ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாகன சப்ளையர்கள் திரும்புவதற்கு சிரமப்படுகிறார்கள்.
வெளிநாட்டு ஊடக லெய்டைம்ஸ் கருத்துப்படி, இன்று, பாரம்பரிய வாகன சப்ளையர் நிறுவனமான இசட்எஃப் 12,000 பணிநீக்கங்களை அறிவித்தது!
இந்த திட்டம் 2030 க்கு முன்னர் முடிக்கப்படும், மேலும் சில உள் ஊழியர்கள் உண்மையான பணிநீக்கங்களின் எண்ணிக்கை 18,000 ஐ எட்டக்கூடும் என்று சுட்டிக்காட்டினர்.
ZF க்கு கூடுதலாக, இரண்டு சர்வதேச அடுக்கு 1 நிறுவனங்களான போஷ் மற்றும் வாலியோ ஆகியோரும் கடந்த இரண்டு நாட்களில் பணிநீக்கங்களை அறிவித்தனர்: 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 1,200 பேரை பணிநீக்கம் செய்ய போஷ் திட்டமிட்டுள்ளார், மேலும் 1,150 பேரை பணிநீக்கம் செய்வதாக வேலியோ அறிவித்தார். பணிநீக்கங்களின் அலை தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது, குளிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில் குளிர்ந்த காற்று ஆட்டோமொபைல் துறையை நோக்கி வீசுகிறது.
இந்த மூன்று நூற்றாண்டு பழமையான வாகன சப்ளையர்களில் பணிநீக்கங்களுக்கான காரணங்களைப் பார்க்கும்போது, அவை அடிப்படையில் மூன்று புள்ளிகளில் சுருக்கமாகக் கூறலாம்: பொருளாதார நிலைமை, நிதி நிலைமை மற்றும் மின்மயமாக்கல்.
எவ்வாறாயினும், ஒப்பீட்டளவில் மந்தமான பொருளாதார சூழல் ஒன்று அல்லது இரண்டு நாட்களில் நடக்காது, மேலும் போஷ், வேலியோ மற்றும் இசட்எஃப் போன்ற நிறுவனங்கள் நல்ல நிதி நிலையில் உள்ளன, மேலும் பல நிறுவனங்கள் நிலையான வளர்ச்சி போக்கைப் பராமரிக்கின்றன, மேலும் அவை எதிர்பார்க்கப்படும் வளர்ச்சி இலக்குகளை மீறுகின்றன. எனவே, இந்த சுற்று பணிநீக்கங்கள் வாகனத் தொழிலின் மின்சார மாற்றத்திற்கு தோராயமாக காரணமாக இருக்கலாம்.
பணிநீக்கங்களுக்கு மேலதிகமாக, சில ராட்சதர்கள் நிறுவன அமைப்பு, வணிகம் மற்றும் தயாரிப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு திசைகளிலும் மாற்றங்களைச் செய்துள்ளனர். போஷ் "மென்பொருள் வரையறுக்கப்பட்ட கார்களின்" போக்குடன் இணங்குகிறார் மற்றும் வாடிக்கையாளர் நறுக்குதல் செயல்திறனை மேம்படுத்த அதன் வாகனத் துறைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது; உதவி வாகனம் ஓட்டுதல், வெப்ப அமைப்புகள் மற்றும் மோட்டார்கள் போன்ற மின்சார வாகனங்களின் முக்கிய பகுதிகளில் வாலியோ கவனம் செலுத்துகிறார்; மின்சார வாகனங்களின் மேம்பாட்டுத் தேவைகளைச் சமாளிக்க வணிகத் துறைகளை ZF ஒருங்கிணைத்து வருகிறது.
மின்சார வாகனங்களின் எதிர்காலம் தவிர்க்க முடியாதது என்றும், காலப்போக்கில், மின்சார வாகனங்கள் படிப்படியாக பாரம்பரிய எரிபொருள் வாகனங்களை மாற்றும் என்றும் மஸ்க் ஒருமுறை குறிப்பிட்டுள்ளார். இந்த பாரம்பரிய வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்கள் தங்கள் தொழில் நிலை மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சியைப் பராமரிக்க வாகன மின்மயமாக்கலின் போக்கில் மாற்றங்களை நாடலாம்.
01.ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க ராட்சதர்கள் புதிய ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்கிறார்கள், மின்மயமாக்கல் மாற்றத்திற்கு பெரும் அழுத்தம் கொடுக்கிறார்கள்
2024 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மூன்று பெரிய பாரம்பரிய வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்கள் பணிநீக்கங்களை அறிவித்தனர்.
ஜனவரி 19 அன்று, 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் அதன் மென்பொருள் மற்றும் மின்னணு பிரிவுகளில் சுமார் 1,200 பேரை பணிநீக்கம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக போஷ் கூறினார், இதில் 950 (சுமார் 80%) ஜெர்மனியில் இருக்கும்.
ஜனவரி 18 அன்று, உலகளவில் 1,150 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்வதாக வேலியோ அறிவித்தார். நிறுவனம் தனது கலப்பின மற்றும் மின்சார வாகன பாகங்கள் உற்பத்தி பிரிவுகளை ஒன்றிணைத்து வருகிறது. வாலியோ கூறினார்: "மிகவும் சுறுசுறுப்பான, ஒத்திசைவான மற்றும் முழுமையான அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம் எங்கள் போட்டித்தன்மையை வலுப்படுத்துவோம் என்று நம்புகிறோம்."
ஜனவரி 19 அன்று, அடுத்த ஆறு ஆண்டுகளில் ஜெர்மனியில் 12,000 பேரை பணிநீக்கம் செய்வதாக எதிர்பார்க்கப்படுவதாக ZF அறிவித்தது, இது ஜெர்மனியில் உள்ள அனைத்து ZF வேலைகளிலும் கிட்டத்தட்ட கால் பகுதிக்கு சமம்.
பாரம்பரிய வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்களின் பணிநீக்கங்கள் மற்றும் மாற்றங்கள் தொடரக்கூடும் என்று இப்போது தோன்றுகிறது, மேலும் வாகனத் தொழிலில் மாற்றங்கள் ஆழமாக உருவாகின்றன.
பணிநீக்கங்கள் மற்றும் வணிக மாற்றங்களுக்கான காரணங்களைக் குறிப்பிடும்போது, மூன்று நிறுவனங்களும் அனைத்தும் பல முக்கிய வார்த்தைகளைக் குறிப்பிட்டுள்ளன: பொருளாதார நிலைமை, நிதி நிலைமை மற்றும் மின்மயமாக்கல்.
போஷின் பணிநீக்கங்களுக்கான நேரடி காரணம் என்னவென்றால், முழு தன்னாட்சி ஓட்டுதலின் வளர்ச்சி எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக உள்ளது. பணிநீக்கங்களை பலவீனமான பொருளாதாரம் மற்றும் அதிக பணவீக்கத்திற்கு நிறுவனம் காரணம் என்று கூறியது. "பொருளாதார பலவீனம் மற்றும் அதிக பணவீக்கம் ஆகியவற்றின் விளைவாக, அதிகரித்த ஆற்றல் மற்றும் பொருட்களின் செலவுகள் தற்போது மாற்றத்தை குறைத்து வருகின்றன" என்று போஷ் ஒரு அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
தற்போது, 2023 ஆம் ஆண்டில் போஷ் குழுமத்தின் வாகனப் பிரிவின் வணிக செயல்திறன் குறித்து பொது தரவு மற்றும் அறிக்கைகள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், 2022 ஆம் ஆண்டில் அதன் வாகன வணிக விற்பனை 52.6 பில்லியன் யூரோக்களாக இருக்கும் (தோராயமாக RMB 408.7 பில்லியன்), ஆண்டுக்கு ஆண்டு 16%அதிகரிப்பு. இருப்பினும், லாப அளவு அனைத்து வணிகங்களிலும் மிகக் குறைவானது, 3.4%ஆகும். இருப்பினும், அதன் வாகன வணிகம் 2023 ஆம் ஆண்டில் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது புதிய வளர்ச்சியைக் கொண்டுவரக்கூடும்.
பணிநீக்கங்களுக்கான காரணத்தை வேலியோ மிகவும் சுருக்கமாகக் கூறினார்: ஆட்டோமொபைல் மின்மயமாக்கலின் பின்னணியில் குழுவின் போட்டித்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த. வாலியோவின் செய்தித் தொடர்பாளர் ஒருவர் கூறியதாக வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் தெரிவித்தன: "மிகவும் நெகிழ்வான, ஒத்திசைவான மற்றும் முழுமையான அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலம் எங்கள் போட்டித்தன்மையை வலுப்படுத்துவோம் என்று நம்புகிறோம்."
வாலியோவின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின் ஒரு கட்டுரை, 2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் நிறுவனத்தின் விற்பனை 11.2 பில்லியன் யூரோக்களை (தோராயமாக ஆர்.எம்.பி 87 பில்லியன்) எட்டும், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 19%அதிகரிப்பு, மற்றும் இயக்க லாபம் 3.2%ஐ எட்டும் என்று காட்டுகிறது, இது 2022 ஆம் ஆண்டில் இதே காலத்தை விட அதிகமாக உள்ளது. ஆண்டின் இரண்டாவது பாதியில் நிதி செயல்திறன் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த பணிநீக்கம் ஒரு ஆரம்ப தளவமைப்பு மற்றும் மின்சார மாற்றத்திற்கான தயாரிப்பாக இருக்கலாம்.
பணிநீக்கங்களுக்கான காரணம் மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தையும் ZF சுட்டிக்காட்டியது. ஒரு ZF செய்தித் தொடர்பாளர், நிறுவனம் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்ய விரும்பவில்லை என்று கூறினார், ஆனால் மின்மயமாக்கலுக்கான மாற்றம் தவிர்க்க முடியாமல் சில பதவிகளை நீக்குவதை உள்ளடக்கியது.
2023 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் நிறுவனம் 23.3 பில்லியன் யூரோக்கள் (தோராயமாக ஆர்.எம்.பி 181.1 பில்லியன்) விற்பனையை அடைந்ததாக நிதி அறிக்கை காட்டுகிறது, இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தில் 21.2 பில்லியன் யூரோக்கள் (தோராயமாக ஆர்.எம்.பி 164.8 பில்லியன்) விற்பனையிலிருந்து சுமார் 10% அதிகரித்துள்ளது. ஒட்டுமொத்த நிதி எதிர்பார்ப்புகள் நல்லது. இருப்பினும், நிறுவனத்தின் தற்போதைய முக்கிய வருமான ஆதாரம் எரிபொருள் வாகனம் தொடர்பான வணிகமாகும். ஆட்டோமொபைல்களை மின்மயமாக்கலாக மாற்றும் சூழலில், அத்தகைய வணிக அமைப்புக்கு சில மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் இருக்கலாம்.
மோசமான பொருளாதார சூழல் இருந்தபோதிலும், பாரம்பரிய ஆட்டோமொபைல் சப்ளையர் நிறுவனங்களின் முக்கிய வணிகம் இன்னும் வளர்ந்து வருவதைக் காணலாம். ஆட்டோ பாகங்கள் வீரர்கள் தொழிலாளர்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக மாற்றி, வாகனத் தொழிலில் மின்மயமாக்கலின் தடுத்து நிறுத்த முடியாத அலைகளைத் தழுவுகிறார்கள்.
02.
நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகளில் மாற்றங்களைச் செய்து, மாற்றத்தைத் தேடுவதற்கான முன்முயற்சியை மேற்கொள்ளுங்கள்
மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்த பல பாரம்பரிய வாகன சப்ளையர்கள் வெவ்வேறு பார்வைகளையும் நடைமுறைகளையும் கொண்டுள்ளனர்.
போஷ் "மென்பொருள் வரையறுக்கப்பட்ட கார்களின்" போக்கைப் பின்பற்றுகிறார் மற்றும் மே 2023 இல் அதன் வாகன வணிக கட்டமைப்பை சரிசெய்தார். போஷ் ஒரு தனி போஷ் நுண்ணறிவு போக்குவரத்து வணிக பிரிவை நிறுவியுள்ளது, இது ஏழு வணிக பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது: மின்சார இயக்கி அமைப்புகள், வாகன இயக்க நுண்ணறிவு கட்டுப்பாடு, மின் அமைப்புகள், நுண்ணறிவு ஓட்டுநர் மற்றும் கட்டுப்பாடு, தானியங்கி எலக்ட்ரானிக்ஸ், புத்திசாலித்தனமான போக்குவரத்து மற்றும் போஸ்க் சேவையகம். இந்த ஏழு வணிக அலகுகள் அனைத்தும் கிடைமட்ட மற்றும் குறுக்கு புறம்பான பொறுப்புகளை ஒதுக்குகின்றன. அதாவது, வணிக நோக்கத்தின் பிரிப்பால் அவர்கள் "தங்கள் அண்டை நாடுகளை பிச்சை எடுக்க மாட்டார்கள்", ஆனால் வாடிக்கையாளர் தேவைகளின் அடிப்படையில் எந்த நேரத்திலும் கூட்டு திட்ட குழுக்களை அமைப்பார்கள்.
முன்னதாக, போஷ் பிரிட்டிஷ் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொடக்க ஐந்தையும் வாங்கினார், வட அமெரிக்க பேட்டரி தொழிற்சாலைகளில் முதலீடு செய்தார், ஐரோப்பிய சிப் உற்பத்தி திறன் விரிவாக்கப்பட்டார், வட அமெரிக்க வாகன வணிக தொழிற்சாலைகள் போன்றவற்றை மின்மயமாக்கல் போக்கை எதிர்கொண்டார்.
வாகனத் தொழில் முன்னோடியில்லாத பெரிய மாற்றங்களை எதிர்கொள்கிறது என்று வாலியோ தனது 2022-2025 மூலோபாய மற்றும் நிதிக் கண்ணோட்டத்தில் சுட்டிக்காட்டினார். விரைவான தொழில்துறை மாற்ற போக்கை பூர்த்தி செய்வதற்காக, நிறுவனம் மூவ் அப் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்துவதாக அறிவித்தது.
வலியோ அதன் நான்கு வணிக அலகுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது: மின்மயமாக்கல் மற்றும் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பு சந்தைகளின் வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்த பவர்டிரெய்ன் அமைப்புகள், வெப்ப அமைப்புகள், ஆறுதல் மற்றும் ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் மற்றும் காட்சி அமைப்புகள். அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் சைக்கிள் உபகரணங்கள் பாதுகாப்பு தயாரிப்புகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும், 2025 ஆம் ஆண்டில் 27.5 பில்லியன் யூரோக்கள் (தோராயமாக RMB 213.8 பில்லியன்) மொத்த விற்பனையை அடையவும் வாலியோ திட்டமிட்டுள்ளார்.
ZF கடந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம் அதன் நிறுவன கட்டமைப்பை தொடர்ந்து சரிசெய்யும் என்று அறிவித்தது. பயணிகள் கார் சேஸ் தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயலில் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப பிரிவுகள் ஒன்றிணைந்து புதிய ஒருங்கிணைந்த சேஸ் தீர்வுகள் பிரிவை உருவாக்கும். அதே நேரத்தில், நிறுவனம் அல்ட்ரா-காம்பாக்ட் பயணிகள் கார்களுக்காக 75 கிலோ மின்சார இயக்கி அமைப்பையும் அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் மின்சார கார்களுக்கான கம்பி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை உருவாக்கியது. மின்மயமாக்கல் மற்றும் நுண்ணறிவு நெட்வொர்க் சேஸ் தொழில்நுட்பத்தில் ZF இன் மாற்றம் துரிதப்படுத்தப்படும் என்பதையும் இது குறிக்கிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, கிட்டத்தட்ட அனைத்து பாரம்பரிய வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்கள் வாகன மின்மயமாக்கலின் உயரும் போக்கை சமாளிக்க நிறுவன அமைப்பு மற்றும் தயாரிப்பு வரையறை ஆர் & டி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மாற்றங்களையும் மேம்படுத்தல்களையும் செய்துள்ளனர்.
03.
முடிவு: பணிநீக்கங்களின் அலை தொடரலாம்
வாகனத் தொழிலில் மின்மயமாக்கல் அலையில், பாரம்பரிய வாகன பாகங்கள் சப்ளையர்களின் சந்தை மேம்பாட்டு இடம் படிப்படியாக சுருக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய வளர்ச்சி புள்ளிகளைத் தேடுவதற்கும், அவர்களின் தொழில் நிலையை பராமரிப்பதற்கும், ராட்சதர்கள் மாற்றத்தின் பாதையில் இறங்கியுள்ளனர்.
மற்றும் பணிநீக்கங்கள் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்கும் மிக முக்கியமான மற்றும் நேரடி வழிகளில் ஒன்றாகும். இந்த மின்மயமாக்கல் அலைகளால் ஏற்படும் பணியாளர்களின் தேர்வுமுறை, நிறுவன சரிசெய்தல் மற்றும் பணிநீக்கங்கள் ஆகியவற்றின் அலை வெகு தொலைவில் இருக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி -26-2024