள்ள அனைத்து மின்சார வாகனங்களின் விற்பனையும் கடந்த ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது 41% அதிகரித்து 101,821 வாகனங்களை எட்டியது என்பதைக் காட்டுகிறது. அதே நேரத்தில், தாய்லாந்தில் மொத்த உள்நாட்டு வாகன விற்பனை 24%குறைந்துள்ளது, முக்கியமாக பிக்கப் லாரிகளின் குறைந்த விற்பனை மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திர பயணிகள் கார்கள் காரணமாக.