புதிய LI L6 நெட்டிசன்களின் பிரபலமான கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கிறது.

ரிமோட் ஏர்பேக்குகளின் பயன் என்ன?

Li L6 இன் நிலையான ரிமோட் ஏர்பேக் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு உள்ளமைவாகும், இது ரோல்ஓவர், பக்கவாட்டு மோதல் மற்றும் பிற சூழ்நிலைகளில் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் தொடர்பு காயங்களை திறம்படக் குறைத்து, வாகனப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.
டிஸ்டல் ஏர்பேக் இரட்டை அறை வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் இருக்கையின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, அதை இரண்டு முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் ஆதரிக்க முடியும். பிரதான குழி ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் தலை, மார்பு மற்றும் வயிற்றுக்கு போதுமான பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை வழங்க முடியும். ஏர்பேக்கின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக துணை குழி மைய கன்சோல் ஆர்ம்ரெஸ்டில் உறுதியாக ஆதரிக்கப்படுகிறது. பக்கவாட்டு மோதல்கள், ரோல்ஓவர்கள் மற்றும் பிற விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால், ரிமோட் ஏர்பேக் முன் இருக்கை ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் அதிகப்படியான உடல் உருட்டலைத் திறம்படத் தடுக்கலாம் மற்றும் தலைக்கு தலை மோதல்கள் போன்ற பரஸ்பர மோதல் காயங்களைத் தடுக்கலாம். இது மைய கன்சோல் ஆர்ம்ரெஸ்ட் மற்றும் இருக்கைகள் மற்றும் கதவு உட்புற பாகங்கள் போன்றவற்றுடனான அவர்களின் தொடர்பையும் குறைக்கலாம்.

நீங்கள் ஊக்குவிக்கும் சீன காப்பீட்டு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் மூன்று G+ எதைக் குறிக்கிறது?
முன்பு ஏன் மூன்று Gs இருந்தன?

LI L7,LI L8 மற்றும் LI L9 ஆகியவை ஒப்பீட்டளவில் ஆரம்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டன. அதிகாரப்பூர்வ சான்றிதழ் காலத்தில், சீனா இன்சூரன்ஸ் ஆட்டோ பாதுகாப்பு குறியீட்டு (C-IASI) சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டு முறையின் 2020 பதிப்பு செயல்படுத்தப்பட்டது. இந்த நடைமுறையில் மிக உயர்ந்த ஒற்றை மதிப்பீட்டு தரம் G (சிறந்தது) ஆகும். இருப்பினும், Li Autoவின் நிறுவன மேம்பாட்டு தரநிலைகள் தொழில்துறை தரநிலைகளுக்கு அப்பாற்பட்டவை.

சீனா இன்சூரன்ஸ் ஆட்டோ பாதுகாப்பு குறியீட்டின் (C-IASI) சமீபத்திய 2023 பதிப்பு சோதனை மற்றும் மதிப்பீட்டு முறை G (சிறந்தது) க்கு மேல் உள்ளது, G+ (சிறந்தது+) மதிப்பீட்டைச் சேர்த்து, மதிப்பீட்டு முறை மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக வாகனத்தில் பயணிப்பவர் பாதுகாப்பு குறியீட்டை எடுத்துக் கொண்டால், அனைத்து சோதனை உருப்படிகளிலும் G (சிறந்தது) பெறும், அனைத்து மதிப்பாய்வு உருப்படிகளின் மதிப்பாய்விலும் தேர்ச்சி பெறும் மற்றும் கூடுதல் உருப்படி மதிப்பீடுகள் ≥ G (சிறந்தது) கொண்ட மாதிரிகள் மட்டுமே G+ (சிறந்தது+) மதிப்பீட்டைப் பெற முடியும்.
லிலித் எல்6 மற்றும் லிலித் மெகா ஆகியவை சீனா இன்சூரன்ஸ் ஆட்டோ சேஃப்டி இன்டெக்ஸ் (C-IASI) தரநிலை வடிவமைப்பின் 2023 பதிப்பை முதன்முதலில் ஏற்றுக்கொண்டு முழுமையான சோதனையை நடத்துகின்றன. காரில் பயணிகளின் பாதுகாப்பு குறியீடு, காரிற்கு வெளியே பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பு குறியீடு மற்றும் வாகன துணை பாதுகாப்பு குறியீடு அனைத்தும் G+ (சிறந்த+) தரநிலையை பூர்த்தி செய்கின்றன. , ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பக்கவாட்டில் முன்பக்க ஆஃப்செட் மோதல்களில் 25% பூஜ்ஜிய குறைபாடுகளுடன் G (சிறந்த) தரநிலையை எட்டின, மேலும் இருபுறமும் உள்ள A-தூண்கள் மற்றும் கதவு சில்லுகளில் பூஜ்ஜிய குறைபாடுகள் இருந்தன, இது பயணிகள் பெட்டியின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதிசெய்து அதிக உயிர்வாழும் இடத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்கிறது.
முழு குடும்பத்தின் பாதுகாப்பும் நிலையானது மட்டுமே, விருப்பத்திற்குரியது அல்ல. நீங்கள் எந்த LI காரை தேர்வு செய்தாலும், வலுவான ஃபோர்ட்ரஸ் செக்யூரிட்டி அமைப்பு மற்றும் வாகன அளவிலான ஏர்பேக்குகள் உங்களுக்கும் உங்கள் குடும்பத்தினருக்கும் முழுமையான பாதுகாப்பை வழங்கும்.

LI L6 இன் பின்புற காலிபர் ஏன் பின்புறத்தில் உள்ளது?

இது LI L7,LI L8 மற்றும் LI L9 இலிருந்து வேறுபட்டதா?

லிலித் எல்6, லி ஆட்டோவின் இரண்டாம் தலைமுறை நீட்டிக்கப்பட்ட-தூர தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் மூன்று வருட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை எடுத்தது. இது முற்றிலும் புதிய தயாரிப்பு, முழுமையாக முன்னோக்கி-வளர்ச்சி பெற்றது. இரண்டாவது வரிசை பயணிகள் பெட்டியில் இடத்தை அதிகரிக்க, லி எல்6 இன் பின்புற மோட்டார், அச்சின் முன் அதிக இடத்தை வெளியிட மோட்டார் பாடியின் சக்கர மையத்திற்குப் பின்னால் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, பின்புற ஐந்து-இணைப்பு சுயாதீன இடைநீக்கம், அச்சின் முன் முன் பீம் கையை அமைக்கிறது. , பின்புற சக்கர காலிபர் அச்சுக்குப் பின்னால் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாற்றம் பிரேக்கிங் செயல்திறனில் எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தாது. புதிய பின்புற ஐந்து-இணைப்பு சுயாதீன இடைநீக்கம், கடினமான புள்ளிகள் மற்றும் ஸ்விங் ஆர்ம் அமைப்பின் அடிப்படையில் LI L7,LI L8 மற்றும் LI L9 இலிருந்து வேறுபட்டது. முதன்மை சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு அதிகபட்ச சரிசெய்தல் இடத்தையும் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, இது பொறியியல் குழு சிறந்த கையாளுதல் நிலைத்தன்மை மற்றும் மென்மையை வழங்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் அனைவரின் சோதனை ஓட்ட அனுபவத்தையும் நான் எதிர்நோக்குகிறேன்.

முன் வரிசையில் உள்ள வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேனலுக்கு ஏன் அதன் சொந்த காற்று குளிரூட்டல் உள்ளது?

சார்ஜ் செய்யும்போது உங்கள் போன் சூடாகிறதா?

கோடை காலம் வரும்போது, ​​வாகனத்தை திறந்த வெளியில் சூடாக்கிய பிறகு, சென்டர் கன்சோல் பகுதியின் வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கும். இந்த நேரத்தில், வயர்லெஸ் சார்ஜிங் பேனலில் காற்று குளிர்விப்பு பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், வெளியே வீசும் காற்று சூடான காற்றாக இருக்கும். ஏர் கண்டிஷனரை சிறிது நேரம் இயக்கி, வாகன வெப்பநிலை குறைந்த பிறகு, மொபைல் போனின் வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கின் வெப்பநிலை இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்.

LI L6 பிளாட்டினம் ஸ்பீக்கர்,

இந்த ஸ்பீக்கர்கள் LI MEGA-வைப் போலவே இருக்கின்றனவா?

LLI L6 Max இன் பிளாட்டினம் ஆடியோ சிஸ்டம், வன்பொருள் தரத்தைப் பொறுத்தவரை LI MEGA இன் பிளாட்டினம் ஆடியோ சிஸ்டம் போலவே உள்ளது. இருப்பினும், LLI L6 Max பின்புற கேபின் பொழுதுபோக்கு திரையுடன் பொருத்தப்படாததால், பின்புற கேபின் பொழுதுபோக்கு திரையின் இருபுறமும் மைய ஸ்பீக்கர்கள் இல்லை. முழு காரிலும் உள்ள ஸ்பீக்கர்களின் எண்ணிக்கை LI MEGA ஐ விடக் குறைவு. 2 குறைவு.
பிளாட்டினம் ஒலி அமைப்பில் உயர்தர PSS ஸ்பீக்கர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது பெர்லின் ஒலி-நிலை கேட்கும் அனுபவத்தை வழங்க முடியும். ட்வீட்டர் இரட்டை-வளைய ஒலி அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. சாதாரண ட்வீட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நடுப்பகுதியில் ஒரு மடிப்பு வளையம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது உயர்-அதிர்வெண் பிரிக்கப்பட்ட அதிர்வுகளை திறம்பட அடக்கும். வளைய வடிவ அலுமினிய உதரவிதானத்துடன் சேர்ந்து, உயர்-அதிர்வெண் நிலைகள் மற்றும் விவரங்களை இழப்பு இல்லாமல் வெளிப்படுத்தலாம். வெளிவருகின்றன. மிட்ரேஞ்ச், பாஸ் மற்றும் சரவுண்ட் ஸ்பீக்கர்கள் கோகோன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. வளைந்த டிரம் பேப்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் ஸ்பீக்கரின் காந்தப் பாய்வு மற்றும் பக்கவாதத்தை அதிகரிக்கலாம், இதனால் நடுத்தர அதிர்வெண் குரல்கள் மற்றும் இசைக்கருவிகள் முழுமையாக ஒலிக்கச் செய்யலாம், மேலும் குறைந்த அதிர்வெண் டிரம்கள், செல்லோக்கள் போன்றவை மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை.

துருவப்படுத்தப்பட்ட சன்கிளாஸ்களை அணிந்திருக்கும் போது HUD-ஐ ஏன் தெளிவாகப் பார்க்க முடியவில்லை?

HUD இன் கொள்கை, தொடர்ச்சியான லென்ஸ்கள் மற்றும் கண்ணாடி பிரதிபலிப்புகளின் மூலம் LED காட்சித் தகவலை முன் விண்ட்ஷீல்டில் திட்டமிடுவதாகும். அதன் ஒளியியல் கட்டமைப்பில் திரவ படிக அடுக்கு வழியாக செல்லும் ஒளியைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு துருவமுனைப்பான் உள்ளது, இது பொதுவாக செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளியை வெளியிடுகிறது. துருவப்படுத்தப்பட்ட சன்கிளாஸின் லென்ஸ்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளியைத் தடுக்கலாம், இதன் மூலம் கண்ணை கூசும் மற்றும் பிரதிபலித்த ஒளியின் குறுக்கீட்டைக் குறைக்கலாம். HUD ஆல் வெளியிடப்படும் செங்குத்தாக துருவப்படுத்தப்பட்ட ஒளியைப் பார்க்க துருவப்படுத்தப்பட்ட சன்கிளாஸை அணியும்போது, ​​துருவமுனைப்பு திசையில் பொருந்தாததால், HUD படம் கண்ணாடிகளின் துருவமுனைப்புத் தகடு மூலம் தடுக்கப்படும், இதனால் HUD படம் இருட்டாகவோ அல்லது தெளிவற்றதாகவோ மாறும்.
நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது சன்கிளாஸ்கள் அணிந்து பழகியிருந்தால், துருவப்படுத்தப்படாத சன்கிளாஸைத் தேர்வு செய்யலாம்.