அதிக கட்டணத்தைத் தவிர்க்க, போலஸ்டார் அமெரிக்காவில் உற்பத்தியைத் தொடங்குகிறது

சமீபத்தில், அமெரிக்காவும் ஐரோப்பாவும் முறையே சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களுக்கு அதிக வரி விதிப்பதாக அறிவித்தன, பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சில உற்பத்திகளை மற்ற நாடுகளுக்கு மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை விரைவுபடுத்த தூண்டியது.

சீனாவின் ஜீலி குழுமத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள போலஸ்டார் நிறுவனம் சீனாவில் கார்களை தயாரித்து வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்து வருகிறது. தொடர்ந்து, அமெரிக்காவின் தெற்கு கரோலினாவில் உள்ள வால்வோவின் தொழிற்சாலையில் போலஸ்டார் 3 தயாரிக்கப்பட்டு, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு விற்பனை செய்யப்படும்.

Polestar CEO Thomas Ingenlath வால்வோவின் தென் கரோலினா ஆலை இரண்டு மாதங்களுக்குள் முழு உற்பத்தியை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் அவர் ஆலையில் Polestar இன் உற்பத்தி திறனை வெளியிட மறுத்துவிட்டார். தொழிற்சாலை அடுத்த மாதம் அமெரிக்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு Polestar 3 ஐ வழங்கத் தொடங்கும், அதைத் தொடர்ந்து ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு டெலிவரி செய்யப்படும் என்று தாமஸ் இங்கென்லாத் கூறினார்.

கெல்லி புளூ புக் மதிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் அமெரிக்காவில் தனது முதல் பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனமான 3,555 போலஸ்டார் 2 செடான்களை Polestar விற்றுள்ளது.

போலெஸ்டார் இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் போலெஸ்டார் 4 SUV கூபேவை ரெனால்ட்டின் கொரிய தொழிற்சாலையில் தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது, இது ஜீலி குழுமத்திற்கு ஓரளவு சொந்தமானது. தயாரிக்கப்பட்ட Polestar 4 ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் விற்கப்படும். அதுவரை, இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்காவில் கார்களை வழங்கத் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் போலஸ்டார் வாகனங்கள் கட்டணங்களால் பாதிக்கப்படும்.

அமெரிக்கா மற்றும் தென் கொரியாவில் உற்பத்தி எப்போதும் போல்ஸ்டாரின் வெளிநாட்டு உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் ஐரோப்பாவில் உற்பத்தியும் போலஸ்டாரின் இலக்குகளில் ஒன்றாகும். தாமஸ் இங்கென்லாத் கூறுகையில், வோல்வோ மற்றும் ரெனால்ட் உடனான அதன் தற்போதைய கூட்டாண்மையைப் போலவே, அடுத்த மூன்று முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் ஐரோப்பாவில் கார்களை உற்பத்தி செய்ய ஒரு ஆட்டோமேக்கருடன் கூட்டு சேரும் என Polestar நம்புகிறது.

Polestar உற்பத்தியை அமெரிக்காவிற்கு மாற்றுகிறது, அங்கு பணவீக்கத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான அதிக வட்டி விகிதங்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கான நுகர்வோர் தேவையைத் தடுக்கின்றன, டெஸ்லா உள்ளிட்ட நிறுவனங்கள் விலைகளைக் குறைக்கவும், தொழிலாளர்களை பணிநீக்கம் செய்யவும் மற்றும் மின்சார வாகனங்களை தாமதப்படுத்தவும் தூண்டுகிறது. உற்பத்தி திட்டமிடல்.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்த Polestar, பொருள் மற்றும் தளவாடச் செலவுகளைக் குறைப்பதிலும், எதிர்காலத்தில் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் திறனை மேம்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்தும் என்றும், அதன் மூலம் 2025ஆம் ஆண்டில் பணப்புழக்கத்தை முறியடிக்கச் செய்யும் என்றும் தாமஸ் இங்கென்லாத் கூறினார்.