ஹெச்இவி
HEV என்பது ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனத்தின் சுருக்கமாகும், அதாவது ஹைப்ரிட் வாகனம், இது பெட்ரோலுக்கும் மின்சாரத்திற்கும் இடையிலான கலப்பின வாகனத்தைக் குறிக்கிறது.
HEV மாடல், ஹைப்ரிட் டிரைவிற்கான பாரம்பரிய எஞ்சின் டிரைவில் மின்சார டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் முக்கிய சக்தி மூலமானது எஞ்சினை நம்பியுள்ளது. ஆனால் ஒரு மோட்டாரைச் சேர்ப்பது எரிபொருளின் தேவையைக் குறைக்கும்.
பொதுவாக, மோட்டார் தொடக்க நிலையிலோ அல்லது குறைந்த வேக நிலையிலோ இயக்க மோட்டாரைச் சார்ந்துள்ளது. திடீரென முடுக்கிவிடும்போது அல்லது ஏறுதல் போன்ற சாலை நிலைமைகளை எதிர்கொள்ளும்போது, காரை ஓட்டுவதற்கு சக்தியை வழங்க இயந்திரமும் மோட்டாரும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. இந்த மாடலில் ஒரு ஆற்றல் மீட்பு அமைப்பும் உள்ளது, இது பிரேக் செய்யும் போது அல்லது கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது இந்த அமைப்பு மூலம் பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும்.
பெவிலியன்
BEV, EV என்பதன் சுருக்கம், BaiBattery Electrical Vehicle என்பதன் ஆங்கில சுருக்கம், தூய மின்சாரம். தூய மின்சார வாகனங்கள் வாகனத்தின் முழு சக்தி மூலமாக பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் வாகனத்திற்கான ஓட்டுநர் சக்தியை வழங்க பவர் பேட்டரி மற்றும் டிரைவ் மோட்டாரை மட்டுமே நம்பியுள்ளன. இது முக்கியமாக சேசிஸ், பாடி, பவர் பேட்டரி, டிரைவ் மோட்டார், மின் உபகரணங்கள் மற்றும் பிற அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
மின்சார வாகனங்கள் இப்போது சுமார் 500 கிலோமீட்டர் வரை ஓட முடியும், மேலும் சாதாரண வீட்டு மின்சார வாகனங்கள் 200 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓட முடியும். இதன் நன்மை என்னவென்றால், இது அதிக ஆற்றல் மாற்றத் திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உண்மையிலேயே பூஜ்ஜிய வெளியேற்ற உமிழ்வை அடைய முடியும் மற்றும் சத்தம் இல்லை. குறைபாடு என்னவென்றால், அதன் மிகப்பெரிய குறைபாடு பேட்டரி ஆயுள் ஆகும்.
முக்கிய கட்டமைப்புகளில் ஒரு பவர் பேட்டரி பேக் மற்றும் ஒரு மோட்டார் ஆகியவை அடங்கும், அவை எரிபொருளுக்கு சமமானவைஒரு பாரம்பரிய காரின் தொட்டி மற்றும் இயந்திரம்.
PHEV
PHEV என்பது பிளக் இன் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனத்தின் ஆங்கில சுருக்கமாகும். இது இரண்டு சுயாதீன மின் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு பாரம்பரிய இயந்திரம் மற்றும் ஒரு EV அமைப்பு. முக்கிய மின் மூலமானது இயந்திரம் முக்கிய மூலமாகவும், மின்சார மோட்டார் துணைப் பொருளாகவும் உள்ளது.
இது பிளக்-இன் போர்ட் மூலம் பவர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்து, தூய மின்சார பயன்முறையில் இயக்க முடியும். பவர் பேட்டரி சக்தி இல்லாமல் இருக்கும்போது, அது இயந்திரத்தின் வழியாக ஒரு சாதாரண எரிபொருள் வாகனமாக இயக்க முடியும்.
இரண்டு மின் அமைப்புகள் தனித்தனியாக இருப்பதுதான் இதன் நன்மை. மின்சாரம் இல்லாதபோது இதை ஒரு தூய மின்சார வாகனமாகவோ அல்லது சாதாரண எரிபொருள் வாகனமாகவோ இயக்கலாம், இதனால் பேட்டரி ஆயுள் பிரச்சனையைத் தவிர்க்கலாம். இதன் தீமை என்னவென்றால், செலவு அதிகமாக இருக்கும், விற்பனை விலையும் அதிகரிக்கும், மேலும் சார்ஜிங் பைல்கள் தூய மின்சார மாதிரிகளைப் போல நிறுவப்பட வேண்டும்.
ரீவ்
REEV என்பது ஒரு ரேஞ்ச்-எக்ஸ்டெண்டட் எலக்ட்ரிக் வாகனம். தூய மின்சார வாகனங்களைப் போலவே, இது ஒரு பவர் பேட்டரியால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு மின்சார மோட்டார் வாகனத்தை இயக்குகிறது. வித்தியாசம் என்னவென்றால், ரேஞ்ச்-எக்ஸ்டெண்டட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் கூடுதல் எஞ்சின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன.
மின்சக்தி பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன், இயந்திரம் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்கும். பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்பட்டவுடன், அது வாகனத்தை தொடர்ந்து இயக்க முடியும். அதை HEV உடன் குழப்புவது எளிது. REEV இயந்திரம் வாகனத்தை இயக்காது. இது மின்சாரத்தை மட்டுமே உருவாக்கி மின்சக்தி பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது, பின்னர் வாகனத்தை இயக்க மோட்டாரை இயக்க பேட்டரியை இயக்கி சக்தியை வழங்குகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை-19-2024